Du solltest dort auch einen Schalter zur Abschaltung der NSL finden. Dann kannst du die PDC auch außer Betrieb setzen. Wenn du die orig. PDC hast, dann geht es ggf. so, wie weiter oben schon geschrieben steht.dsg-driver hat geschrieben:Hallo!
mal ne Frage zwischendurch...ich hab mir auch eine orig. AHK nachgerüstet inkl. nat. orig. Kabelsatz (7-polig) - jetzt meine Frage, geht da das deaktivieren der PDC auch? od. nur bei 13-polig??
Danke!
sofern sie Original vorhanden ist, ja. Bei den Nachrüst-PDC's gibts sind wir noch am diskutierendsg-driver hat geschrieben:ich hab mir auch eine orig. AHK nachgerüstet inkl. nat. orig. Kabelsatz (7-polig) - jetzt meine Frage, geht da das deaktivieren der PDC auch?
Die Abschaltung der NSL ist immer vorgesehen beim Octi, von daher... Ja, ich habe auch eine starre AHK. Die PDC hat sich darann "gewöhnt", sprich erkennt den Kugelkopf.ydnaso hat geschrieben:
Noch eine Frage:
- Hat jemand eine starre AHK trotz PDC eingebaut? Gibt es da Probleme, dass der Kugelkopf der AHK evtl. in den sichtbaren Bereich der PDC fällt?
Die Ladeleitung versorgt die Wohnwageneigenen Batterien, die Dauerplusleitung versorgt z.B. den Kühlschrank permanent mit Strom, auch wenn das Auto abgestellt ist. Natürlich nur so lange, bis die Autobatterie leer istydnaso hat geschrieben: Und noch ein allerletzer Punkt für alle Elektroniker:
-Beim anhängen von Wohnwägen wird am Stecker ja noch eine Ladeleitung und Dauerstrom benötigt.
Was ist der Unterschied zwischen einer Ladeleitung und der Dauerstromleitung? Wieso brauche ich denn
an der Ladeleitung ein Relais?
.Heißt das, dass die PDC am Anfang ständig gepiepst hat? Musstest du dazu etwas umprogramieren, so dassOcti_TDI hat geschrieben: Ja, ich habe auch eine starre AHK. Die PDC hat sich darann "gewöhnt", sprich erkennt den Kugelkopf.
Nein, selbst die originale Nachrüstlösung lässt sich nicht programmieren. Aber durch den Thread angespornt werde ich wohl doch irgendwann meine nachrüst-PDC durch die originale (programmierbare) ersetzen und in den bereits gefertigten Kabelbaum den Pin zur Abschaltung der PDC noch reinziehen.ydnaso hat geschrieben:Musstest du dazu etwas umprogramieren, so dass sie den Kugelkopf erkannt hat?
MJ 2002-2004:dsg-driver hat geschrieben:ja bei mir ist alles orig...
naja dann muss ich da wohl mal nachgucken, weil mir das gepiepse beim anhängerbetrieb ziemlich auf die nerven geht
Beim eisten Mal Rückwärtsgang einlegen piepste es andauernd. Dann den R-Gang raus und noch mal rein, und es hat aufgehört zu piepen, piepte dann so, wie es soll. Fazit, das PDC erkennt die AHK und ignoriert diese. Es wird sozusagen ein Setup gemacht.ydnaso hat geschrieben:Heißt das, dass die PDC am Anfang ständig gepiepst hat? Musstest du dazu etwas umprogramieren, so dassOcti_TDI hat geschrieben: Ja, ich habe auch eine starre AHK. Die PDC hat sich darann "gewöhnt", sprich erkennt den Kugelkopf.
sie den Kugelkopf erkannt hat?
Oder ist das System schon so schlau? Wenn ja wielange braucht es ca. bis das piepsen aufhört?
Danke
Ich glaube ja nicht wirklich, dass deine PDC anders funktioniert als meine, aber meine ist direkt an die Rückfahrleuchten angeschloßen. Und wenn ich den Rückwärtsgang raus nehme, wird diese Stromlos. Und in dem Kasten, den ich habe, wird sicherlich kein Kondensator verbaut sein, der großartige Stützzeiten hat, um die PDC mit Strom zu versorgenOcti_TDI hat geschrieben:Fazit, das PDC erkennt die AHK und ignoriert diese. Es wird sozusagen ein Setup gemacht.
