Neue Batterie, aber welche stärke???

[matt]

Was haben die Diesel eigentlich für eine Kapazität? Bei mir sind ja nur 44Ah verbaut. Gibt es eigentlich größere Batterien in der selben Baugröße? Denn eine rämlich größere Batterie lässt sich ja schwer einbauen.
MfG, Matthias

[renwal]

Hallo,

In meinem Diesel war eine 70Ah Batterie eingebaut, habe jetzt eine 72Ah Arktis von ATU um 73,- Euro drin. Hat beim Öamtc Batterietest ganz gut abgeschnitten. Siehe Test: http://www.oeamtc.at/netautor/html_seit ... esamt.html

MfG

renwal

[Der Tazmedic]

Jo, kann Arktis nur empfehlen. Gut und günstig.....!

[gm1979]

im diesel (jedenfalls bei mir) ist ne 70aH batterie drinnen gewesen,
meine hielt genau 6 jahre,
hab mir dann ne wartungsfreie varta reingetan, mit glaube ich 74aH,
mein schwager fährt auch nen diesel und hat glaub ich ne 100er drinnen,
weil er sagt dann startet er im winter besser

[Der Tazmedic]

Kann schon sein, wenn er längere Strecken fährt. Denn irgendwie muß die Lichtmaschine die Batterie auch wieder voll kriegen. Im Kurzstreckenbetrieb wirst Du damit auch nicht viel glücklicher werden. Ein ATU-Schrauber meinte, 10 % mehr ist ok, der Rest wäre rausgeschmissenes Geld. Und wenn ein ATU-Schrauber das schon sagt...

[matt]

Um wieviel sind denn die Abmaße der 70Ah Batterie gegenüber der normalen 44er größer?

[gm1979]

also ich kann dir nur die abmessungen meiner 74AH varta sagen
mir ist aber vorgekommen das die originale grösser war als die jetzt

L= 278mm, B= 175mm, H= 190mm

[Bertus]

Was heißt bei Euch Kurzstrecke? Ich fahre täglich so um die 30km und zwar zur Arbeit, hin und zurück. Dies ist aber überwiegend Landstraße mit ein paar kurzen 70er Abschnitten dazwischen.

[Mackson]

Das passt schon. Kurzstrecke ist die Fahrt 500m zum Bäcker - Motor aus - dann weiter 3,5km zu Arbeit - Motor aus - usw. Das ist ja bei Dir nicht der Fall. Die Lima's entwickeln bei ca. 1.500 U/Min ihre maximale Leistung und laden somit auf Deiner Strecke die Batt locker wieder auf. Ich gurke z.Z. in der Woche in 10 km -Abschnitten umher und feuer immer ncoh mit der StHzg - keine Schwächeanzeigen bisher. Ist alles halb so wild, wenn man nicht zu der "Taxifahrer-Abguckecke" gehört: Motor an, Motor aus, Motor an, Motor aus, Motor an, Motor aus, Motor an, Motor aus, Motor an, Motor aus, Motor an, Motor aus, Motor an, Motor aus, Motor an, Motor aus, Motor an, Motor aus, Motor an, Motor aus, Motor an, Motor aus, Motor an, Motor aus, Motor an, Motor aus, Motor an, Motor aus, Motor an, Motor aus, Motor an, Motor aus, Motor an, Motor aus, Motor an, Motor aus, Motor an, Motor aus, Motor an, Motor aus, Motor an, Motor aus, Motor an, Motor aus, Motor an, Motor aus, Motor an, Motor aus, Motor an, Motor aus, Motor an, Motor aus, Motor an, Motor aus, Motor an, Motor aus, Motor an, Motor aus, Motor an, Motor aus, Motor an, Motor aus, Motor an, Motor aus, Motor an, Motor aus, Motor an, Batterie leer.

Gruß M.

[Bertus]

Bei Standheizung gibt es doch die Faustformel, solange wie die Standhzg. an war, solange sollte man hinterher auch wieder fahren. Ich sehe das immer bei meinen Kollegen, Standhzg. läuft und anschließend 2,5km nach Hause fahren. Ein Kollege hat schon ne neue Batterie gebraucht und sein
Golf ist Bj. 11/99.

Bertus