@winocti
Für den Nutzer heißt das wahrscheinlich: "ich merk da nix von". Keine Ahnung welche FSI jetzt besser oder schlechter sind. Denke die unterscheiden sich nur minimalst.
@Murray
Wenn man verschiedene Motoren für verschiedene Länder vorsieht erhöht dies die Kosten, auf der Produktions- und Entwicklungsseite genauso wie bei der Produktpflege usw. Ausstattungsmerkmale sind was anderes, hier werden ja die gleichen Teile verwendet, nur in unterschiedlichen Kombinationen.
2.0 FSI
- studendekopp
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Hallo,
zum Thema FSI bei Skoda ist mir bekannt, dass die 1.6 und 2.0 FSI schon mit den gleichen VW Motoren identisch sind.
Den Motoren bei Skoda fehlt "lediglich" der sogenannte Schichtlademodus, bei dem das Gemisch mit Luftüberschuss verbrannt wird, allerdings auch nur im Teillastbereich.
Wie groß dieser theoretische Verbrauchsvorteil ist =???????
Gruß
Shadow
zum Thema FSI bei Skoda ist mir bekannt, dass die 1.6 und 2.0 FSI schon mit den gleichen VW Motoren identisch sind.
Den Motoren bei Skoda fehlt "lediglich" der sogenannte Schichtlademodus, bei dem das Gemisch mit Luftüberschuss verbrannt wird, allerdings auch nur im Teillastbereich.
Wie groß dieser theoretische Verbrauchsvorteil ist =???????
Gruß
Shadow
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@ orkfresh
Ist mir schon klar, dass wir über den O² reden/schreiben.
Ich habe nochmal nachgeschaut und den Beitrag gefunden. In Heft 15/04 der Zeitschrift mot war als Beilage eine CD mit mehreren Filmchen zum O².
Dort wurde ausführlich erwähnt, dass der 1.6 FSI nicht im Schichtlademodus wie der VW FSI arbeitet.
Begründung war, man spart den NOx-Kat und der Motor kann mit schwefelhaltigem Kraftstoff gefüttert werden.
Diese Aussage habe ich auch auf den 2.0 FSI übertragen.
Gruß
Shadow
Ist mir schon klar, dass wir über den O² reden/schreiben.
Ich habe nochmal nachgeschaut und den Beitrag gefunden. In Heft 15/04 der Zeitschrift mot war als Beilage eine CD mit mehreren Filmchen zum O².
Dort wurde ausführlich erwähnt, dass der 1.6 FSI nicht im Schichtlademodus wie der VW FSI arbeitet.
Begründung war, man spart den NOx-Kat und der Motor kann mit schwefelhaltigem Kraftstoff gefüttert werden.
Diese Aussage habe ich auch auf den 2.0 FSI übertragen.
Gruß
Shadow
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- orkfresh
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Ob man etwas an den nackten Zahlen erkennen kann?
Mag sein...
das wäre mal wieder ein Armutszeugnis, wenn man Skoda da (mal wieder) Technik vorenthalten würde,
aber
vom Verbrauch her:
SKODA OVTAVIA 1.6FSI@ 85kW
Höchstgeschwindigkeit - km/h 198
Beschleunigung 0-100 km/h - s 11,2
Städtisch - l/100km 8,7 - 9,1 *
Außerstädtisch - l/100km 5,4 - 5,6 *
Insgesamt - l/100 km 6,6 - 7,0 *
CO2- Emission - g/km 158 - 168
Leergewicht (inkl. Fahrer 75 kg) - kg 1340 - 1530 *
Luftwiderstandsbeiwert - cw 0,30
GOLF V 1.6 FSI@85kW
Höchstgeschwindigkeit, km/h mit Schaltgetriebe
192
Beschleunigung0-100 km/h, s
10,8
Kraftstoffverbrauch, l/100 km 3)
CO2-Emission, g/km 8)
Kraftstoffart
Super Plus, bleifrei
mind. 95 ROZ 5) innerorts
8,5-8,9
außerorts
5,4-5,5
kombiniert
6,4-6,8
CO2-Emission kombiniert
154-163
Gewichte, kg Leergewicht 1)
1184-1359
das wäre mal wieder ein Armutszeugnis, wenn man Skoda da (mal wieder) Technik vorenthalten würde,
aber
vom Verbrauch her:
SKODA OVTAVIA 1.6FSI@ 85kW
Höchstgeschwindigkeit - km/h 198
Beschleunigung 0-100 km/h - s 11,2
Städtisch - l/100km 8,7 - 9,1 *
Außerstädtisch - l/100km 5,4 - 5,6 *
Insgesamt - l/100 km 6,6 - 7,0 *
CO2- Emission - g/km 158 - 168
Leergewicht (inkl. Fahrer 75 kg) - kg 1340 - 1530 *
Luftwiderstandsbeiwert - cw 0,30
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Höchstgeschwindigkeit, km/h mit Schaltgetriebe
192
Beschleunigung0-100 km/h, s
10,8
Kraftstoffverbrauch, l/100 km 3)
CO2-Emission, g/km 8)
Kraftstoffart
Super Plus, bleifrei
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8,5-8,9
außerorts
5,4-5,5
kombiniert
6,4-6,8
CO2-Emission kombiniert
154-163
Gewichte, kg Leergewicht 1)
1184-1359
seit 02/2016 in der Familie Octavia 5E Style Combi 1.4 TSI @ 110kW mit SchnickSchnack
R.I.P.
Octavia Elegance Combi 1.9TDI 81kW 2/2003-5/2005
R.I.P.
Octavia Elegance Combi 1.9TDI 81kW 2/2003-5/2005