Hallo,
hab mal nee Frage unser DSG ruckelt beim Schalten vom zweiten in den dritten und vom dritten in den vierten Gang wenn der Motor einige zeit gelaufen ist. Der Freundliche meinte es könnte evtl an dem Getriebeöl liegen sind uns da aber ehrlich gesagt nicht sicher. Könnt ihr helfen und uns sagen was das sein könnte?
LG mhj
Tiptronic ruckelt beim Schalten
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Tiptronic ruckelt beim Schalten
Zuletzt geändert von mhj am 28. August 2011 19:12, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: DSG ruckelt beim Schalten
2.0 FSI mit DSG? Oder doch 'ne Tiptronic wie in der Sig?
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Re: DSG ruckelt beim Schalten
oh sorry, habe ein 2.0 FSI mit tiptronic. habe jetzt ca. 76000 km runter.
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Re: DSG ruckelt beim Schalten
Zwar versprechen heutzutage die Hersteller, daß das Öl einer Tiptronic ein Autoleben lang hält, nur verschleißt es eben doch auch. Und da hat es schon oft Erfolg gebracht, das Öl mal zu wechseln. Ist auch erst einmal ein preiswerter Versuch. Was auch schon mal Probleme macht, daß sind die Ventile im Schieberkasten. Nur wird es da um einiges teurer.
P.S. Ersetze doch bitte im Titel DSG durch Tiptronic.
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Re: Tiptronic ruckelt beim Schalten
Hallöchen nochmal,
haben immer noch das Problem mit unserer Tiptronic. War heut nochmal beim freundlichen eigentlich zum Fehler auslesen wie soviele das gesagt haben. Nur kann man am Getriebe keinen Fehler mal eben schnell auslesen. Er meinte es ist in 95% der Fälle nicht das Öl, sondern ein Fehler im Schaltgetriebe oder in der Kupplung. Wir sollen einen Termin machen zum nachprüfen, Dauer ca. einen drei viertel Tag Kosten nach Absprache. Haben die Möglichkeit die Daten an das Hauptwerk weiter zu leiten, weil diese andere Möglichkeiten haben anhand der Daten evtl. was festzustellen.
Was meint Ihr dazu?
Desweiteren meinte er das es auch an den Zündspulen liegen könnte, die würden im gleichem Atemzug auf Kulanz des Herstellers ausgetauscht werden, falls diese einen Defekt aufweisen.
Gruß mhj
haben immer noch das Problem mit unserer Tiptronic. War heut nochmal beim freundlichen eigentlich zum Fehler auslesen wie soviele das gesagt haben. Nur kann man am Getriebe keinen Fehler mal eben schnell auslesen. Er meinte es ist in 95% der Fälle nicht das Öl, sondern ein Fehler im Schaltgetriebe oder in der Kupplung. Wir sollen einen Termin machen zum nachprüfen, Dauer ca. einen drei viertel Tag Kosten nach Absprache. Haben die Möglichkeit die Daten an das Hauptwerk weiter zu leiten, weil diese andere Möglichkeiten haben anhand der Daten evtl. was festzustellen.
Was meint Ihr dazu?
Desweiteren meinte er das es auch an den Zündspulen liegen könnte, die würden im gleichem Atemzug auf Kulanz des Herstellers ausgetauscht werden, falls diese einen Defekt aufweisen.
Gruß mhj
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