Octi zerstört!
- insideR
- Violaolist
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Sie fährt nicht gleichmäßig hoch. Verwindungen können auf längere Zeit zu Verspannungen führen.
Oder die Aufnahmeteller waren nicht gleichmäßig eingestellt-->Verspannung. Beweisführung ist natürlich kaum möglich.
Die Verspannung kann natürlich auch eine Spätfolge des Unfalls sein, wie gesagt, manchmal dauerts halt a weng.
Ralf
Oder die Aufnahmeteller waren nicht gleichmäßig eingestellt-->Verspannung. Beweisführung ist natürlich kaum möglich.
Die Verspannung kann natürlich auch eine Spätfolge des Unfalls sein, wie gesagt, manchmal dauerts halt a weng.
Ralf
Manche Autos haben so viele Fehler, dass es besser ist, den Fahrer zu tauschen.
- Mackson
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Wenn ich bei uns in die Einfahrt fahre, dann "biegt" sich der Occi derart, dass es einem schlecht wird wenn man von außen mal genau hinguckt - bei mir reißt doch auch keine Scheibe?? Der Occi I hat alles andere als eine verwindungssteife Karosserie und beim RS verwindet sich wegen den Domstreben sehr viel weniger, also ist die Gefahr doch noch kleiner - odda?
Gruß M.
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O1 Combi SLX 1.9 TDI 110PS (04/00-06/03)
O1 Combi L&K 1.9 PD TDI 130PS (08/03-02/05)
O² Combi Elegance 2.0 TDI 140PS (05/05-01/09)
Der Horizont vieler Menschen ist wie ein Kreis mit Radius Null.
Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.
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- Regelmäßiger
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Das die Verspannung vom Crash mit dem Golf kommt kann ich eigentlich ausschliessen.
Die Geschichte mit der Hebebühne halte ich für Möglich allerdings für unwahrscheinlich - ausserdem sicher nicht zu beweisen.
Zu dem Thema "Verwindung der Karosserie" hätte ich da auch noch ne Frage.
Wäre es sinnvoll bei tiefergelegtem Octi zusätzlich eine Domstrebe zu verbauen?
Die Geschichte mit der Hebebühne halte ich für Möglich allerdings für unwahrscheinlich - ausserdem sicher nicht zu beweisen.
Zu dem Thema "Verwindung der Karosserie" hätte ich da auch noch ne Frage.
Wäre es sinnvoll bei tiefergelegtem Octi zusätzlich eine Domstrebe zu verbauen?
Octavia Combi Elegance Facelift TDI 110PS Blackmagic
Bereifung:225/45/17; Tieferlegung:H&R 30/30 ; Edelstahlgrill ; Tachochromringe von Milotec ; SuperB-Türpins ; Sportknauf Leder/Alu ; cleanes Heck ; Kurzstabantenne
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- paramaster
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Wäre sehr sinnvoll... Du wirst den Unterschied definitv merken wenn du bei 50 in ne Kurve reinziehst...
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Roomster 1,4 16V 86 PS, Sport, Black-Magic
Fabia Combi 75 PS 16V, Storm-blau
OII Ambiente 105 PS, Stein Grau
OI Condition 90 PS TDI, natur grün
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- Regelmäßiger
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Wäre es nicht sowiso sinnvoll in einem tiefergelegten Octi eine Domstrebe zu verbauen? - Ich spiele seit längerem mit dem Gedanken.
Das die Verspannung durch den Crash mit dem Golf gekommen ist kann ich fast ausschliessen.
Auch das Ding mit der Hebebühne klingt für mich eher unwahrscheinlich - ist ausserdem nie zu beweisen.
Ich persönlich Tippe momentan eher auf einen Steinschlag direkt auf die Abdeckung am Rand der Scheibe - kann sein das der Schlag vor einem halben Jahr war und die Scheibe jetzt durch die Temperaturschwankungen (NACHT/TAG) gerissen ist.
Das die Verspannung durch den Crash mit dem Golf gekommen ist kann ich fast ausschliessen.
Auch das Ding mit der Hebebühne klingt für mich eher unwahrscheinlich - ist ausserdem nie zu beweisen.
Ich persönlich Tippe momentan eher auf einen Steinschlag direkt auf die Abdeckung am Rand der Scheibe - kann sein das der Schlag vor einem halben Jahr war und die Scheibe jetzt durch die Temperaturschwankungen (NACHT/TAG) gerissen ist.
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- Sillek
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Ja Domstrebe ist immer zu empfehlen.... vorallem bei Tiefergelegten Autos... so macht das Fahren dann doppelt spass
Grüsse Sillek
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wohin das Auge fällt http://www.augenblicklicht.de Es gibt immernoch Schlüsselbänder..
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- digidoctor
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- Mackson
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Sehr wahrscheinlich. Hatte ich schon zweimal. Zuerst denk man, schön das der Stein "ins schwarze" getroffen hat. Nach zwei fängt dann meist ein Riss an, sich auszubreiten - da hilft nur die TK ohne Selbstbeteiligung schmerzfrei weiter... 8)Octi Blackmagic hat geschrieben:... Ich persönlich Tippe momentan eher auf einen Steinschlag direkt auf die Abdeckung am Rand der Scheibe ...
Gruß M.
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