
LMM
- Fusseltuner
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Je weiter oben, desto weniger Sauerstoff in der Luft, is ja bekannt nön?
Und was soll der LMM feststellen? Eventuell den Sauerstoffgehalt (zwar nicht 100%ig richtig)? Wenn der dann im Arsc. ist, misst der weniger Sauerstoff. Somit wäre man weiter oben.
Gruß,
Richi
Und was soll der LMM feststellen? Eventuell den Sauerstoffgehalt (zwar nicht 100%ig richtig)? Wenn der dann im Arsc. ist, misst der weniger Sauerstoff. Somit wäre man weiter oben.
Gruß,
Richi
Skoda Octavia R&K AHF, MJ00
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- Frischling
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KAuf bei MB einen Pieburg-LMM
Läuft seit 60.000 km fehlerfrei und hat mir hier in Spanien 76 Euros gekostet. Neu! Nix Austausch, MB will keine VW-Teile
Grüsse
Ralf
tdi 1,9 81 kW Bj 99
Läuft seit 60.000 km fehlerfrei und hat mir hier in Spanien 76 Euros gekostet. Neu! Nix Austausch, MB will keine VW-Teile

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Ralf
tdi 1,9 81 kW Bj 99
EZ 10/99 81 kW TDI SLX Combi
238.000 km, 5,4 l/100, 2xLMM, 5xBremsensatz (3xkostenlos), Wasserpumpe, 1 EFH, sonst zufrieden
Wenn sogar in Madrid die Taxis von Skoda sind ...
238.000 km, 5,4 l/100, 2xLMM, 5xBremsensatz (3xkostenlos), Wasserpumpe, 1 EFH, sonst zufrieden
Wenn sogar in Madrid die Taxis von Skoda sind ...
- Fusseltuner
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Hi,ralf_ourense hat geschrieben:KAuf bei MB einen Pieburg-LMM
Läuft seit 60.000 km fehlerfrei und hat mir hier in Spanien 76 Euros gekostet. Neu! Nix Austausch, MB will keine VW-Teile
Grüsse
Ralf
tdi 1,9 81 kW Bj 99
und wie hast Du die Steckerproblematik gelöst?
Der Pierburg soll doch einen anderen Stecker 5-polig statt 4-polig?? besitzen, hab ich jedenfalls hier bezüglich des LMM schon mehrfach gelesen.
Ich benötige selber einen neuen LMM, komm aber mit meinem gechipten TDI ,BJ. 2000, 81 KW leistungsmäßig noch so über die Runden, läuft halt wie ungechipt.
Hast Du vielleicht die MB Teilenummer, das wär echt toll!!!


Grüsse aus Hürth
Fusseltuner