Der E-10 Kraftstoff Diskussionsthread

[Ente Nr.6]

Dann müßte man ja den Tank und die ganzen Leitungen leermachen und reinigen. Das is absoluter Blödsinn.

[knallhart]

Müsste der Mehrverbrauch zwischen E5 und E10 nicht nur ca. 1,5% betragen? 3% dürfte es doch nur zwischen E0 und E10 sein? Wer will rechnen?

das ist schon richtig. Würde bei einem Verbrauch von 7 l/100 km (dürfte beim Octavia ungefähr als Durchschnitt dienen können) einen Mehrverbrauch von 0,105 l bedeuten. Auf einen 55 l-Tank berechnet komme ich auf einen Verlust aufgrund des Mehrverbrauchs von ca. 0,78 €.
Die Mehrkosten für das teurere Benzin wären aber 2,75 €, also 2 € mehr.

Aus rein wirtschaftlicher Sicht macht es also keinen Sinn E5 statt E10 zu tanken, wenn dieses 5 Cent teurer ist.
Da allerdings E10 und Super Plus vom Preis her identisch sein werden, wäre wiederum der Minderverbrauch von Super Plus gegenüber E5 (und damit gegenüber E10) interessant. Für diesen finde ich leider keine Zahlen. Allerdings dürfte der Mehrpreis für den vollen Tank wohl kaum über 1 € liegen und dann kann man durchaus darüber nachdenken, ob man diesen Unsinn mitmachen möchte.

[JanKatie]

Dann müßte man ja den Tank und die ganzen Leitungen leermachen und reinigen. Das is absoluter Blödsinn.

Ja uns war das auch etwas spanisch.
Wir haben uns dann im Auto darüber amüsiert, wie dann ja jeder an den Säulen steht und seinen Tank leer saugt

[JanKatie]

das ist schon richtig. Würde bei einem Verbrauch von 7 l/100 km (dürfte beim Octavia ungefähr als Durchschnitt dienen können) einen Mehrverbrauch von 0,105 l bedeuten. Auf einen 55 l-Tank berechnet komme ich auf einen Verlust aufgrund des Mehrverbrauchs von ca. 0,78 €.
Die Mehrkosten für das teurere Benzin wären aber 2,75 €, also 2 € mehr.

Irgendwie komme ich bei deiner Rechnung nicht ganz mit.
Und 7l wären ja mal ein Traum auf 100km.
Ich komme auf einen viel höheren Verbrauch, kann aber sein dass ich gerade einen Denkfehler habe.

[RS200@raceblue]

Hier ist das ganz gut beschrieben, wie das mit dem Mehrverbrauch von E10 aussieht.
http://www.energieinfo.de/blog/texte/en ... og_102.php
Generell macht es bei solchen Vergleichen mehr Sinn, die Prozentrechnung zu nutzen, als mit echten Verbräuchen zu rechnen.
Der aktuelle Preisunterschied zwischen E10 u. SuperPlus beträgt momentan ca. 3,4%.
Wenn also, wie in dem von mir verlinkten Beitrag beschrieben, der Mehrverbrauch bei E10 ca. 3% beträgt,
wäre momentan der E10 fast gleich teuer wie SuperPlus (ohne "E10-Risiko")!

[König Fußball]

Ist vielleicht eine blöde Frage, aber gut...

Ist es denn sicher, dass durch E10 (mit geringerem Energiegehalt) der Verbrauch steigt und nicht (auch) die Leistung sinkt? Irgendwie muss der Motor dazu ja erkennen, dass er Kraftstoff mit weniger Energie bekommt und entsprechend mehr zuführen. Tut er das nicht, würde bei einem geringerem Energiegehalt die Leistung sinken oder?

Was passiert denn nun, wenn ich E10 tanke..

1. mehr Verbrauch
2. weniger Leistung
3. Beides

Vielen Dank im Voraus für fachkundige Antworten.

[neuhesse]

Beides. Bei Volllast weniger Leistung, und drunter mehr Verbrauch.

[Ronny RS]

Is ja schick, laut der Artikelinfo, 0,5 Ltr Mehrverbauch.

Wir fahren öko aber brauch dann im Umkehrschluss mehr davon, wo ist dann der Bio gedanke...

Kann ja nur einer am Schriebtisch erfunden haben

[Ente Nr.6]

Richtig Mehrverbrauch=Mehr CO² Ausstoß. Also was hat das Zeug für einen Sinn?

[TorstenW]

Moin,

es füllt die Kassen der Mineralölkonzerne und die sogenannte Öko-Lobby kann sich auf die Schulter klopfen, was sie mal wieder für einen großen Wurf im Sinne der Umwelt gelandet hat. :motz:
BTW: Bevor man das E5 für teures Geld tankt kann man dann lieber das Super Plus (so es das noch gibt) tanken. Bringt zwar nicht unbedingt einen Mehrwert, aber warum Billigplempe teuer tanken?

Grüße
Torsten
der morgen seinen Hutzel wieder bei Shell mit VPower 95 zum FuelSafeSuper-Preis tankt......