Scout Facelift - Modelljahr 2010

[tmb123]

Ist euch bei der Abbildung des RS die Tagfahrleuchte/Nebelleuchte aufgefallen?
Die (offensichtlich) LED-Tagfahrleuchte wär ja recht intressant...

[Escape]

ja und alle sind wie immer Gott sei dank so froh, für ihr Geld was Altes gekauft zu haben.

Mal auf die neuen CR-Motoren abwarten....

Ich habe eine Woche den Passat mit dem 2.0 TDI CR gefahren, habe ihn bestimmt 5 Mal abgewürgt . So wenig Drehmoment bei einem Diesel... Der klingt wie ein Benziner, den muss man aber auch fahren wie einen Benziner. Drehzahl ist alles. Allerdings war er sparsamer als ein Benziner - unter 6 Liter/100 km im Mittel auf 3000 km.

Aber nein, für meinen Einsatzzweck ist der Scout mit seinem PD-Diesel das Richtige. Und mehr verbraucht er auch nicht - trotz Allradantrieb.

Vom Aussehen her ist der neue Scout durchaus massengeschmackskompatibel. Man kann ihn nichtu nverändert lassen, wenn man den Rest der Familie auffrischt.

[tmb123]

Ich habe eine Woche den Passat mit dem 2.0 TDI CR gefahren, habe ihn bestimmt 5 Mal abgewürgt . So wenig Drehmoment bei einem Diesel...

Hmm.. ich kenn den VAG TDI CR nicht, hatte vorher einen 2.0 HDI (PSA ebenfalls CR). Der war von unten heraus schon ziemlich stark, anfahren mit Standgas kein Problem und schon ab 1000 rpm zumindest ein Ansatz von Beschleunigung, ab 1500 dann schon ordentlich und ab ca. 1800 satt.
Jetzt hab ich den 2.0 TDI-PD, da passiert bei 1000 rpm noch gar nichts, der ist so weit unten sehr dünn auf der Brust, bis 1500 tut sich da fast nichts, erst dann wacht er langsam auf, dafür geht dann auch so ca. ab 1800-2000 aufwärts was weiter.

Ist einfach eine andere Charakteristik, aber im tieferen Drehzahlbereich kommt der PD (zumindest mit dem PSA-CR) nicht mit.

[saalekasper]

ich hab auch den "alten" gefällt mir auch besser. das neue gesicht "grinst" mir zusehr. paßt nicht zu so nen auto

[Segafrendo]

Ich habe eine Woche den Passat mit dem 2.0 TDI CR gefahren, habe ihn bestimmt 5 Mal abgewürgt . So wenig Drehmoment bei einem Diesel...

Hmm.. ich kenn den VAG TDI CR nicht, hatte vorher einen 2.0 HDI (PSA ebenfalls CR). Der war von unten heraus schon ziemlich stark, anfahren mit Standgas kein Problem und schon ab 1000 rpm zumindest ein Ansatz von Beschleunigung, ab 1500 dann schon ordentlich und ab ca. 1800 satt.
Jetzt hab ich den 2.0 TDI-PD, da passiert bei 1000 rpm noch gar nichts, der ist so weit unten sehr dünn auf der Brust, bis 1500 tut sich da fast nichts, erst dann wacht er langsam auf, dafür geht dann auch so ca. ab 1800-2000 aufwärts was weiter.

Ist einfach eine andere Charakteristik, aber im tieferen Drehzahlbereich kommt der PD (zumindest mit dem PSA-CR) nicht mit.

Probiert mal folgendes aus: Wenn ihr anfahrt KEIN Gas dazu geben, nur einkuppeln und dann Gas geben. Hab bei meinen TDI-Leihwagen bis dato immer gut funktioniert.

[Scoutfahrer]

Mir gefällt generell das Facelift nicht. Die Frontscheinwerfer erinnern mich zu sehr an Toyota und Co.
Also ist auch der neue Scout nicht mein Fall, da find ich meinen Capucchino-Beigen viel schöner 8)

[Octi-Scout]

Ist eigenlich inzwischen bekannt, wann der Scout FL zu bestellen ist???

[Master of Octavia]

Wat? Scout FL? Wer will denn sowas?
Ich kann mir nicht vorstellen, das es dafür eine ausreichende Käuferschicht gibt!


Nee, ehrlich, ich find ihn gut! 8)

[sebalexs]

wie gesagt, ich würde meinen tauschen bzw. werde wenns passt einen nehmen
mir gefällt er gut...

[Boe]

wie gesagt, ich würde meinen tauschen bzw. werde wenns passt einen nehmen
mir gefällt er gut...

OHA, Du ekelst Dich abba vor nix.