Motorschaden Octavia RS 2.0 TDI 170PS

[L0cke]

Hallo Community,

ich brauche mal eure Hilfe. Ich hab die Diagnose Motorschaden bei meinem Octavia RS von DEZ 2006, 2.0 TDI 170 PS. Der Grund dafür ist eine abgebrochene Glühkerze die den Kolben zerstört hat. Der Wagen ist bis auf die letzte 90.000 Inspektion Checkheft, letztere ist von mir selber in einer Werkstatt durchgeführt, Stempel fehlt aber. Er hat jetzt 107.000 auf der Uhr.

Habe trotz des fehlenden letzten Eintrags einen Kulanzantrag bei Skoda gestellt. Der ist zur Zeit in Bearbeitung. Kosten für neuen Motor mit Turbolader 6500€.

Weiß einer von ähnlichen Fällen? Ist das vielleicht schon einmal aufgetreten bei jemanden? Kann da einer Erfahrungen mit mir teilen?

Bin dankbar um jede Antwort.


Gruß, Tim

[ThomasB.]

Erfahrungsgemäß hast Du bei dem Alter, der Laufleistung und dem nicht lückenlos geführten Scheckheft von einem Vertragshändler denkbar schlechte Karten.

Probieren und Hoffen! Ich drücke die Daumen, glaube aber, dass das nichts/wenig kommt.

[uezguere]

Ist das der BMN- Motor? In der Bucht wären welche mit Turbolader um €2000.-

[Oberberger]

Fahr zur Werkstatt und lass stempeln, das geht doch auch noch im Nachhinein....Kulanz ohne Stempel oder mit Stempel einer Freien kannst Du knicken.

[neuhesse]

Ich denke mal das der TE, wenn er die Inspektion selber gemacht hat, dies nicht in einer Skodawerkstatt erledigte. ThomasB. wird wohl Recht haben.

[ralle83]

Mal rein hypothetisch, daher OT:

Eine eventuelle Kulanzregelung von Skoda außer Acht gelassen, wäre es in einem solchen Fall eigentlich möglich den erlegten PD-Motor gegen einen Commonrailer zu tauschen?

[Der Thüringer]

Hi!

Mit dem Motortausch allein ist dies nicht getan, da kommen mit Sicherheit noch diverse Steuergeräte ins Spiel!
Ökonomisch indiskutabel, da ein neues/anderes Auto billiger kommtl!

Gruß!

[crazydogs]

Hast du mal, statt eines neuen oder AT-Motor an eine Reparatur gedacht? Das kommt oft günstiger und bei der Laufleistung dürfte der Motor ja im Großen und Ganzen noch ne recht gute Substanz haben. Da gibts Fachfirmen für. Einfach mal anrufen.

[ThomasB.]

Sehe ich so wie der Thüringer. Meines Wissens sind sogar die Aufnahmepunkte für den Motor leicht geändert. Ökonomisch unsinnig.

[L0cke]

Danke schon mal für die Antworten. Also nach Aussage der Werkstatt ist der Motor wohl hin, da er so zerfressen ist. Ich lass mir heute mal nen Angebot machen was ich noch für den Skoda in dem jetztigen Zustand noch kriege und muß eben rechnen. Ich tue mich schwer es von Skodas Seite zu akzeptieren alles auf einen fehlenden Stempel zu schieben. Ich bin kein KfZti aber es darf einfach nicht passieren, dass die Glühkerze abbricht. Diese tauchen in keinem Wartungsintervall auf, seit dem das Ding aus dem Werk gerollt ist war da niemand bei. Selbst wenn ich die 90k Insektion gar nicht gemacht hätte, darf in meinen Augen so etwas nicht passieren. Das ist ein Materialfehler. Ich sehe eben keinen Zusammenhang zwischen den Wartungen/Inspektionen und dem entstandenen Schaden ...

Ich werde euch mal auf dem Laufenden halten was Skoda dazu sagt.

Gruß, Tim