LED-Kennzeichenbeleuchtung - Abschlusswiderstand

[RS-Hannover]

Habe mir gestern die Wiederstände geholt, sind ja riesig (11 Watt, 33 Ohm)!
Habe sie einfachmal angeklemmt aber die werden immernoch verdammt heiß!
Werde vieleicht Montag mal beim vorbeifahren, ob der mir die Kaltdiagnose rausnehmen kann !
Aber trotzdem vielen Dank für die Hilfe!

Gruß Detlef

[Pfeiffer]

Hallo! Ich denke das du die Leuchten ohne Probleme anschließen kannst, also ohne irgendeinen Wiederstand. Die beim BMW fangen doch auch nicht erst an irgendwelche Wiederstände einzulöten.

[picomint]

Die Lampen werden vom Bordnetzsteuergerät gesteuert und überwacht. Wenn die neuen Lampen nicht genug Strom verbraten, dann wird dies als Fehler registriert. Das liegt nur daran, dass es so ab Werk ausgelegt ist. Wären LEDs ab Werk verbaut, dann würde das Steuergerät anders abgestimmt sein - vermutlich ähnlich wie bei BMW.

[RS-Hannover]

So, habe gerade den Wiederstand (11 Watt,33 Ohm) getestet!
Leider nur mit mäßigem Erfolg, die Lampen haben beide ca. 10 sek. geleuchtet und sind dann mit Fehlermeldung ausgegangen!
Hat jemand noch eine Idee für einen "nicht Elektriker" !!

[m4st3rchi3f]

Du kannst ja mal versuchen bei z.B. jmstyle anzufragen was für Widerstände die bei ihrer Kennzeichenbeleuchtungs-LED incl. Check Control verbaut haben.

Diese hab ich bei mir nämlich verbaut und die haben keine Probleme gemacht.

Vielleicht sind die ja so nett und helfen einem weiter.

[RS-Hannover]

Danke @ m4st3rchi3f !
Werde ich mal anschreiben, vieleicht sind die ja so nett !!!!

[eckenwetzer]

Schon seltsam. Mit welcher Fehlermeldung denn? Eigentlich sollte das funktionieren. Die Widerstände sind auch parallel zu den Lampen, oder? Sonst würde ich eher dazu tendieren die Kennzeichenbeleuchtung softwaremäßig aus der Überwachung rauszunehmen. So wie es in einem vorherigen Posting gestanden hat, soll das ja möglich sein.

[RS-Hannover]

10 sek. geleuchtet und dann im BC "Kennzeichenbeleuchtung" defekt !
Mit der Katdiagnose ausschalten, wird wohl nicht gehen, habe mal gegoogelt und im "seat-forum" gelesen, das einfach nur die Anzeige ausgeschaltet wird !
Aber leider die LED trotzdem ausgehen !
Habe da was gefunden, 7 Watt und 62 Ohm , könnte das klappen?
Frage an alle "Elektriker" unter euch !!!

Gruß Detlef

[Longlife4ever]

Hi, ich habe hier im Forum auch einige LED Sofitten vertrieben! Ätze diese selbst. Werde demnächst eine neue Version vorstellen mit nem besseren LED Treiber als ihn z.B. Hypercolor vertreibt. Lasst euch überraschen. 8) Erste Tests sind schon abgeschlossen. Für das Problem mit den Standlichter hab ich auch ne Lösung gefunden.

Einfache Sache! Die Stromaufnahme muss bei mindestens 100mA liegen! Dann macht die Kalt und Warmdiagnose keine Probleme und die LEDs bleiben an.

Das erreichst du am einfachsten durch einen Widerstand der parallel zur Versorgungsspannung geschaltet wird. Wie hier auch schon erwähnt, du musst aber nicht gerade 5Watt oder gar 10 Watt nutzen. Ich habe auf den Kennzeichenbeleuchtungen je einen 150Ohm 4 Watt Widerstand verlötet. Besser die Leistung auf mehrere Widerstände verteil als einen großen! Die Anschlussdrähte lang genug lassen damit sich der Widerstand nicht unter Umständen selbst entlötet.

Bei Conrad z.B. Art.-Nr.: 402036 - 62

180 Ohm geht auch.

Das dürfte selbst bei den BMW leuchten reichen! Warum verbaust du unbedingt die von BMW? Wegen dem E-Prüfzeichen?

Gruß Longlife

[RS-Hannover]

Das ist doch mal ne gute Antwort, sorry auch die anderen waren gut !!
Ich darf doch garnicht meckern, selbst keine Ahnung aber große Klappe !
Das heist, ich nehme mehrere Wiederstände bis ich auf 180 Ohm komme und das mit der Hitze ist dann auch besser?
Löte die dann parallel ein ?
Ja , mache es wegen dem E-Prüfzeichen!