Nach 77000 Kilometer neue Bremsen und Bremsbacken fest

[insideR]

Das muß dafür eh auseinander und wird sicher kostenlos mitgemacht, wenn du danach fragst.
Aber sportlich ist der Preis schon...

[speedygonzales]

sportlich im Sinne von "Sehr hoch" ??

[insideR]

Kommt mir so vor.

[renwal]

Hab jetzt gut 97000km auf meinem Octavia drauf und die Scheiben und Beläge sind noch original. Die Qualität dürfte nicht so schlecht sein da ich durch das DSG wesentlich häufiger bremsen muss als früher, hab mir da Anfangs schon Sorgen gemacht, aber bis zum 120k-Service dürften die Bremsbeläge locker noch halten.

[SkodaOctaviaRS]

Hatte gestern nach 5 Jahren und gut 100.000 Kilometern HU/AU. Im Zuge dessen wurden die Bremsen vorne wie hinten komplett gewechselt (Scheiben und Beläge). Für mich persönlich eine mehr als zufriedenstellende Haltbarkeit, die ich bisher bei keinem anderen Fahrzeug erreicht habe. Die knapp 700 Euro für den Kompettwechsel der Bremsen kann ich demnach durchaus verkraften.

[Andreas_HH]

Mein freundlicher Händler hat mir empfohlen, auf der BAB ab und an die Handbremse kräftig zu ziehen.
Und Nein, das ist kein Witz

gruss Andreas

PS: Am Dienstag steht die erste HU/AU an. Mal sehen was der Prüfer zu den Bremsen hinten sagt.

[stadtpirat]

Bei 200 am besten noch

[SkodaOctaviaRS]

PS: Am Dienstag steht die erste HU/AU an. Mal sehen was der Prüfer zu den Bremsen hinten sagt.

Würde mich überraschen, wenn die Bremsen bei halbwegs normaler Fahrweise und einer Fahrleistung laut Profil von unter 50.000 km nach 3 Jahren bereits ein Problem wären.

[samoht]

Mein RS hat mittlermeile 144tkm runter und kommt übernächste Woche zur Inspektion.
Es sind rundum noch die ersten Bremsen drauf und ich habe keinerlei Probleme. Vor Weihnachten war ich beim TÜV. Alles in Ordnung. Auch die Bremsen waren noch absolut i.O. Der Prüfer meinte damals, dass die locker noch 20.000tkm halten.

In Meinen Augen scheint die Qualität also zu stimmen.

Mehr Probleme haben wir mit unserem Fabia. Hier wurden schon die Sättel hinten getauscht, weil fest. Ebenfalls rosten die Scheiben auch bei recht kurzer Standzeit unglaublich schnell. Und man muss die dann immer erstmal freibremsen

[~v~Rudi~v~]

Hi,

ich kann da noch einen draufsetzen.

Ich bin mit dem ersten Satz ab Werk 117.000km gefahren, Langstrecke. Ich bin
progressiver Bremser, Fahrsicherheitstraining sei Dank und habe die Bremsen gefordert
wenn nötig aber eben nicht gequält.

Die hier beschriebenen Probleme fingen bei mir nach dem Tausch an. Danach hatte ich
das Problem des festsitzenden Sattels (einmal rechts, regelmäßig links), danach hatte ich
plötzlich Probleme mit einer Bremsscheibe die einen Schlag bekommen haben soll usw.

Kurzum:

Nach 40.000km waren vorne die Bremsen erneut fällig, Steine und Scheiben. Also bei
gerade mal einem knappen Drittel der Laufleistung der ersten Bremse. Und das bei
unveränderter Fahrweise, unveränderter Strecke und auch sonstigen Rahmenbedingungen.
Durch den festsitzenden Sattel auf der Hinterachse hatte ich ein paar Mal extrem heiß gelaufene
Räder, was das für die Bremse bedeutete, muss ich hier keinem erklären. Auch getauscht.

Und ich hatte noch insofern Glück, dass ich einen "Aufstand" im Laden gemacht habe,
dass das nach 40TSD nicht sein kann, wenn ich die erste Bremse 117.000 gefahren habe
und das meine Probleme erst mit dem Tausch anfingen...und hab nur das Material bezahlen
müssen.


Aber trotzdem...das Thema Bremse hat mich monatelang genervt


Gruß

Rudi