neuhesse hat geschrieben:
Beim Diesel ohne Werksstandheizung schon. Die PTC-Elemente hängen da mit dran und verursachen letztendlich auch einen Mehrverbrauch.
Mat das nicht gerade einen Unterschied wenn man eine SH hat?
So habe ich das jedenfalls in dem entsprechenden SH-Thread verstanden.
Combi Elegance 1.6 TDI CR BJ 12/09, in black magic perleffekt, Xenon, Standheizung, Bluetooth FSE, var. Ladeboden, Gepäcknetztrennwand, Dachreling, Radio Bolero mit Soundsystem
neuhesse hat geschrieben:Bei einer Werksstandheizung entfallen die PTC-Elemente.
Ok, aber bei AC an soll die SH bei kaltem Motor noch einige Zeit mitlaufen, was auch einen Mehrverbrauch nach sich ziehen würde.
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200686 hat geschrieben:Der Klimakompressor schaltet bei unter 5° sowieso ab, also macht es keinen unterschied ob du im Winter die Taste "ECON" drückst oder nicht..
Das kommt glaube ich darauf an, ob eine SH verbaut ist und man einen Diesel hat. Wenn AC an ist läuft die SH nämlich am Anfang mit.
gut, was dazu gelernt..
Wuss? Sie Standheizung läuft, wenn AC an ist? Wo habt ihr diesen Unfug her oder verstehe ich das falsch?
Mackson hat geschrieben:
Wuss? Sie Standheizung läuft, wenn AC an ist? Wo habt ihr diesen Unfug her oder verstehe ich das falsch?
Gruß M.
Das ist mitnichten Unfug.
Die SH ist ab 5Grad abwärts als Zuheizer tätig bei eingeschaltetem Kompressor (AC an).
Ist jedenfalls bei den werkseitig verbauten so.
Ich zitiere mal:
silence hat geschrieben:
RS200@raceblue hat geschrieben:Die Stellung der Econ-Taste (Klimakompressor an o. aus) hat keinen Einfluss auf die STH.
Unter 5°C ist diese ohnehin irrelevant, da unterhalb dieser Temperatur der Klimakompressor wg. der Vereisungsgefahr nicht anläuft, egal was mittels der ECON-Taste gewählt wird.
Stimmt so nicht.
Ab +5 Grad (oder 6?) und darunter springt die Werks-STH automatisch mit an um den Motor schneller auf Temperatur zu bringen. Ist ECON aktiviert, läuft die STH nicht automatisch mit und es dauert länger, bis der Motor auf Temperatur ist!
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@dirki:
Wo steht die Aussage, dass die StHzg automatisch anspringt? Ein Zuheizer elektrischer Art geht an. Das mit der StHzg habe ich weder bei meinen Autos feststellen können, noch aus einer offiziellen Quelle gehört. Bei Chrysler Diesel ist das wohl so, weil die keinen E-Zuheizer haben.
Mackson hat geschrieben:@dirki:
Wo steht die Aussage, dass die StHzg automatisch anspringt? Ein Zuheizer elektrischer Art geht an. Das mit der StHzg habe ich weder bei meinen Autos feststellen können, noch aus einer offiziellen Quelle gehört. Bei Chrysler Diesel ist das wohl so, weil die keinen E-Zuheizer haben.
Gruß M.
Kannst du bei diesem Wetter selber feststellen bei Kurzstrecke. Wenn du den Wagen dann ausmachst läuft die SH noch einige Zeit nach.
Gruß
Dirk
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