Dämmung der Tür"pappe"

[Dreas]

Und das "Riesenloch" mit Lochband stabilisieren und wie Nelly schon sagte etwas nach innen arbeiten.

Mfg Dreas

[tuningmitstil]

Bei mir ist noch deutlich Luft, da das Alubutyl annähernd nur einlagig ist. Ich werde es vorerst mal mit Schaumstoff versuchen, die Türpappe zu stabilisieren, weil ich vermute, dass sie die Ursache ist.
Die Geräusche kommen aus dem Bereich, wo die TVK mit Stoff bespannt ist.

[tuningmitstil]

Nachtrag für Interessierte:
Zusammen mit dem Alubutyl und dem heute eingebauten Schaumstoff - zwischen dem Alubutyl, dass die Türfolie ersetzt und der Tüverkleidung eingebettet - ist endlich das nervtötende Knarzen weg. Nun ist Ruhe.
Demnächst mach ich mich noch an die Perfektionierung der Fahrertür, die aber anscheinend durch ihre Form deutlich ruhiger in der Eigenbewegung ist, als das Pendant auf der Beifahrerseite.

[HardyHardwich]

Bei Fortissimo oder Variotex gibt es PH Schaum der sich bis auf 1mm zusammen drücken lässt, damit Klappert nichts mehr an ein ander.

Unter SIP Sound Install Products oder beim Fachhändler kann man soetwas auch bekommen.


Auf meiner FB Seite in der Signatur, sieht man wie das ganze Angewendet ausschaut. (Astra G)

[teddy]

Auf meiner FB Seite...

Die Komplettdämmung sieht schon interessant aus. Ich fänd' das Ergebnis in natura überaus spannend.
Darf ich fragen, was sowas kosten würde?

[HardyHardwich]

Bei dem Astra waren es zwei Industrie Pakete vom Evo1.3, 1 1/2 Eimer vom Siligum Q-Tec und je eine Packung PH 6 & 10 je von Variotex.

Zusammen sind das um die 660€, da ich genaue Preise nicht mehr im Kopf habe, weil zusätzlich noch die Arbeitszeit berücksichtig werden muss.


Dafür war es Luxusklassenfeeling pur, man konnte keine Abroll mehr wahrnehmen, selbst auf einer Schotterstrecke bei abgeschalteter Anlage und Lüftung.



Für den Anfang reichen aber immer zwei Rollen Alubutyl für je ca. 75€ und ein paar Platten vom PH Schaum damit nichts an ein ander klappert.

[teddy]

Danke für deine Rückmeldung und die Infos.
Ich schätze also mal, dass man mit Arbeitszeit, wenn man es machen lässt, bei guten 1500 Euro raus kommt richtig?

Meine Frage kam übrigens hauptsächlich daher, dass ich interessiert bin, die Abrollgeräusche zu reduzieren (ohne die Reifen zu wechseln ). Aber dafür mach ich dann bei Gelegenheit wohl mal einen extra Thread auf.

Vielen Dank nochmal.

[HardyHardwich]

Ja doch das wäre schon der Preis für die Arbeit, man sitz schon um die 4 Tage dran, einmal komplett alles raus und dann reinigen und am Ende wieder zusammen bauen.

Für Abrollgeräusche lohnt sich aber schon die Radkästen und Bleche in der Nähe zu bearbeiten.


Das Alubutyl verhindert das schwingen der großen Bleche, der PH Schaum filtert dann die Töne herraus und verhindert klappen von aneinanderliegenden Teilen.

[OctiRolf]

Ich häng' mich mal kurz an diesen Thread ran, weil meine Frage inhaltlich was damit zu tun hat.

Ich möchte gerne den Plastikring zur Befestigung der Frontlautsprecher gegen einen aus MDF austauschen.
Hat mal jemand bitte die Maße zur Hand wie der MDF-Ring nachher aussehen muß?

Außendurchmesser, Innendurchmesser, Dicke

Danke schonmal!

[HardyHardwich]

Ich nehme einfach die Adapterringe aus Plaste als Vorlage um diese dann nach zu bauen!