Spekulationsthread octavia green e-line

[ThomasB.]

Hier sind die "Selbstgemachten": http://www.imgbox.de/show/gallery/2lynwXm4Ry

[tehr]

Schön, dass sich hier jemand die Mühe macht, selbst Bilder zu schießen und nicht einfach das geistige Eigentum von anderen klaut.

Zum Thema: Das Drehmoment sagt überhaupt nichts über die Leistungsfähigkeit eines Motors aus, sonst könnte ich mit meinem TDI jeden RS problemlos abhängen.

[Tatewaki]

Natürlich sagt das Drehmoment etwas über die Leistungsfähigkeit eines Motors aus.
Schliesslich ist das die Kraft die als Drehkraft wirkt. Wird meist in Nm angegeben.

Nun hasst du mich etwas verwirrt, wahrscheinlich wolltest du wohl was anderes sagen oder?

Appropo, schöne Fotos. Die Felgen gefallen mir immernoch.
Der Wagen selbst ist wohl nicht so für Langstreckenfahrer gedacht.

[tehr]

Natürlich sagt das Drehmoment etwas über die Leistungsfähigkeit eines Motors aus.
Schliesslich ist das die Kraft die als Drehkraft wirkt. Wird meist in Nm angegeben.

Die Drehmomentangabe bezieht sich lediglich auf das Drehmoment an der Kurbelwelle. Anschließend wird die Motorkraft noch über das Getriebe geleitet. Je nach Übersetzung kommt mehr oder weniger Drehmomet am Rad an. So haben die Dieselmotoren in der Regel ein wesentlich höheres Drehmoment als Benzinmotoren, durch die "längere" Übersetzung kommt am Rad aber nicht mehr als bei den Benzinern an.

Um das Beschleunigungverhalten eines Motors zu bewerten, ist vor Allem die Leistungskurve interessant. Eine bereits bei niedrigen Drehzahlen hohe verfügbare Leistung lässt Motoren stärker wirken als andere Motoren, bei denen die Leistung erst später erreicht wird.

[elmarh]

Zu beachten ist noch, dass Elektrofahrzeuge in der Regel kein schaltbares Getriebe besitzen sondern lediglich eine einzige feste Übersetzung. Die gewählte Übersetzung hängt dann von der Maximaldrehzahl des Elektromotors und der gewünschten Höchstgeschwindigkeit ab. D.h. bei typischen E-Motor Drehzahlen von 10000-16000 U/min ist die Übersetzung in einer Größenordnung vergleichbar mit dem zweiten Gang bei einem Verbrennungsmotor.
Beim Losfahren liegt demnach zwar ein wenig geringeres Drehmoment an den Rädern an als bei einem etwa leistungsgleichen Verbrennungsmotor mit Getriebe, dies macht der Elektromotor aber dadurch wett, dass er das volle Drehmoment ab Stillstand liefern kann, ohne Probleme mit Turboloch, Kupplungsschleifen oder Wandlerverluste.
Für Rückwärtsfahrt wird dann einfach die Drehrichtung des Elektromotors invertiert.

[Buschmann]

Das Lenkrad gefällt mir in seiner Form sehr gut. Wird das so farblich abgesetzt eigentlich auch im MJ 2011 bei einem Elegance verbaut, sofern man das 3 SpeichenMFL bestellt hat?

[maba]

Hat mal jemand eine Glaskugel?

Vermutlich nicht. Wie schon mehrfach geschrieben wurde, ist das ein Prototyp, der erstmal noch nicht in Serie gehen wird. Mit den einzelnen Komponenten wird es sich ähnlich verhalten

[Buschmann]

Sollte jemand diese berühmte Glaskugel haben, darf er gerne mal die Hand auflegen.

[ThomasB.]

Das Lenkrad gefällt mir in seiner Form sehr gut. Wird das so farblich abgesetzt eigentlich auch im MJ 2011 bei einem Elegance verbaut, sofern man das 3 SpeichenMFL bestellt hat?

Nein.

[Buschmann]

Na das ist dich mal eine vernünftige Antwort. Danke