Startprobleme TDI

[Octi_TDI]

Drosselklappe beim TDI? Man lernt nie aus 8)

MfG Marcus

Edit: doppelpost

[tim_nf]

heute erstmal 4 neue glühkerzen (beru gn 855) besorgt..... bei vw sollten sie mit mwst. 98,20euro kosten!!!!!!!!!!!!! habe sie bei einem autoteileladen für 39,80 euro bekommen!!!!!!!!!!! die spinnen bei vw!!!!!!!!

[Octi_TDI]

heute erstmal 4 neue glühkerzen (beru gn 855) besorgt..... bei vw sollten sie mit mwst. 98,20euro kosten!!!!!!!!!!!!! habe sie bei einem autoteileladen für 39,80 euro bekommen!!!!!!!!!!! die spinnen bei vw!!!!!!!!

Da wirst du staunen, was A*U haben wollte, für eine GK ca. 25 € und dann von Bosch.

Der Preis bei deinem Teilehändler ist absolut fair.

Mfg Marcus

[tim_nf]

3 von 4 waren total im A---h!!!!!!! eine hatte noch durchgehalten.........

[coma]

hallo erstma!
ich hab schon die letzten drei seiten gelesen aber so richtig hat mir das bei meinem problem nich geholfen.
hab auch nen 1.9 tdi mit 110 ps. heute morgen bin ich damit gefahren. keine probleme also wieder abgestellt.
zwei stunden später ohne probleme angesprungen. was vergessen wieder ausgemacht. danach will er nicht wieder
anspringen. anlasser klingt kurz normal danach aber als ob er frei läuft. anschieben hat auch nix gebracht. kontrollleuchten
gab es auch keine. nun sagt das autohaus die drosselklappe is kaputt. kann das der grund sein oder hätt wie früher beim lkw
der schlag mit dem hammer auf den anlasser genügt

achso ich hab nich so arg viel ahnung nur hat die drosselklappe misch bissl aufhorchen lassen...

[Wiesel]

Erstmal hat das Auto keine Drosselklappe!
Was die Pappnasen meinen, ist die Abstellklappe, die für ein sanftes (schüttelfreies) abstellen des Motors zuständig ist.
Der Motor funktioniert auch ohne (die Golf 3 Generation hatte sowas nicht - wer es kennt, weiß wie sich das anfühlt 8) ).
Die Klappe geht (normalerweise) nur zu, wenn man den Motor abstellt und dann gleich wieder auf.
Wenn da jetzt was spinnt und sie nicht öffnet, bekommt man den Motor nicht an (keine Luft).
Ich würde sie testweise ausclipsen und offen fixieren. Dann entweder die Ursache suchen oder
mit dem Schütteln leben .

lg Micha

[coma]

Erstmal hat das Auto keine Drosselklappe!
Was die Pappnasen meinen, ist die Abstellklappe, die für ein sanftes (schüttelfreies) abstellen des Motors zuständig ist.
Der Motor funktioniert auch ohne (die Golf 3 Generation hatte sowas nicht - wer es kennt, weiß wie sich das anfühlt 8) ).
Die Klappe geht (normalerweise) nur zu, wenn man den Motor abstellt und dann gleich wieder auf.
Wenn da jetzt was spinnt und sie nicht öffnet, bekommt man den Motor nicht an (keine Luft).
Ich würde sie testweise ausclipsen und offen fixieren. Dann entweder die Ursache suchen oder
mit dem Schütteln leben .

lg Micha

danke für die antwort. musste mein auto zu nem händler geben dem ich nich so vertrau. deswegen fragte ich. hat der anlasser irgendeinen schutz, dass er irgendwann drüber rutscht wenn gemerkt wird das keine luft kommt oder warum versucht er kurz und klingt dann so als ob er ins freie dreht?

[tiroler]

Auch mein Octavia TDI 81 KW, 2001;155TKM hat diese Startprobleme beim Warmstart. Gestern hat meine (freie)Werkstatt herausgefunden, daß beim Starten Luft gezogen wird. Man kann das sehen, wenn man die transparente Leitung, die am Mengenstellwerk der Einspritzpumpe angeschlossen ist, beim Starten beobachtet. Hier sind deutlich die Luftblasen zu erkennen. Auf der Grafik "Funktionsweise des Motormanagements" zwei Seiten vorher, ist das Stellwerk mit Pos. 18 gekennzeichnet. Die Transparente Leitung ist die Leitung links unten. Im Mengenstellwerk sollen Dichtungen verschlissen sein, so daß es zur Luftblasenbildung kommt. Die Reparatur ist möglich und kostet etwa 800 € + Montage.
Vieleicht gibt es hier günstigere Austauschteile, ggf. Rückruf von VAG/Skoda. Bin auf Euer Feedback gespannt.

Gruß Franz

[moffel]

Hi,
ich habe Startschwierigkeiten wenn mein Octavia 1U5 warm ist. Man muss lange orgeln und er springt dann erst nach ca. 3s an. Im kalten Zustand ist alles i.O.
Hab im Forum auch schon gesucht, und gelesen, dass man den Temperaturfühler abziehen kann. Beim Fahren anschließend sollte er aber wieder drauf, oder?
Hat jemand schon mal etwas von einem Relais gehört, das man dazwischenschalten kann, welches dem warmen Motor kurzzeitig beim Startvorgang vorgaukelt er wäre kalt?

Grüße und Danke!

[alberto]

Wenn es am Temperaturgeber liegt, ist die einzige sinnvolle Lösung, ihn auszutauschen. Wer ihn abziehen kann, kann ihn austauschen. So teuer ist er nicht.