Turboloch 1.8 TSI "CDAA" Lösung: Software Update

Allgemeines und Neuigkeiten zum Octavia II
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drzook
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Re: Turboloch 1.8 TSI "CDAA" Lösung: Software Update

Beitrag von drzook »

Hallo Lani!
Lani hat geschrieben:Bei 50km/h im 5. Gang hat man grade so die 1500min-¹. Dass der Motor da und darunter ruckt ist doch vollkommen normal. Das passiert sogar mit warmen Motor. Aber dieses " Ruckeln " wie vorher hab ich in keinem Drehzahlbereich mehr feststellen können.
Nö, finde ich nicht normal, dass der Motor da ruckeln sollte. Ich habs auch heute morgen nochmal probiert. Bei kaltem Motor ist bei mir das Ruckeln noch da, ganz leicht, aber ich merks, weil ich drauf achte. Ich habe dann mal in den 6. geschaltet, dann bei 1.300 1/min, da ruckelt nichts.
Mich stört es auch nicht mehr. Wie schon geschrieben, wenn ich nicht wüsste worauf ich achten muss und wie ich Gas geben muss, würde ich es wohl auch nicht registrieren.

Grüße
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olip1972
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Re: Turboloch 1.8 TSI "CDAA" Lösung: Software Update

Beitrag von olip1972 »

So, habe jetzt das Update auch drauf. Die Schaltempfehlung habe ich auch. :D
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digidoctor
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Re: Turboloch 1.8 TSI "CDAA" Lösung: Software Update

Beitrag von digidoctor »

bei mir ruckelt nix. der alte 1,8T hat mal gemault. meiner rollt im 3. und standgas locker über wellige straßen.
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Yammi
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Re: Turboloch 1.8 TSI "CDAA" Lösung: Software Update

Beitrag von Yammi »

Sodele,

heute wurde bei mir das Update aufgespielt. Bisher kein Ruckeln feststellbar - und die Schaltempfehlung ist auch da :)

Schönes WE euch allen ...

Yammi
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Re: Turboloch 1.8 TSI "CDAA" Lösung: Software Update

Beitrag von wizZzard »

Moin,

heute sollte bei mir im Zuge der Inspektion das Update aufgespielt werden. Leider ist es an irgend einem Serververbindungsproblem gescheitert. :-?

Naja, bin ich halt demnächst auch noch einmal beim :D .
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Lani
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Re: Turboloch 1.8 TSI "CDAA" Lösung: Software Update

Beitrag von Lani »

Ohne jetzt irgendwen direkt bremsen zu wollen .. aber könnte man den Thread eventuell für Neuigkeiten bezüglich des Updates belassen? Sprich, wenn es ein offizielles Update / TIP dazu gibt? Erfahrungsberichte wie " Bei mir ist das Ruckeln nun weg, Schaltempfehlung ist da " füllen den Thread nur unnötig .. :roll:.
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Re: Turboloch 1.8 TSI "CDAA" Lösung: Software Update

Beitrag von track24 »

nochmal die nachfrage an alle updateempfänger

gibt es sitationen in denen bei euch die ganganzeige für einen kurzen moment erlischt.
also außer beim schalten natürlich.
bei mir steigt die anzeige beim gaswegnehmen manchmal kurz aus 1-3 sekunden. in dieser zeit lässt sich auch gra nicht aktivieren.

Bitte um antworten oder gegebenfalls mal testen
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Lani
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Re: Turboloch 1.8 TSI "CDAA" Lösung: Software Update

Beitrag von Lani »

Bis auf's Anfahren im 1. oder R-Gang sowie im Leerlauf hab ich immer die Anzeige verfügbar. Ausgefallen ist sie bei mir noch nie, das würde mir auffallen :)
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Re: Turboloch 1.8 TSI "CDAA" Lösung: Software Update

Beitrag von octavius »

track24 hat geschrieben:nochmal die nachfrage an alle updateempfänger

gibt es sitationen in denen bei euch die ganganzeige für einen kurzen moment erlischt.
also außer beim schalten natürlich.
bei mir steigt die anzeige beim gaswegnehmen manchmal kurz aus 1-3 sekunden. in dieser zeit lässt sich auch gra nicht aktivieren.

Bitte um antworten oder gegebenfalls mal testen

ja, wenn ich eine Weile ohne Gas rolle, dann erlischt alles (Uhrzeit, Kompass, Ganganzeige) und es steht "MFA" in der oberen Displayzeile.
Leider gibt das Teil bei mir keine Empfehlung zum Gang runterschalten. D.h., wenn ich mit 1000U/min im 6 Gang dahin stottere kommt kein Runterschalten Symbol.
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Lani
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Re: Turboloch 1.8 TSI "CDAA" Lösung: Software Update

Beitrag von Lani »

@ track24: Ich hab mal etwas getestet, wann die Schaltempfehlungsanzeige weg geht und die GRA gleichzeitig nicht aktivierbar ist. Die einzige, wirklich immer reproduzierbare Möglichkeit war bei mir nach dem Schaltvorgang, wenn man das Kupplungspedal nicht komplett los, sondern leicht den Fuß drauf lässt. Der Gang ist zwar drin und man kann ohne zu schleifen beschleunigen, aber die GRA und Schaltempfelung sind nicht vorhanden oder aktivierbar. Ohne Fuß auf dem Pedal geht die SEA ( SchaltEmpfehlungsAnzeige? :lol: ) und GRA wieder einwandfrei.

Könnte also der Schalter für das Kupplungspedal die Schuld haben? Sprich, dass er einen Wackler hat? Oder habt ihr eure Füße immer auf dem Pedal, wenn auch nur leicht?

@ octavius: Auf der Geraden gibt er dir erst bei <1000min-¹ die Empfehlung, einen Gang herunter zu schalten. Willst du hingegen bergauf beschleunigen, so wird er dir bei <1400min-¹ ans Herz legen, doch bitte einen niedrigeren Gang zu wählen. Heute noch getestet. Bergauf bei ~38m/h im 4. Gang wollte er nicht, hab's aber trotzdem gemacht. Die Anzeige stand dort bis ich die 1500min-¹ und somit den Einsatz des Turboladers erreicht habe.
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