Hallo Forumgemeinde,
habe folgendes Problem, besitze einen Skoda Octavia RS (limo) möchte ihn eigentlich nur an der Vorderachse etwas tiefer haben.
Habe jetzt Komplettsatz 4x50mm H&R Tieferlegungsfedern, durch Heckausbau bzw. Umbau (Doppelter Ladeboden, Endstufe, Subwoofer) und Setzung der Original Stossdämpfer hinten, hatt das Auto an der Hinterachse mit denn Originalstossdämpfern eine ansehnliche Tieferlegung.
Habe jetzt eine kleine negative Keilform am Auto und möchte gerne Wissen ob zwecks Zulassigkeit, Fahrverhalten, Tüv usw. eben nur an der Vorderachse die Federn zu tauschen sind.
Gruß...
Tieferlegung 50mm H&R nur an der Vorderachse?
-
Der Wikinger
- Frischling
- Beiträge: 47
- Registriert: 21. Februar 2007 01:00
- Modell: 1Z
- Bauart: Limo
- Baujahr: 2007
- Motor: 2.0 TFSI
- Kilometerstand: 155000
- Spritmonitor-ID: 0
Tieferlegung 50mm H&R nur an der Vorderachse?
Legst dich mit dem besten an Stirbst du dann wie alle man! RS TFSI Vmax 260
-
silent grey
- Regelmäßiger
- Beiträge: 86
- Registriert: 22. Mai 2006 08:39
- Modell: 5E
- Bauart: Combi
- Baujahr: 2016
- Motor: 2.0 TDI DSG 4x4
- Kilometerstand: 3600
- Spritmonitor-ID: 0
Re: Tieferlegung 50mm H&R nur an der Vorderachse?
Hi,
das wird wohl nichts werden, da das Gutachten für das Komplettfahrwerk ausgestellt ist. H&R wird kaum Fahrversuche mit einer umgerüsteten Achse durchgeführt haben, um dahingehend ein eigenständiges Gutachten zu erstellt bekommen.
Tieferlegungsfedern sind allgemein so ausgelegt, dass die maximale Einfederung nicht über die der Serienfedern hinaus geht. Der Rückschluss daraus ist, dass durch die progressive Auslegung der H&R Federkennlinien ein übermässiges "absacken" des Fahrzeughecks nicht befürchtet werden muss.
Im vorliegenden Fall sollte man eher darauf vorbereitet sein, dass sich die Tieferlegungsfedern an der Hinterachse nicht mehr all zu deutlich im Erscheinungsbild bemerkbar machen werden.
Insgesamt wäre hier auch ein einstellbares Fahrwerk die bessere Wahl gewesen, da man damit jedweden Unzulänglichkeiten individuell begegnen kann. Ruhig mal drüber nachdenken; -> Abnehmer für die H&R Federn gibt es immer. Oder beim Lieferanten gegen ein einstellbares Fahrwerk eintauschen.
Gruß, silent
das wird wohl nichts werden, da das Gutachten für das Komplettfahrwerk ausgestellt ist. H&R wird kaum Fahrversuche mit einer umgerüsteten Achse durchgeführt haben, um dahingehend ein eigenständiges Gutachten zu erstellt bekommen.
Tieferlegungsfedern sind allgemein so ausgelegt, dass die maximale Einfederung nicht über die der Serienfedern hinaus geht. Der Rückschluss daraus ist, dass durch die progressive Auslegung der H&R Federkennlinien ein übermässiges "absacken" des Fahrzeughecks nicht befürchtet werden muss.
Im vorliegenden Fall sollte man eher darauf vorbereitet sein, dass sich die Tieferlegungsfedern an der Hinterachse nicht mehr all zu deutlich im Erscheinungsbild bemerkbar machen werden.
Insgesamt wäre hier auch ein einstellbares Fahrwerk die bessere Wahl gewesen, da man damit jedweden Unzulänglichkeiten individuell begegnen kann. Ruhig mal drüber nachdenken; -> Abnehmer für die H&R Federn gibt es immer. Oder beim Lieferanten gegen ein einstellbares Fahrwerk eintauschen.
Gruß, silent