Nur Ärger

[Uwe M.]

Welchen Motor hat der TO denn in seinem Octavia?

[Evel Knievel]

tja das hat er bisher noch nicht verraten. Aber das Problem mit den eigefrorenen Motoren gab es imho nur bei 1,0L und 1,4L Motoren durch eine gefrorene Kürbelgehäuseentlüftung und das wurde bis spätestens 2002 abgestellt.
Außerdem war es vergangenen Winter noch kälter und da soll es - falls solche Motoren überhaupt im Octi verbaut wurden - keinen erwischt haben?
Aber alles spekulieren bringt nichts. Soll der TE sich erst mal detailierter äußern.

[darkking]

tja das hat er bisher noch nicht verraten.

Laut Vorstellungsposting kann es nur ein 1.4er, 1.6er oder ein 2.0er sein... Alle Turbomotoren fallen raus.

[MarkyMan]

Hm,

es scheint immer noch einige nicht umgerüstete Motoren zu geben.Öl friert(hierzulande)nicht ein,nur wenn wie bei den ersten 1,4er´n zb. das Kondenswasser im Öl gefriert...passiert aber eher bei kurzstrecken Fahrzeugen...bei 53000tkm und nem älteren 1,4 er könnte es passen.


MFg

[Majorbondas]

Also zum Thema eingefrorenres Öl kann ich sagen das es bei mir, mit meinem vorherigen Fahrzeug (Nissan Sunny), schon mal so war dass aufgrund von Kälte, das Öl zu dickflüssig war um von der Ölpumpe angesaugt zu werden. Allerdings war das Öl von der allerbilligsten Baumarktqualität (15W40 glaube ich) und schon sehr lange gelaufen. Die Ölpumpe schaffte es nicht, auf grund von Schlammbildung in verbindung mit extremer Kälte und dem dadurch dickflüssigen Motoröl, das öl anzusaugen bzw. den Öldruck aufzubauen. Also so abwegig ist es nicht. Nur war das öl kein Eisklumpen sondern einfach nur eine zähe Masse.

[MarkyMan]

zu dickflüssig...meine Reden..nicht eingefroren...

[Majorbondas]

Eben! Einfrieren wird schwer werden!

[MarkyMan]

Eben! Einfrieren wird schwer werden!

...wir verstehen uns... 8)

Gruss

Mark