Ölkontrollleuchte blinkt sporadisch rot

[Matzi_29]

hi hi

habe die Woche den Öldrucksensor wechseln lassen und durfte mir Heute wieder die rote Lampe anschauen, zum glück nur einmal :motz:
Das ganze auf einer Serpentinenstrecke mit höherer Drehzahl ( ca 3000-5000 u/min).
Was kann das sein????
Sollte es an dichtmasse im Ölsieb liegen, wie bekomme ich die da raus, möglichst ohne die Ölwanne wieder abzunehmen?
Habe in der Ölwanne auch diesen Ölstandssensor und dadurch ein recht große Öffnung. ist das Ölsieb in der Nähe der Öffnung?

Fragen Fragen, aber wenn ich den kleinen wieder zum freundlichen bringe bin ich bestimmt schon 200€ los bevor die wissen was es ist.....

schönes We euch noch

[Silberpfeil --->]

Die Öffnung in der Ölwanne für den Sensor ist relativ groß,könnte man durchaus mit einer Lampe zum Sieb sehen.
Öl raus,Sensor raus und reinschauen! Was anderes fällt mir dazu nicht ein.
Wenn das Sieb ok ist, macht wohl die Ölpumpe schlapp!?

Welches Öl hast du drin?

[Ronny RS]

Das Sensor loch langt nicht, Wanne wieder runter, hört sich echt nach Ölsieb an..

Druck ist im Stand immer i.o. orginal Phänomen vom Ölsieb wie schon die Vorschreiber , schrieben..

[Matzi_29]

habe 10 oder 5 w 30 drin. die longlivevariante halt. bin aber auch kein schrauber eher der holzwurm.

[Ronny RS]

wäre ja nicht verkehrt das öl...

eher die 15 40 er werden zäh später..

ich selber wechsel bei allen turbo motoren die ich betreue alle 10 tkm das öl mit filter... wir fahren auch meist das castrol RS 10W60

[Mummelratz]

Und ich bleib beim Sieb...

[Silberpfeil --->]

Wenn es dann nicht an dem Sieb liegen sollte, würde ich mal ein dickeres Öl verwenden.

[Ronny RS]

Warum dickeres ÖL ?????

[Silberpfeil --->]

Bessere Abdichtung der Ölpumpe?

[Ronny RS]

Dumme frage mal, warum sollte ich die pumpe mit dickerem öl abdichten ????? wenn sie unter umständen nicht genügent öldruck bringen könnte / würde !!

das versteh ich den zusammenhang noch nicht so !