Kaufberatung zum 1Z erbeten [Sammelthread]

[Ronny12619]

Die neue Sport Edition wäre doch der Kompromiss aus beiden.

[eckenwetzer]

...oder wenns doch etwas mehr Ausstattung sein soll halt der L&K!
Ich stand vor der gleichen Entscheidung und die Versicherungseinstufung war schlussendlich das Zünglein an der Waage. Also steckte ich das Geld für den Motor lieber in die Ausstattung (L&K).
Die Mehrleistung des RS kommt ohnehin nur auf der AB zum tragen und selbst dann nur nachts um 3-4 Uhr auf der A31.

[RS200@raceblue]

Die Mehrleistung des RS kommt ohnehin nur auf der AB zum tragen und selbst dann nur nachts um 3-4 Uhr auf der A31.

Die 40 Pferde mehr merkst du in allen Lebens(Fahr)lagen.
Der 2L TSi hat auch unten raus mehr Drehmoment, kann also schaltfauler gefahren werden.
Und das schöne ist, es müssen immer nur so viele Pferde gefüttert werden, wie rennen sollen.
Auf meinem (gemütlichen) Weg zur Arbeit (Überland 16km) liegt der Verbrauch bei knapp unter 7L.
Auf der AB können es schon mal 15L sein.

[eckenwetzer]

Der 2L TSi hat auch unten raus mehr Drehmoment, kann also schaltfauler gefahren werden.
Und das schöne ist, es müssen immer nur so viele Pferde gefüttert werden, wie rennen sollen.
Auf meinem (gemütlichen) Weg zur Arbeit (Überland 16km) liegt der Verbrauch bei knapp unter 7L.

Der Drehmomentunterschied ist verglichen mit dem 1,8er nicht wirklich groß. Den 1,8er fahre ich nicht wesentlich anders, als früher meinen 85kw TDI.
Die Bereitstellung der übrigen Pferde kostet auch Sprit. Auch wenn sie im Stall sind, wollen sie gefüttert werden. Daher verbraucht der 2,oer immer mehr als der 1,8er.

[RS200@raceblue]

@eckenwetzer
Also 30Nm mehr Drehmoment finde ich nicht wenig. Sind ja immerhin 12%.
Es ging mir auch mehr darum, dass der RS mit dem 2L-TSi immer mehr Spaß macht, als jeder andere O²,
nicht nur nachts auf der A31.
Und wie fast jeder Spaß, kostet auch dieser Geld.

[Jopi]

Man kann über solche recht subjektiv empfundenen Dinge schlecht diskutieren.
Es wird wieder welche geben, die über 200 PS nur lachen können. Während wiederum andere schon 120 PS für viel zu viel halten.
Wenn man aber einen einigermaßen vernünftige Rahmen ansetzt, wird man wohl zu dem Schluss kommen, dass der Unterschied nicht wirklich riesig ist und es in erster Linie um Prestige, in gewisser Weise Luxus und eben um Optik geht. Ob einem das dann den Mehrpreis wert ist, muss jeder selbst entscheiden.

[HisAirness]

Hallo ihr.
Schonmals recht herzlichen Dank für eure Meinungen. Wie mein Vorredner hier schon
sagte, sowas ist leider wirklich subjektiv und jeder hat da seine besondere Ansicht darüber.

Ich kann nur sagen: dass ich mich immer noch nicht entschieden habe
Ein Preisunterschied von ca. 4.000 EUR ist halt doch enorm. (Und nochmal wegen der Preisproblematik zu Beginn,
wirdn Benziner und ne Limousine, da is ja schon jeweils der Unterschied n 1.000er gegenüber Diesel + Combi) Sodass ich dann schon
auf diese Preise für den RS respektive den Familiy hab.

Ich bin immer hin und her gerissen und da bin ich leider so, dass mich sowas nicht los lässt.
Werd echt hoffen, dass beide zufälligerweise morgen beim Freundlichen stehen und ich in beide nochmals rein kann.
Den Family kenn ich ja nun bereits. Von der Abstimmung her sind das ja auch 2 ganz unterschiedliche Dinge, daher kann
man das ja nicht so direkt vergleichen.

Auch danke bezüglich der L&K Tipps bzw. den Elegance - Aufrüstungen. L&K wirds wegen dem Ganzleder(?) nicht, Elegance gefällt
uns irgendwie auch nicht. Von dem her war lange die Überlegung a) Family oder Ambiente und nun eben b)Family oder RS (gut, da sind auch Lederelemente drin)

Schade, dass mir die Entscheidung (und vor allem die 4.000 EUR) keiner abnehmen kann.
Und auf die Lieferzeit - egal von welchem Modell - habe ich auch gar keine Lust

[eckenwetzer]

L&K wirds wegen dem Ganzleder(?) nicht,

Ganzleder gibts nur, wenn du Leder in grau nimmst. Entscheidest du dich für eine schwarze Ausstattung, gibts einen angenehmen Leder-Alcantara-Mix.

[Lani]

@ HisAirness: Ich hab deinen Thread mal hier angehangen.

Zum Thema 1.8 TSI / 2.0 TSI: Abgesehn von den 30Nm/40PS Unterschied ist der RS noch etwas kürzer übersetzt, was den Unterschied in der gefühlten "Power" nochmals größer erscheinen lässt. Konkreter heißt das: Der RS beschleunigt im 4. Gang gleichstark wie der 1.8 TSI im 3. Gang, vorrausgesetzt man bewegt sich bei beiden Motoren in seinem jeweiligen Drehmomentplateau. Gleiches gilt für die beiden nächst höheren Gänge. Wieviel Wert man auf diese "Mehrpower" legt ist jedem selber überlassen.

Ich bin ziemlich häufig mit 4 oder 5 Personen im Octavia unterwegs, zu untermotorisiert kam er mir bisher nie vor. Selbst auf der Autobahn mit Climatronic auf High / AC on / 19°C und 225er Sommerbereifung beschleunigt er relativ zügig auf 210km/h, brauch dann aber recht lange um auf 235km/h ( Tacho ) weiter zu beschleunigen.
Auf der Landstraße wird man nie in eine Situation kommen wo man souveräner mit dem RS überholt. Ich bin vorher den 1.9 TDI mit 100PS gefahren, der Unterschied zum 1.8 TSI ist gewaltig ( Herstellerangabe: 4,1s 0-100km/h ). Der weitere Unterschied zum RS hingegen fällt nichtmehr so deutlich aus ( Herstellerangabe: 0,6s Unterschied 0-100km/h ). Der 1.8 TSI ist für mein Befinden die ideale Maschine für die Landstraße. Erst auf der Autobahn wird man vom RS deutlich "profitieren".

[HisAirness]

Hallöchen liebe Freunde,
waren gestern nochmal einen Octavia 1.4 probefahren (weil die keinen 1.8er mehr da hatten )
DIe Entscheidung zum Octavia ist auf jedenfall nun gefallen. Und Vernunfts - und Preishalber wird
es nun der 1.8er Family. Der RS wäre zwar sehr sehr schick, aber das isses mir aktuell - auch aufgrund
einer neuen Arbeitslage - nicht wert.

Jetzt ist nur noch die Entscheidung. Limousine oder Combi...war ja immer auf dem Limo Tripp. Jetzt
hör ich aber an allen Ecken und Enden, dass der Combi praktischer (klar, wegen der Beladung, mehr "Platz"
und wertbeständiger ist. Kostet halt eben auch n 1.000er mehr, in der Versicherung 100 EUR weniger...

Hier ist ja auch der Großteil mit nem Combi ausgestattet, oder?