Türscharnier schwergängig

[Michal]

Hi !

Ich habe seit geraumer Zeit das Problem, daß die Fahrer und Beifahrertür schwerer schliessen als die hinteren Türen.

Und das trotz regelmässiger Pflege mit Schmierstoff - habe mich erkundigt, daß sei im VW - Konzern (wie so häufig) ein bekanntes Problem.

Die Bolzen würden rosten und dann kann es zum Schwergang kommen.

Ich sollte die Bolzen mit Rostlöser einsprühen und die Tür immer hin und her bewegen - bisher jedoch ohne Erfolg.

Hat jemand von Euch auch damit schon Erfahrungen oder einen Lösungsvorschlag ?

Ich habe keine Lust, evtl. die Scharniere komplett tauschen zu müssen, soweit ich weiss, müsste dafür sogar der Kotflügel runter...`*oh graus*

Gruss Michal

[gm1979]

verwendest du immer dasselbe mittel oder unterschiedliche?
ich hau immer silikonspray drauf,
weil unterschiedliche mittel neigen dazu miteinander zu verkleben,
bei silikonspay soll dies nicht der fall sein

[der_Held]

Moin Jungs und Mädels,

ich habe vorbildlich die Suchfunktion benutzt und dieses Thema wieder ausgeraben .

Mir ist aufgefallen, das sich meine Fahrertür unverhältnismäßig schwer bewegen lässt. Es war heute Nachmittag aber kein Spiel im Schanier feststellbar, eine Hanglage oder falsche Einstellung ist auch nicht feststellbar.
Gibt es im VAG Konzern eine Vorgabe für ein Spezial-Mittel zum Schmieren der Türschaniere? Wenn möglich genaue Bezeichnung mit DIN Angabe.
Meine Türen sind mir 3mm Bitumen-Matten gedämmt, falls das auf die Haltbarkeit der Schaniere Auswirkungen hat.
Gibt es eventuell auch Spezial-Schaniere, Extra-Dick, aus dem Taxi Programm?

[SkodaSteffen]

Das Problem hatte ich bei meinem Octi auch und kenne es auch von der Fahrertür des Superb meiner Frau. Mit Bremsenreiniger die alten Fett- und Ölbestände weggespült und dann Sprühfett drauf. Nach 3 - 4 Tagen habe ich dann erneut das Fett und den Rost mit Bremsenreiniger abgespült und anschließend wieder neues Sprühfett (reichlich) aufgebracht. Nun ist alles wieder schön leichtgängig. Da ich die Tür nicht jeden Tag 30mal bewegt habe, sondern im Regelfall nur 4 mal am Tag, hats ungefähr 10 Tage gedauert, bis es so leichtgängig war, dass ich keinen Unterschied zu den anderen Türen feststellen konnte.

Steffen

[Babyracer]

Ich habe das auch gehabt. Besonders die Beifahrertür, die weniger benutzt wird als die Fahrertür, musste ich schon zuschieben. Meine Lösung war WD-40 oder Caramba. Einfach immer wieder mal kräftig und ausreichenden ins Schanier sprühen und es sollte wieder gehen. Ablaufenden Rostlöser aber vom Lack entfernen, könnte böse ausgehen.

[Alfred]

Genau, zuerst immer erst mal mit etwas sehr kriechfähigem wie Caramba ect. behandeln, danach kann Sprühfett ect. drauf. Der verwendet bei den Wartungen auch nur das weiße Zeugs, meiner jedenfalls.

MfG Alfred

[der_Held]

Moin an alle Mitleser,

ich Danke für die Tipps. nach dem Spülen mit T20 und Bremsenreiniger und dem Bestaunen der auslaufenden braunen Brühe, ist mir die wieder leichtgänige Tür das erste Mal fast aus der Hand geflogen.

Tipp: T20 ist nicht geeignet um eine Türschanier zu säubern, auch schwarze Autos sind mit heller Grundierung vorbehandelt und der schwarze Decklack ist am Türscharnier schön dünn :motz:

[w@ldos]

Moin an alle,

mit dem Entrostesten der Tütbolzen solltet Ihr aufpassen, ich habe nun das Problem, dass meine Tür knackt aufgrund dessen, dass das Kriechöl (BW Produkt übrigens super zeug) nicht nur den Rost somit auch das Metall zerfressen hat und nun ist der Bolzen dünner an manchen Stellen.
Das Ganze äußert sich so, dass bei jedem kleinen Huckel und jeder kleinen Bodenunebenheit eine störendes Knacken zu hören ist. Hat vielleich jeman einen Tipp für mich was man dagegen machen kann?

Gruß

W@ldos

[Octi_TDI]

Na da wird dann wohl bloß ein neues Scharnier helfen.

[Babyracer]

Also Caramba greift nur den Rost an und es hat bei mir danach nicht geknackt. Im Gegenteil, der Rost hat das Schanier krachen lassen.