LMM - Steuergerät neu anlernen?

[Bonanza]

Hallöle bin sozusagen Newbie... )

Hatte nach einem permanenten Drehzahlabfall den LMM + Ansaugschlauch (war gerissen) getauscht. Nun habe ich folgendes Problem bzw. Frage:

1.) Muss nach einem Tausch des LMM das Steuergerät neu angelernt werden?

2.) Wenn ich den Stecker ziehe vom LMM läuft das Auto ruhig (aber höherer Verbrauch und weniger Kraft) ... wenn nicht "verschluckt" er sich immer wieder (Drehzahl bricht ein und Fzg. hoppelt). Hätte jemand einen Tip? Der LMM ist wie gesagt nagelneu.

Wäre für einen Hinweis dankbar...

betroffenes Fzg: Octavia, 1.6, 74 kw/ 101 PS....Schlüssel Nr. 8004/ 323, Bj. 1997, 1U2

[bikerboy]

Also ich würde sagen, dass mit deinem neuem LMM irgendwas nicht stimmt. Ich habe schon bei meinem Octavia LMMM und auch bei mehreren anderen gewechselt und das Auto lief einwandfrei mit dem neuem Ersatzteil! Anlernen brauchst du da gar nichts!

Wo hast du das Teil gekauft?

Bring es zurück und las es tauschen oder kauf dir wo anders ein neues!

[Smokie51]

Bin auch der Meinung das da was mit dem LMM nicht stimmt. Hoffe hast dir nicht so nen 30€ Teil bei Ebay gekauft. Weil einige sind echt Müll da.
Gab ja auch schon öfters bei den Autodoktoren auf Vox das trotz der neuen Teile das Auto schlecht lief und immer waren die Billigdinger bei Ebay schuld.
Wenn der LMM einwandfrei funktionieren würde dann müsste es genau umgekehrt sein.

[Tazmedic]

Genau wie dem TE geht es mir auch. Der "neue" LMM funzt nicht. Nicht nur das: der neue läuft schlechter als der alte. Was mich zu der Erkenntnis bringt, dass der alte gar nicht soooo kaputt sein kann.
Meiner war vom Internet-Händler (nicht Ibäh) und geht dann wohl morgen zurück.

[Bonanza]

Naja habe mir eins von kfzteile24 geholt.... für 82 €.... mhmmm

[Offroader]

normalerweise sollte man beim erneuern des LMM, wie auch Lambdasonden usw. die Lernwerte im Steuergerät zurücksetzen, dann leitet das STG eine neue Anlernphase ein.....diese Anlernphase merkt man auch wenn z.B. nach abklemmen der Batterie das Fahrzeug die ersten Kilometer nicht so läuft wie gewohnt usw.....sollte sich dann aber nach einer ausgiebigen Probefahr erledigen.

das ist allerdings eine Massnahme, keine Problemlösung

[Bonanza]

Jupp... den Rat habe ich schon befolgt und die Werte zurücksetzen lassen... leider keine Änderung.... Frage: An meiner Ansaugbrücke befindet sich in Höhe der Drosselklappe ein kleiner Schlauch der nur so rumhängt. Wenn der Motor läuft zischt es (Nebenluft?). Halte ich den Finger vor diesem Schlauch geht der Motor aus. Ein eventuelles Gegenstück zu diesem Schlauch habe ich nicht gefunden... Ist dieses Teil normal oder mein Problem? An der Drosselklappe sind alle "Düsen" belegt...

Habe mal 3 Bilder zugefügt.... vielleicht hat ja jemand eine Idee bzw. Erklärung

[Tazmedic]

Auf Deinem ersten Foto liegt der Schlauch auf einem kleinen Rohr auf. Dort wo dieses Rohr rechts in das große Rohr nahe der Drosselklappe einmündet, findest Du unter diesem Rohr einen Stecknippel wo der Schlauch drauf kommt. Blöd zu erklären, aber wenn Du mal drunter schielst, siehts Du es.

Auch wenn original keine Schlauchschelle verwendet wird, solltest Du eine drauf machen. Bei mir steckt dieses kleine Mistding drauf und zieht trotzdem Nebenluft :motz:

[Tazmedic]

normalerweise sollte man beim erneuern des LMM, wie auch Lambdasonden usw. die Lernwerte im Steuergerät zurücksetzen, dann leitet das STG eine neue Anlernphase ein.....diese Anlernphase merkt man auch wenn z.B. nach abklemmen der Batterie das Fahrzeug die ersten Kilometer nicht so läuft wie gewohnt usw.....sollte sich dann aber nach einer ausgiebigen Probefahr erledigen.

das ist allerdings eine Massnahme, keine Problemlösung

Definiere mal "ausgiebige" Probefahrt. Bin etwa 20 Kilometer gefahren und es wurde definitiv nicht besser, sondern schlechter. Sind die Lernwerte nach Batterie abklemmen weg, oder müssen die manuell mittels Software zurück gesetzt werden?

[Bonanza]

Auf Deinem ersten Foto liegt der Schlauch auf einem kleinen Rohr auf. Dort wo dieses Rohr rechts in das große Rohr nahe der Drosselklappe einmündet, findest Du unter diesem Rohr einen Stecknippel wo der Schlauch drauf kommt. Blöd zu erklären, aber wenn Du mal drunter schielst, siehts Du es.

Auch wenn original keine Schlauchschelle verwendet wird, solltest Du eine drauf machen. Bei mir steckt dieses kleine Mistding drauf und zieht trotzdem Nebenluft :motz:

Also direkt unter dem Schlauch mit der Schelle... Wo auf dem zweiten Bild ein anderer Schlauch draufsteckt und nach unten weggeht... Jetzt habe ich also den einen entfernt und den anderen drauf gesteckt. Allerdings hatte mein altes Ansaugrohr keinen Eingang für diesen Schlauch.... Naja... geändert hat es leider nichts. Muss ich weiter suchen... LMM kann es nicht sein... selbst mit abgezogenen LMM-Stecker läuft er nicht besser...