nö, die sind haargenau so lackiert wie die Metalliclacke.
Schau dir mal die ganzen Fabias, Golfs usw an welche in dem normalen Uniblau usw unterwegs sind. Die ganz roten alten Audi A3/A4 welche man zu haufen sieht usw. Siehste de nen ausgebleichten wie anno dazumal?
Die Lacke selbst sind ja mitlerweile vollkommen identisch, egal ob Uni oder Metallic. Es handelt sich ja hierbei um Wasserbasislacke, und die brauchen nun mal den Klarlacküberzug.
gut, nen Lack der nie gepflegt wird verblasst hier wie da. Bei den Unilacken die mit Klarlack überzogen sind fallen Wischkratzer natürlich besser auf als beim metallic, da hier die Lackoberfläche besser spiegelt. Die Uniweiss und schwarz Fraktion kann da ein Lied davon singen....
allgemeine Lackfrage, brillant vs. metallic?
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Re: allgemeine Lackfrage, brillant vs. metallic?
Ich singe nie und laß für teuer Geld einen Profi seinen Job machen. Man sieht es.
...die Embleme bleiben dran.
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Re: allgemeine Lackfrage, brillant vs. metallic?
Stell' Dir mal vor: Auch in diesen Ländern wohnen Menschen, die rote Autos fahren. Und das Rot sieht nicht anders aus als das Rot der Autos in Deutschland.Alfred hat geschrieben:Extrem sind südliche Länder: Einmal Urlaub in Spanien machen, da kann man das bei dieser Farbe besonders schön sehen.
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Re: allgemeine Lackfrage, brillant vs. metallic?
@ elke1001
Ich denke mal, dein hätte nicht so vom Metalliclack geschwärmt, wenn dieser aufpreisfrei wäre.
Der Aufbau der Lackierung ist bei allen Lacken heute identisch. Liegt in den Produktionskosten, sowie der Verwendung wasserbasierter Basislacke (aus Umweltschutzgründen) begründet. Der Basislack ist die farbgebende Schicht. Und wenn in diesen Basislack, grob gesagt, verschiedenartigste Pigmente zusätzlich reingemixt werden, entstehen die Metallic- o. Effektlacke.
Aufbau einer Autolackierung
1. Grundierung - Korrosionsschutz
2. Füller - Ausgleich von Unebenheiten
3. Basislack - farbgebende Schicht
4. Klarlack - dickste Schicht, ungefähr gleich stark wie 1-3 zusammen, dient dem Schutz des Basislackes vor Wetter, UV, Dreck, Chemie, mechanischen Einflüssen (Steinschlag), usw. usf..
Ich denke mal, dein hätte nicht so vom Metalliclack geschwärmt, wenn dieser aufpreisfrei wäre.
Der Aufbau der Lackierung ist bei allen Lacken heute identisch. Liegt in den Produktionskosten, sowie der Verwendung wasserbasierter Basislacke (aus Umweltschutzgründen) begründet. Der Basislack ist die farbgebende Schicht. Und wenn in diesen Basislack, grob gesagt, verschiedenartigste Pigmente zusätzlich reingemixt werden, entstehen die Metallic- o. Effektlacke.
Aufbau einer Autolackierung
1. Grundierung - Korrosionsschutz
2. Füller - Ausgleich von Unebenheiten
3. Basislack - farbgebende Schicht
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Re: allgemeine Lackfrage, brillant vs. metallic?
Ja, solange die Dinger nicht älter als 3-4 Jahre sind. Danach muß man schon die Brille absetzen, um da keinen Unterschied mehr zu sehen.tehr hat geschrieben:Stell' Dir mal vor: Auch in diesen Ländern wohnen Menschen, die rote Autos fahren. Und das Rot sieht nicht anders aus als das Rot der Autos in Deutschland.
MfG Alfred
09.07.07: Octavia BiFuel verkauft, bis 30.08.07 Passat 3C
30.08.07 Superb Exclusive BiFuel Cappuccino-Beige mit Wischwassersieb
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