Austausch Kombiinstrument

[Offroader]

momentan haben alle drei KIs den selben Login,...den vom serienmässigen KI...

gut, die Logins nutzen mir ja momentan nichts, da sich die Dinger anscheinend nicht überschreiben lassen.....könnte das eventuell herstellerseitig drann liegen, das da z.B. wie in meinem Fall VDO Probleme macht, anderen Hersteller solls dann funktionieren????

was anderes was ich experimentieren möchte.

weisst du zufällig wo im Datensatz die Kennlinie für den Tacho hinterlegt ist??

wenn ich den Datensatz anschaue sind das ja so knapp über 100 Datenzeilen,...kann sogar zwischen Zeile 90 und 100 untergeordnet die lange IMMO und Fahrgestellnummer sehen...auch die Teilenummer lässt sich schön erkennen

egal wenns das Teil hinterher zerreisst,...ist nur mein Experimentierprojekt welches momentan Interesse geweckt hat...

[Boettch_70]

in Zeile 0x080 steht z.B. hinten 06 06 06. Wenn Du diese in 04 04 04 änderst, ist der Tacho wieder im Neumodus. Und damit sollte das Anlernen kein Problem mehr sein. Mit der Kennliene vom Tacho, könnnen sie Dir hier bestimmt weiterhelfen.

[Offroader]

hab das heute mit 04 04 04 mal probiert, funktioniert aber nicht...hat es zwar ins Eprom geschrieben, aber es tut sich nichts..

hab auch mal versucht die Fahrgestell und IMMO-Nummer wie es zwischen Zeile 90-100 steht 1:1 vom Fahrzeug ins RS KI geschrieben, geht auch nicht...er nimmt die Daten dann schon an, tauchen auch dann im Diagnoseprogramm auf, aber der Login wird dadurch nicht ersetzt......ich dachte immer der vierstellige Login wird aus der langen IMMO-Nummer generiert?

wie sollte sich das bemerkbar machen wenn ein KI mit IMMO 3 in Neumodus zurückversetzt wird, Tacho auf 0km usw??

[Boettch_70]

nein, das heißt nur, dass Du das KI anlernen kannst, vorausgesetzt, Du hast den Login. Durch den Login (ist ja eigentlich auch der vom MSG), werden die WFS-Nummer aus dem MSG ausgelesen.

[Boettch_70]

schick mir mal den RS- Dump rüber, werde mal schauen was ich machen kann.

(Neumodus, Login, 0-Km). Das anleren kannst Du dann mit VSDC selbst machen.

[Offroader]

servas Leutz,

hab heut mal wieder das RS-Ki angeschlossen und wieder ein wenig experimentiert.
Die Hürde ist einfach das KI lässt sich nicht anlernen.....ich schreibe in Kanal 80 diese 3 x 06 auf 04 um, hab auch versucht die Kilometer zu nullen, was auch funktioniert hat...nur Anlernen geht nicht.....immerhin lassen sich nach dem Login die Kilometer richtig einstellen und übernimmt diese auch....nur kann ich zwei Sachen nicht machen. Die alten Schlüssel löschen, welches ja dann wichtig ist für das Anlernen der neuen...und wie schon erwähnt übernimmt der den fahrzeugseitigen Logincode nicht...

noch Fragen:
wenn ich mit Login ins KI erfolgreich einlogge, dann sollte doch wo normalerweise die Tageskilometer sind ein kleiner Punkt blinken?....wenn Login falsch oder anderweitiges sollte da Fail stehen?...lieg ich da richtig?

im Messwertblock 08, Kanal 24 sollten alle vier Kanäle normalerweise auf 0 stehen....angeblich die Sperrzeiten wenn zu oft falsch rumgeloggt wurde...bei mir steht im ersten kanal immer 7 -8 abwechselnd, restlichen bei 0 ... die Logins sind aber definitiv richtig!

liegts eventuell daran dass da noch Sperrzeiten drauf sind und das rumhantieren verhindern?....hm, dann müssten aber das eingeben der Kilometer dann auch ned funzen???


PS:
kleine Kinder spielen halt gerne,...grössere noch viel lieber...

[darkking]

RS-Tacho lässt sich nur an ein RS-MSG anlernen!

[Offroader]

ähm, wie kommst du auf so was???

[darkking]

hat mummelratz mal erwähnt

[Offroader]

kann ich so nicht glauben.
was sollte jene Komponenten daran hindern um ein Anlernen unmöglich zu machen. Das KI und das MSG hier wie da sind bis auf die Datenstände vollkommen das gleiche Zeugs. Das der Datenstand vom RS-KI extra gesperrt bzw ausschliesslich nur für ein RS-MSG reserviert ist, oder dies überhaupt identifizieren kann anhand des Motorteuergerätes?....schwer zu glauben.

zumindest funktioniert ja das RS-KI wenn ich den Datenstand vom fahrzeugseitigem KI aufspiele....bis auf den Tacho, der geht um ca. 30km/h voraus dann, da die Kennlinie(Tachoantrieb) nicht mit der Skala übereinstimmt....hier wäre ja auch des Rätsels Lösung zu hause, wenn ich wüsste wie ich die Tachokennlinie vom RS in den Datenstand des normalen bringe(bzw. ausfindig machen kann)......dann würde alles passen und Login-Logher-Anlernen usw würde sich erübrigen...