Deswegen ist meine Edelstahlanlage auch immer schwarz wie die Nacht, wenn man den mal kurz ein wenig die Brust gibt, obwohl man vorher die Endrohre gereinigt hat.Hier werden Abgastemperaturen von bis zu 1050°C erreicht. Nicht ganz unproblematisch und nur mit teuren Werkstoffen zu beherrschen. Der aktuelle Audi S3 (EA113, gleicher Motorblock auch im GTI Edition 30, Cupra R) ist auch auf 1050°C ausgelegt. Der normale GTI, RS, A3, usw. mit 147 kW ist nur auf 980°C appliziert. Daher auch der stark ansteigende Vollastverbrauch beim Tuning (starkes Anfetten --> Bauteileschutz durch verdampfenden Kraftstoff).
Aber besser so als saubere Endrohre und nen kaputten Motor weil er zu mager läuft.