ESP - Ansprechverhalten

[irminsul]

hiho,

ich bin gestern mal die A38 von Richtung Kassel nach Leipzig gefahren. die Strecke ist Super - die größten Teils frei gegeben und man kann da die Kraft und Ausdauer eines RS 2.0 Diesel CommonRail auch mal gegen n 5er oder ne gute E Klasse arbeiten lassen. meine 350km gesamtstrecke an dem Tage in einer Rictung hatte ich nach 2h 20minuten erledigt.

zum Thema ... auf dieser Strecke gibt es auch einige Kurven, die an sich nicht dramatisch sind aber wohl der Boardelektronik und da speziell der ASR / ESP Regelung zu schaffen macht. es ist mehrfach vorgekommen, dass bei gefühlten 210km/h in den Kurven diese Regelung angesprungen ist und dadurch das Fahrzeug merklich langsamer geworden ist, da ja dabei die Räder abgebremst werden. ich muß dazu sagen, dass ich noch die 16er Winterräder dreauf habe, welche aber im November alle mit guten 7mm ins Rennen gegangen sind.

nun zur eigentlichen Frage: soll das mit der Regelung so sein, oder ist die da n bisschen zu sensibel? oder stimmt etwa der Reifendruck nicht ganz?
oder ist es gut, dass die REgelung angesprungen ist, da ich vllt. sonst diese Zeilen nicht schreiben könnte, da ich in der Leitplanke gesesssen hätte?

hätte ich einfach mal n Fuß vom Gas nehmen sollen ? .. tausend Fragen ...

DANKE!

[Klinke]

ich bin gestern mal die A38 von Richtung Kassel nach Leipzig gefahren. die Strecke ist Super - die größten Teils frei gegeben und man kann da die Kraft und Ausdauer eines RS 2.0 Diesel CommonRail auch mal gegen n 5er oder ne gute E Klasse arbeiten lassen. meine 350km gesamtstrecke an dem Tage in einer Rictung hatte ich nach 2h 20minuten erledigt.

Hast du fein gemacht.

dass bei gefühlten 210km/h in den Kurven diese Regelung angesprungen ist

Da würde bei mir auch längst das Hirn angesprungen sein.

soll das mit der Regelung so sein, oder ist die da n bisschen zu sensibel?

Finde ich toll wenn sie vor übermütigem Fahren schützt. Notfalls hilf Knöpfchen drücken und abschalten.

oder ist es gut, dass die REgelung angesprungen ist, da ich vllt. sonst diese Zeilen nicht schreiben könnte, da ich in der Leitplanke gesesssen hätte?

14 Tage Führerschein?

hätte ich einfach mal n Fuß vom Gas nehmen sollen ?

Gehe ich stark von aus.

[irminsul]

nuja ... etwas konstruktivere Kommentare erhoffte ich mir schon ... Polemik hin oder her

aber butter bei die Fische:

Führerschein: hab ich seit 14 Jahren - nicht Wochen
ESP: ist bekannt wie es funktionier und was es tut, da wir dazu Komponenten herstellen
Fachbereich: habe mal automatierungsechnik Studiert und da es sich ja beim ESP auch "nur" um einen Regelkreis handelt, und mir das prinzipielle Verhalten bekannt ist und auch schon in anderen Situationen das Auto stabilisiert hat (Eis und Schnee) , kam die Frage nach der Einstellung des Systems auf

auch habe ich mal ein Fahrsicherheitstraining OHNE ESP gemacht und da war der Grenzbereich, was die Seiten-g-Kräfte angeht, noch nicht erreicht.

meine Fragestellung ging auch eher in die Richtung, ob hier der Schwerpunkt des Fahrzeugs nicht optimal liegt und trotz RS dann doch nicht sooo ausgelegt ist, dass auch eher lange Kurven in dem Tempo zu durchfahren sind/wären

[beme]

Bei Deiner Beschreibung vermute ich, dass das ESP einfach sehr früh einsetzt, schafft so natürlich Sicherheit aber frisst auch Geschwindigkeit. Im normalen Strassenverkehr halte ich das so auch für sinnvoll, im Rennsport wäre es natürlich total am Ziel vorbei.
Afaik kann man bei den meisten Herstellern über den schicken ESP Schalter dafür sorgen, dass das ESP später einsetzt (meist geben die Hersteller dazu noch sinnlose Prozentwerte ohne Erläuterung an). Ich würde das aber höchstens im Winter machen um auf freier Fläche spaßig Pirouetten drehen zu können und gerade auf der Autobahn schön die Finger davon lassen. Der spätere Einsatz lässt sich eben auch durch eine dann stärkere Regelung nicht mehr kompensieren, sprich wenn Du es brauchst kann es dann zu spät sein.
Die Reifen können eine Rolle spielen, kann aber sein, dass Du das auch mit Sommerreifen hast. Profil dürfte da weniger eine Rolle spielen. Aber zumindest bei mir hier ist es aktuell für Winterreifen verdammt warm.

[Snow-White]

... auf dieser Strecke gibt es auch einige Kurven, die an sich nicht dramatisch sind aber wohl der Boardelektronik und da speziell der ASR / ESP Regelung zu schaffen macht. es ist mehrfach vorgekommen, dass bei gefühlten 210km/h in den Kurven diese Regelung angesprungen ist und dadurch das Fahrzeug merklich langsamer geworden ist,

Die genannten Kurven vorher schon einmal mit einem anderen Fahrzeug durchfahren und anderes erfahren?
Was darf ich mir unter gefühlten 210 vorstellen?

[irminsul]

Die genannten Kurven vorher schon einmal mit einem anderen Fahrzeug durchfahren und anderes erfahren?
Was darf ich mir unter gefühlten 210 vorstellen?

- nein, hatte ich im alten Jahr nicht geschafft mit einem anderen Fahrzeug die Strecke zu fahren
- die "gefühlten" 210 - wie soll ich sagen, das tacho zeigt 240 - das GPS 230 ... in ner E-Klasse fühlt sich das an wie 210 -> war auch nur als Richtgröße gedacht

[DerDuke]

Komisch, ich weiß gar nicht, wie sich ein ESP-Eingriff auf der Autobahn anfühlt - hab ich noch nie gehabt. Einzig die Antischlupfregelung bei Schneefahrbahn natürlich.

Mit 240 durch ne Autobahnkurve - mit Winterschlappen die wahrscheinlich bis 210 zugelassen sind. Dazu fällt mir nix mehr ein außer, dass wahrscheinlich auch die Reifen an der Grenze wahren...

[Lani]

Bei mir greift die MSR scheinbar öfters ein, wenn ich abrupt vom Gas gehe ( bergab ) und durch eine Kurve fahre ( mit 80 - 100km/h ). Finde das Ansprechverhalten ebenfalls etwas früh, hatte bei meinem Golf IV ( ebenfalls mit ESP / ASR / MSR ) nie einen Eingriff erlebt ( ausser ASR bei Nässe / Schnee ), bei gleicher Fahrweise. ESP-Off hab ich allerdings noch nicht probiert, werd ich mit Sommerreifen mal testen. Bei 18°C mit 205/55 R16-Winterreifen muss das ja nicht sein 8)

[athlon2002]

Jetzt bleibt doch mal locker...
1) Es gibt Winterreifen, die auch bis 240 reichen (225, auf einem RS sicher nicht ungewühnlich als Winterbereifung)
2) Eine Autobahnkurve mit > 200 zu durchfahren ist doch erstmal kein Problem, die meisten Autobahnkurven sind doch soooo groß vom Radius dass das kein Problem ist.

Nun zum Thema:
Ich habe das bei meinem RS noch nie erlebt, dass das ESP auf der Autobahn bei trockener Fahrbahn eingegriffen hat, auch bei hohem Tempo und recht "engen" Kurven nicht. Vermutlich warst du bzw. deine Reifen am Limit und deswegen der Eingriff. Insgesamt fühlr sich das Auto aber gerade bei höherem Tempo mit Winterreifen allgemein "schwammiger" an, vielleicht kommts einfach nur daher...
Allgemein finde ich die ESP-Regelung im Octavia ok, für den Straßenverkehr greift sie zum Richtigen Zeitpunkt ein und zur Not, kann mans ja mal ausschalten

[irminsul]

Hallo und besten Dank für die dann ja doch noch sinnvollen Kommentare

ich denke auch, dass es einfach an den Reifen und dem dann doch etwas anderen Verhalten bei der Geschwindigkeit liegt.
da ich kommenden Montag wieder Sommerreifen drauf haben werde, werde ich dann mal sehen, dass ich das ganze noch mal "teste"

ansich habe ich mit dem ESP auch keine Probleme, eingreifen tut es shcon hin und wieder, aber wirklich in situationen die ich nachvollziehen kann

also man wird sehen, wie es sich dann ab kommender Woche verhällt ...