Welcher Motor ist besser AUM oder AGU

[Spooner]

Hallo allerseits

Ich wollte mal wissen welcher Motor besser ist, der 1,8T AUM oder AGU (und warum)

Gruß
Spooner

[MR Action]

Definiere "besser" - also in welcher Hinsicht?

In Sachen Eigendiagnose und Fehlersuche is der AGU wohl am blödesten - in Sachen Tuning hat der AUM zumindest die dünneren Kanäle in der Ansaugbrücke...

Grüße,
der Micha...

[Spooner]

Definiere "besser" - also in welcher Hinsicht?

In Sachen Eigendiagnose und Fehlersuche is der AGU wohl am blödesten - in Sachen Tuning hat der AUM zumindest die dünneren Kanäle in der Ansaugbrücke...

Grüße,
der Micha...

Ich glaube mal gelesen zu haben, der AGU ist begehrter als der AUM, (oder umgekehrt)

Jetzt wollte ich nur mal wissen warum dass so ist.

Gruß
Spooner

[Offroader]

wenn du jetzt die Motoren in ihrer ganzen Einheit vergleichen willst, dann sind die AUM/AUQ/ARX dem AGU haushoch überlegen.
Die etwas schmaleren Einlasskanäle beim AUM sind ja serie wie getunt nicht vom Nachteil, denn hier haben ja die Ings. sich in Sachen Strömungoptimierung was einfallen lassen....

der AGU hat einzig und alleine nur etwas stärkere Pleuel, dafür aber auch nen kleinen Tick schwerer..

[OcciHeizer]

Also ich fahre AGU...

Meiner Meinung nach ist der der bessere. Die Pleuel sind breiter und somit stabiler, Die Kolbenbolzen sind 1mm dicker und er hat einen anderen Zylinderkopf und auch eine größere Ansaugbrücke. Das ist im Punkto Tuning ein wichtiger Faktor, getunt ist der AGU standfester. Das weiß ich aus eigener Erfahrung, da zum Beispiel beim originalen Octavia RS Probleme auftraten die ein gechipter AGU nicht kennt. (Aufgrund der einfachen Motorelektronik) Der AUM fängt zum Beispiel bei einem offenen Blow Off Ventil an rumzujammern dass er einen Druckabfall bekommt und schickt den Motor sofort in den Notlauf. In der selben Situation sagt sich der AGU "Oh, da pfeift irgendwo was ab, egal. Drücke ich einfach neue Luft hinterher!" 8)

Und was auch nicht unwichtig ist: Die mechanische Drosselklappe beim AGU. Man kann bei Fummelarbeiten am Motor auch ohne Probleme direkt am Seilzug Gas geben. Und wenn die Drosselklappe vom AGU kaputt ist, bekommt man die für 50€... Was eine elektrische Drosselklappe kostet kann man sich ja denken... ^^

[Offroader]

wow, das sind schon graphierende Argumente...

[OcciHeizer]

graphierende

Oha... Rechtschreibung ist auch ein Geschenk...

[Offroader]

bin grad beim renovieren der Wohnung, da gehts hier ned so genau wenn man mit nen farbverschmierten Finger tippt...

[OcciHeizer]

Multi Tasking...^^ Bei uns Männen auch möglich, allerdings mit Einschränkung... Wenn ich Chips esse und dabei fernsehe krümel ich auch...

Nee aber wie gesagt, was ich am AGU so gern habe, ist die einfache Elektronik, die doch noch so manche Sachen verzeiht...

[Offroader]

das ist wie überall, die immer mehr moderner werdende Technik ist Fluch und Segen zugleich. Der Fluch wenn da mal was anfängt zu rappeln, ein Segen wenn alles so funktioniert wie es gedacht ist.