Kaufberatung zum 1Z erbeten [Sammelthread]

[insideR]

Bei "viel Autobahn" würde ich immer ne 6er Box wählen.

[Oberberger]

1,6er , keine Frage...5 Gänge reichen auf der Bahn auch mehr wie aus.....und Letztenendes stünde für mich der Spargedanke beim Diesel im Vordergrund, speziell bei nem 4x4, der ja mehr braucht, weil er mehr schleppen muss.

[L.E. Octi]

Warum?

[Octavia03TDI]

der 1.6 TDI hat beim Allrad generell 6-Gang, somit hast du da bei beiden keinerlei Probleme. War schon bei meinem 1U 4x4 so - da hat der TDI auch automatisch 6-Gang.

Weiß garnicht, ob VW in Verbindung mit dem 4-motion überhaupt jemals beim TDI 5-Gang-Getriebe verbaut hat... selbst beim Golf IV und Golf V wars so, dass die dann 6-Gang hatten.


@L.E. Octi: Der 6. Gang ist nochmal etwa 300umin niedriger gestuft als der 5. Damit erreichst du zum einen eine Geräuschsenkung und zum anderen vor allem eine Spritersparnis. Unser 4x4 will laut Schaltanzeige schon bei 50-60km/h zum Spritsparen den 6. Gang haben. Ich selber möchte die 6-Gangbox auch nicht mehr missen, da der erste Gang kürzer gestuft ist (was im Gelände von extremem Vorteil ist) und eben der lange 6. geräuschsenkend wirkt.

(in der Hoffnung, dass sich dein "warum" auf den 6. Gang bezogen hat )



Generell nochmal gesagt: Lahm ist der 1.6 4x4 nicht. Ne Rakete isser aber auch nicht. In meinen Augen ein absolut guter Kompromiss, wenn eben ein alltagstaugliches Fahrzeug gesucht wird, was gute Geländeeigenschaften hat.

Was du auch investieren könntest: 190€ in den Blech-Unterfahrschutz. Da ist die Motorwanne nicht mehr aus Plastik, sondern samt Seitenteilen aus Metall. Ich ersetze bei meinem 4x4 leider jährlich die beiden Seitenteile der Motorverkleidung, da einmal "aufsitzen" im Schnee im Winter reicht, dass mindestens 1-2 Cliphalter abbrechen...

Grüße

[L.E. Octi]

(in der Hoffnung, dass sich dein "warum" auf den 6. Gang bezogen hat )

Bezog sich auf Oberbergers Posting vor dem Edit. Da stand nur: 1,6er keine Frage.

[mojo73]

Den Thread von Luzerus habe ich mit diesem zusammengeführt.

[Luzerus]

@Octavia03TDI:

Bin ein bissl verwirrt nach Deinem letzten Beitrag. In meiner Octavia-Broschüre gibt es den 1.6 TDI 4*4 nur mit 5-Gang-Schaltgetriebe und mit 6-Gang-Automatik DSG. Der 2.0 TDI 4*4 hat bei beiden Varianten 6-Gang. Guck gleich noch mal auf der Skoda-Homepage???

Gruß
Luzerus

[L.E. Octi]

Auf der Page und im Prospekt steht es so wie von Octavia03TDI beschrieben. 4x4 hat 6-Gang. Egal welche Motorisierung.

[Octavia03TDI]

korrekt. ist immer 6-Gang

Versicherungsklassen hab ich nachgesehen:

1.6 TDI: Haftpflicht 15 / Teilkasko 17 / Vollkasko 20
2.0 TDI: Haftpflicht 16 / Teilkasko 19 / Vollkasko 22

Also auch hier ist der 2.0 TDI in allen 3 Klassen teurer.



Gerade die neue Skoda-Homepage hat leider einiges an Fehlern. Beim 2.0 TDI steht zum Beispiel:

Bereifung 205/55 R15, Felge 6,5J x 16

Da haben sie sich bei der Bereifung vertan, die ist nämlich 205/55R16. Von daher hast du das mit dem Getriebe vlt auch durch so einen Fehler falsch mitbekommen

[Oberberger]

@LEOcti
Hatte kurz danach nochmal editiert und die Begründung angegeben. Für mich ist Diesel = Sparen -> Sparen = kleiner Motor optimal
Und die Getriebefrage scheint sich ja nach den Postings nach uns beim 4x4 nicht zu stellen.