Also ohne deinen Kat zu kennen, aber ich sage mal: Der hält noch 5 Jahre - mindestens... Das Teil ist schliesslich nicht aus so butterbrotpapierstarkem Blech... Und das blöde Hitzeschutzblech ist bis auf die Einschränkungen bei der Parkplatzsuche im Sommer auch kein Thema...
Was den Endtopf angeht -> am Endrohr durchgerostet haben sie ja aufgeschrieben... Iset wirklich nur das Endrohr (die sind bei mir auch als erstes abgefallen)? Dann ignoriers, so lange bis die Teile wirklich fast abfallen oder sogar lose sind und nur noch im Topf hängen... Die Dinger sind von der Funktion her nämlich total egal und sogar den Tüv störts erst, wenn sie lose sind und man sie verliehren könnte...
Davon ab, kommt man da super rein - mit ein wenig Glück, findet sich doch bestimmt ne Metallwerkstatt in der Nähe, die das mal eben wieder zusammenschweißt bzw. nen kleines Blech drüber - so hoch wie der Octi is, muss mans dafür ja netmal abbauen...
Beim Xenonsteuergerät wäre die Fehlernummer interessant, aufgrund der die Jungs ja sicherlich behaupten, das es defekt ist... Aber wie schon gesagt wurde - wenn noch alles geht -> ignorieren... Wird schon auffallen, wenns wirklich kaputt is...
Hinten am Bremssattel sollteste wirklich fixen - obs die Dinger bei VW einzeln gibt, muss ich grade passen... Aber bei ATU gibts auf alle Fälle die Gummibuchsen und die Führungsstifte als Reperatursatz (zumindest die Führungen gibts bei VW nämlich nicht einzeln, die wollen immer gleich nen ganzen Bremssattelhalter verchecken) für irgendwas um die 10Euro inkl. Einbau sollteste bei den Jungs bei <100Euro landen oder wenne keine Linken Hände bzw. nen Kumpel hast, der bissl Ahnung hat, is das in 30Minuten auch selbst gemacht...
Bei Sicherungshalter auf der Batterie, gucken ob der noch anständig zu ist (nicht das man das vergammeln der Sicherungen begünstigt) und ansonsten kannste das auch einfach ignorieren - der blöde Sicherungshalter is sowieso nur unverschämt teuer (für sonn bissl Plastik)!
Grüße aus Kassel,
der Micha..
