Mein RS soll freier Atmen! Update: DP&Kat eingebaut

[79er]

Heute wurden die Rohre verschweißt. Morgen dann noch ein Bogen, wo ich heut den Winkel erst feststellen musste und die Aufnahme für den Drucksensor.
Ausserdem kommen dann an die Rohrenden noch Pickel, um die Schläuche besser zu fixieren.

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Den Kat hab ich heut auch zurechtgesägt, der Feinschliff kommt dann ebenfalls morgen. Tobi von DTH meinte dann auch, dass die 2. Lambda hinter den Kat muß. Nun gut, hoffe ich muss keine Kabel verlängern.

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[79er]

Heute konnte ich die Ladeluftleitungen komplettieren und Probefahrt machen.

Läuft! Ladedruck liegt bei 0,6bar, also scheint auch alles dicht zu sein. Das Ansprechverhalten hat sich nicht spürbar verändert.
Edit: bin mal ein wenig hastiger durch die Gemeinde gecruist, damit alle Bewegungen mitgemacht werden.
Ich habe dann sogleich gefühlt: am Eingang von LLK ist das Rohr schön warm (nicht heiß), was sich auf den ersten 5cm LLK merklich abkühlt. Am Ausgang ist alles metallisch kalt.

Jetzt muß ich nur sehen, ob ich morgen vielleicht die Downpipe und den Kat drunterbasteln kann. Und dann kann ich zur Abstimmung...

[79er]

Da es hier noch weiter stagniert, weil ich einfach keine Zeit finde, die DP einzubauen, konnte ich aber mal ein paar Meßfahrten machen.

Die wollte ich sowieso machen, weil ich den LMM vor der Abstimmung prüfen wollte und mich doch die Ladedruckanzeige irritiert hat, die nur 0,6-0,7bar anzeigt Dies hat sie zwar vorher auch gemacht und ich hab mir nix dabei gedacht, aber ich habe nunmal anderslautende Aussagen gelesen, wonach der AUQ um die 0,8bar liegen soll.

Gut, also nach MWB 115 habe ich im Maximum 1750mbar geloggt. Abzüglich der Atmosphäre also 0,75bar.
Die Luftmasse bewegt sich im Maximum bei ca. 140g/s.

Ist das so in Ordnung?

Ärgerlich mal wieder die Ladedruckanzeige, die mal eben 0,1bar weniger anzeigt. Tolle Wurst...

[79er]

Sooo, endlich ist die DP und der 200 Zeller drin! Alles gut gegangen, die Muttern am Turbo liessen sich gut lösen.
Am Kat musste noch etwas gekürzt werden (besser als andersrum) und der Adapter OEM->Bastuck wurde kurzerhand zum Verbindungsrohr umfunktioniert, da ich daran überhaupt nicht gedacht habe
Muss ich aber zur Sicherheit nochmal was vernünftiges holen.

Fazit: er kommt mir deutlich agiler vor als vorher. Und das Turbopfeifen ist ne ganze Ecke "aufdringlicher" geworden! Ich bin rundum zufrieden! Kann ich nur empfehlen

Nun kann ich mich endlich um die Abstimmung bemühen 8)

[Caser]

coole sache...schaut gut aus!!! Und hat sich soundtechnisch noch was gatan durchs Dp???

[79er]

Ist noch ein wenig kerniger geworden würd ich sagen. Etwas lauter dazu.

[Björn78]

Tach auch

Naja paßt doch alles soweit und sieht richtig gut aus. Gegenüber dem Original sind das ja echt Welten.
Wünsch noch viel Spaß mit Deinem Octi. Bin mal gespannt was letztendlich nachher raus kommt.

Grüße aus Berlin