Falscher Eintrag im Brief 1,9TDI ASV

[Ladydriver]

Hallo

Wollten unseren Rußpartikelfilter eintragen lassen, mit Schein vom TÜV sollte das ja kein Prob sein.Denkste.
Auf dem Amt keine Chance, es sei der falsche Partikelfilter.

So Problem ist: im Brief (!) steht bei max. Leistung 4000U/min aber der ASV hat sein Leistungsmax. bei 4140U/min.

Wie erkläre ich dem Amt das der Wert falsch ist aber der Rest stimmt?
Ich kann nix dafür, der Brief wird vom AMt ausgestellt.
Und das wäre nie aufgefallen...

Was steht bei anderen ASV Usern?

Meine Förderung is nu fürn A---h...

[L.E. Octi]

Förderung ist nicht fürn Popo wenn Du bist 15.02.11 den Antrag einreichst und Einbau vor/einschließlich dem 31.12.10 war.
Mich macht stutzig das in Deinem Profil der Kennbuchstabe AFN steht, Du aber von einem ASV sprichst. Und wer hat denn welchen Fehler festgestellt? Die Zulassungsstelle?

[Ladydriver]

Ne is schon ein ASV , ich müßte mal das AFN ändern...

Haha, wann ist der 15?
Eingetragen ist es vor dem 1.1. aber wir haben es einfach nicht geschafft aufs Amt zu kommen, ist halt so wenn man arbeiten muß.

Es wurden die Angaben zwischen ABE und Brief verglichen und nur gesagt es paßt nicht.Ich war nicht mit, ich wäre wieder ausgerastet, deshalb schick ich mein Frau bei so was und sie ist meist recht erfolgreich.

Bis ich gerafft hab was Phase ist...tech. Daten rausgekramt und es war klar.
Im Brief steht ASV und eben 4000U/min -> tech. Daten sagen eben 4140 und mit diesen deckt sich auch die ABE.

Fakt ist ich müßte den Brief irgendwie ändern lassen...aber mit welcher begründung?Und ich sitz auf den Kosten.Und ich habe es nicht verbockt...

[L.E. Octi]

Na am 15.02. ist der 15. Schrieb ich doch.
Aber Förderung hin oder her. Wenn denn wirklich kein Eintragung erfolgen sollte, dann bleibst Du nicht nur auf 300 € sitzen sondern auf viel mehr.
So, ich habe mal in meinen Papieren des ASZ mit 96KW geschaut und da steht 4000U/min. In die ABE des DPF kann ich morgen erst schauen da diese im Auto liegen.

[Ladydriver]

Also die Angaben in der Bordbroschüre sagen 4140U/min.
Jetzt könnten die 4000 von dem ASZ...dann will ich aber auch die 96kW haben.

Naja nach langer Suche hab ich nen Kat gefunden für 530Eu und da das Flammrohr eh grad im Auflösen ist...

Bis Freitag bin ich auf Arbeit, dann bleibt nur der Mo wo eine Lösung her muß

[L.E. Octi]

Habe mal in einem alten Prospekt gekramt. Stimmt, der 110er hat 4150 U/min angegeben. 90 und 130er die 4000.

Jetzt mal ganz dumm gefragt. Du bist Dir wirklich sicher einen 81KW ASV zu haben? Ich meine, auch weil Dein Profil falsch ausgefüllt ist mit einem MKB den es nicht gibt.

[Ladydriver]

Ich denke schon das Herr Kfz-Mechatroniker und Kfz-tech Student das hinbekommt was er fürn Motor hat...
Kuck mal von wann das AFN ist,da wußt ich es noch nicht genau...ich änder es gleich.

Ja aber wie verkliker ich das denen auf Amt?
Die ändern doch den Brief nicht auf GRund der Vorlage von tech. Daten!

Find es eh ein Unding das eine "Bürofrau" eine gestempelte Urkunde von einem Dipl Ing. nicht anerkennt...unklar :motz:

[darkking]

Skoda gibt in den Reparaturleitfäden 4.150 U/min an

Im übrigen: Schon den neuen Brief? Ansonsten kannste ja gleich noch umschreiben lassen Inwiefern dann nochmal die technischen Daten abgeglichen werden, kann ich dir allerdings nicht sagen

[Ladydriver]

Moin
Es ist noch de alte Brief.
Wir sind ja davon ausgegangen das es den neuen Brief gibt, die hätten uns nicht einmal den alten mitgegeben.

Selbst beim Ausstellen eines neuen Briefes werden nur die Werte aus dem Alten übernommen somit hätte ich den Fehler gleich wieder drin und die ABE würde nicht mehr passen.
Da denkt doch keiner mit.

Fakt ist: wie bekomme ich die Drehzahl berichtigt?

Ich habe schon den Tipp bekommen einfach den Brief "zu verlieren" und einen neuen zu beantragen...und wer trägt die Kosten?

[Evel Knievel]

die letzte Frage ist aber rethorischer Natur, oder?

Zu der Frage wie die richtigen Daten in den Schein kommen, werfe ich mal das Stichwort Ident-Prüfung in die Runde. Imho werden bei einer solchen Prüfung (wenn z.b. Kfz ohne Schein und Brief wieder zugelassen werden) alle Daten durch Begutachtung des Fahrzeugs und der verbauten Komponenten und dem Abgleich den Herstellerangaben ermittelt.

Ob das Amt auf Grund eines Fehlers des Herstellers (bei fehlerhaften Eintragungen im Brief) die Kosten dafür überimmt, kann ich nicht sagen, aber so richtig vorstellen kann ich mir das auch nicht. Dann müsste eher der Hersteller dafür gerade stehen.

Kennst Du die Historie Deines Fahrzeugs? Bist Du Erstbesitzer?