Es geht, 6-Gang für 66kw & 81 kw TDI

[Cech]

Hallo, ja es gibt jemanden der aus einem 5-Gang ein 6-Gang macht.
Zwei varianten stehn zur Auswahl: sortlich abgestimmtes 6-Gang oder langer 6-Gang. Beim 6-Gang in der "Schonversion" muss das Getriebe NICHT ausgebaut werden!!! Das Getrieb wird ca.45mm länger!

Mal sehn wieviele interesse hätten!!! Als langer 6-Gang Kosten ca. 1500 Eur!!

http://www.eurotuning.cz/komfortni-varianta/

(Übersetzung)

[Quax 1978]

Kommt etwa 6 Jahre zu spät. Außerdem ist es für den 66kW unsinnig, da die Leistung für den 6. Gang im Endeffekt zu gering wird.

[Grisu512]

ja ist definitiv zu spät gekommen.

[Cech]

Die gilt für folgende Getriebetypen: 02A, 02J und 02R.
Könnte also auch Benziner- und andere Dieselgetriebe dabei sein .....

Und .... es gibts schon länger, ich habs nur erst jetzt gepostet, hatte die info schon vor einigen Jahren, nur nicht mehr gefunden ......

Nun ich kaufe halt kein neues Auto, meine Octavia ist eh schon "schlecht" genug (schlechter in der Qualität als mein Audi 100 TDI) aber mit sicherheit 1000 mal besser als der neue Dreck, der nur mit eingebautem Laptop und Servicemechaniker als Beifahrer fährt!!! (Bin vom Fach)

[ReneVR]

Ein paar Infos würden mich schon noch reizen.
Was wird alles verändert??
Wie bekomme ich den 6.ten Gang denn geschaltet von innen?
Muß das ein neues Schaltgestänge verbaut werden??
Wielange dauert der Umbau??
Bilder??Wieviel Nm kann dann der 6.te Gang ab??

[darkking]

@Cech, ich habe deine Fettschrift entfernt, da es dafür keine Notwendigkeit gibt. Was soll das außerdem für ein "Angebot" sein? Postest du nen weblink, machst du das selber?

[Cech]

Also eine Web-link poste ich nicht, habe ja den link nicht angegeben!
Und machen tu ich es auch nicht!

Also so wie meine Info´s sind, ist es so, dass es alles vom Ursprung her 4-Gang Getriebe sind, selbst der 5-Gang wurde von VW "angehängt". Nach dem selben Schema wird auch der 6-Gang "angehängt", bei der "Komfort" Variante bleibt das Getrieb eingebaut, es wird von der Firma eine neuer Getriebdeckel (Seite Vorderrad" angebaut daher wird das Getriebe 45 mm läbger um den 6-Gang" aufzunehmen), sonst scheint alles "plug & play" zu sein. Bei der Soprtübersetzung wird der 3,4, und 5-Gang in der Übersetzung verkürzt, daher muss dafür das Getiebe ausgebaut werden.
Von der Schltung an sich wird nichts verändert, nur ggf, musst Du Dir einen Schaltknauf (z.B. vom 4x4 besorgen, der hat serienmäßig 6-Gang) um jedoch dieses Getribe zu verbauen muss ja die Schwungscheibe (Zweimassenschwungrad) und ggf. Antriebswellen ausgetauscht werden. Also "Großbaustelle".

[ReneVR]

Ja dann mach dich mal richtig schlau was für eine Übersetzung im 6.Gang anliegt und was der an Nm ab kann

[Cech]

Für welches Auto (Typ,Kw, Getriebcode, Benzin oder Diesel)??????

[Cech]

Also 1.8T RS Also bei der Komfortvariante wird doch der 5-Gang auch verkürtzt.

Bei 6000 u/min vmax im Original bei 217,9 km/h
als 6-Gang mit vekürtzten 5-Gang (von 0,838 auf 0,862) vmax 211,9 km/h
im 6-Gang bei 6000 u/min vmax 246,1 km/h bei Übersetztung von: 0,742!

so nun hast was, nm weiß ich nicht!