Diesel oder Benziner?

[Iceweasel]

Das Problem bei den "sauberen" Dieseln ist, das der ganze Scheiß, der per Norm nicht mehr im Diesel landet, nun als Schweröl auf den Meeren verbrannt wird und damit sowieso in der Luft landet. Das ist Augenwischerei³

Da könnte man entgegnen:

Würde mehr Diesel verbraucht, würde man "den Scheiß" weiter cracken und mehr Diesel in den "sauberen" Dieseln verbrennen.

[schmiernippel_0815]

Hallo zusammen,
sehr vieles was mit ´Emissionen´und deren Handhabung zu tun hat, ist Augenwischerei und reduziert sich bei genauerem Hinsehen auf pure Symbolpolitik. Die komplette Feinstaub-Thematik, wie sie von offizieller Seite angegangen wird, hinkt auf beiden Beinen.

So hat man herausgefunden, daß in modernen Bürogebäuden die Feinstaub-Belastung mit am höchsten ist (trotz oder sogar gerade wegen der Klimatisierung via Belüftungsschächte).
Eine stark befahrene Durchgangsstraße mit Schwerverkehr erreicht im Schnitt gerade mal 10% der Innenraum-Werte. Muß ich noch mehr sagen?

Trotzdem:
Ich habe meinen Euro 3 - TDI mit einem HJS-CityFilter nachgerüstet, um die grüne Feinstaub-Plakette zu bekommen. Habe das Teil für etwa 580 Euro von einem Internethändler geordert und dann selber eingebaut. Hat prima geklappt. Kein Drossel-Effekt. Karre läuft genauso gut wie vorher. Isch bin zufridde...

Schmiernippel.

[Iceweasel]

Für die Saubermänner, die den ach so partikelfreien Turbobenzinern lobhudeln:

http://derstandard.at/1310511319023/Umw ... -Ottomotor

[Lani]

Bekanntes Thema, dass die (T)FSI-Motoren Feinstaub emitieren. Soll sich aber in Grenzen halten, weniger als bei einem TDI ohne DPF.

Der VAG-Konzern arbeit ja auch schon dagegen. Die 3. Generation der EA888-Motoren wird ein zweistufiges Einspritzverfahren bekommen: MPI und FSI. So will man die kommende Euro6-Norm einhalten, was wohl auch auf die Feinstaub-Debatte zurück zu führen ist. Von den sonstigen Abgaswerten hält mein 1.8 TSI CDAA schon die Euro6-Norm ein.

[Alfred]

Bekanntes Thema, dass die (T)FSI-Motoren Feinstaub emitieren. Soll sich aber in Grenzen halten, weniger als bei einem TDI ohne DPF.

Und das wichtigste: bei weitem nicht so krebserregend und vor allem nicht so stinkend. Der Hallenbad-Mief der aus den ganzen CDI,TdCI und Konsorten kriecht, ist ja nicht auszuhalten. Obwohl es da manchmal auch Ausnahmen gibt, um das fairerweise zu sagen. Aber die Masse stinkt barbarisch.

MfG Alfred

[Oberberger]

Hmm....ist mir noch nie aufgefallen....

[RS200@raceblue]

@Oberberger
Du fährst ja auch nicht hinter dir.
Aber im Ernst, hinter einem Diesel muss ich eigentlich immer auf Umluft schalten, sonst bekomme ich Atemnot.
Besonders schlimm bei den (schlecht) gechippten, bei denen man jeden Lastwechsel, mit Rußwolken aus dem Auspuff quittiert, sieht.

[Octi_TDI]

Übertreibt ihr da nicht ein bißchen? Wenn der Diesel warm ist, rieche ich von dem Abgas nichts mehr, besonders nciht auf offener Strecke. Selbst die modernen LKW sind schon sehr gut geworden. Natürlich gibt es auch richtige Stinke, aber auf beiden Seiten!

[eckenwetzer]

Selbst die modernen LKW sind schon sehr gut geworden.

Dank Blue-Tec sogar besser als die aktuellen PKW.

[Alfred]

Selbst die modernen LKW sind schon sehr gut geworden. Natürlich gibt es auch richtige Stinke, aber auf beiden Seiten!

Stimmt, zumindest auf dem Papier. Unser Volvo-LKW hat sogar die Euro 5, aber der hat eben den typischen Hallenbad-Geruch. Ich hatte bei der Auswahl nicht ohne Grund die CDI und TdCi besonders erwähnt. Fahrt mal hinter einem aktuellen Mercedes oder Ford hinterher, da ist dieser typische Mief fast bei 100% der Fahrzeuge wahrzunehmen. Es gibt auch Diesel, da rieche ich absolut nix (Octi_TDI z.B., gelle ), aber die sind eher selten. Bei Benzinern sind die Stinker eher selten und auf extrem ältere Semester beschränkt - solange sie nicht am Limit gefahren werden. Dann stinken auch Kat-Benziner (so ähnlich wie verbrannte Haare). Die Geruchsbelästigung muß wohl mit den Verbrennungstemperaturen einhergehen. Die Erfurter Erdgas-Busse stinken z.B. auch extrem, obwohl sie nur noch eine klitzekleine Menge Diesel zur Zündung im Betrieb einspritzen.

MfG Alfred