Wegfahrsperre 1U BJ 2000 streikt

[toctavias]

Erst mal schönen Dank !

Der Tachomann hatte nur den Tacho, ein und Ausbau war ich selbst. Wenn ich den Hobel wiederhab bringe ich ihn zum Tachomann. Jetzt hats keine Eile mehr, hab seit Freitag einen Fabia Combi.

Die Reparatur der KI hab ich auch selbst versucht, eure Anleitung war gut, hat auch ein paar Tage funktioniert, aber dann war das Ding tot.

Ans wegwerfen denk ich noch lange nicht, ich betrachte es als Experiment, wann mal was wirklich schlimmes kaputt geht. Bis zum Tachostand von 245000 war nämlich nix ausser Öl und was so gemacht werden muss. Da hat er sich ein paar Streicheleinheiten verdient.
Wenn du mit deinem Neuwagen nach 130000 problemlosen Km mal liegen bleibst, haust du die Karre ja auch nicht gleich weg, oder?

Ich könnte 20 Zweitschlüssel haben, nach kürzester Zeit wären die auch weg. Zitat:" Stell dich nicht so an, wir haben doch noch einen!"

[L.E. Octi]

Wenn du mit deinem Neuwagen nach 130000 problemlosen Km mal liegen bleibst, haust du die Karre ja auch nicht gleich weg, oder?

Natürlich nicht. Richtig erkannt.
1. Weil es ein "Neuwagen" ist, zumindest knapp halb so alt wie Deiner.
2. Nur 130.00 Km runter hat, also nur die Hälfte von Deinem.
3. Ich den nicht als Diva betitele weil er nach 130.000 problemlosen Kilometern liegen bleibt bzw. nicht die diversen anderen Problemchen hat, wie Du im 1. Posting angeführt hast.
Würde allerdings mein Fahrzeug das Alter, die Laufleistung, die Problemchen Deines haben/bekommen, würde ich ihn nicht wegschmeißen. Verkaufen und was neues kaufen.

Ich könnte 20 Zweitschlüssel haben, nach kürzester Zeit wären die auch weg. Zitat:" Stell dich nicht so an, wir haben doch noch einen!"

Ich glaube da haben wir die Diva. Aber Entsorgung scheint da teurer als beim Octi. Mein Beileid.

[TomG]

Hallo Zusammen,
Hab so ziemlich genau das gleiche Problem wie toctavias.
Mein Octavia 1U hat inzwischen ca. 209.000 km auf der Uhr und lief bisher problemlos.
Vor ca. 2 Monaten sind bei mir die Analoginstrumente ausgefallen. Mit der Anleitung aus dem Forum habe ich beim KI nachgelötet und es funktionierte für ca. 3 Wochen wieder alles.
Seit einigen Wochen fahre ich jetzt wieder ohne Analoginstrumente (hin und wieder funktionieren die Instrumente kurz). Als Tacho verwende ich mein Smartphone – diese Lösung nervt, aber immerhin kann ich fahren.
Seit einer Woche habe ich nun noch das Problem mit der Wegfahrsperre, die nur gelegentlich funktioniert. Das heißt bei jeder fahrt muß ich Angst haben, dass sich die Karre nicht mehr starten lässt.
Ich weiß jetzt nicht was ich tun soll?
Alles bei Skoda reparieren lassen? Die wollen angeblich nur für das KI schon 600 € und ich wollte eigentlich nicht mehr viel in den Oci investieren.
Ein neues Auto kaufen wäre ein Option, aber solange bei meinem alten Oci die Wegfahrsperre und das KI nicht tut bekomm ich für den gar nichts mehr.
Bin ziemlich ratlos…

[MR Action]

Mal ne Frage am Rande, wie gut könnt ihr löten? Ich habe da noch eine Alternative zu der Anleitung mit der ich auch schon einen Tacho experimentell wieder ans Laufen gebraucht habe... Der User hat sich in der Zwischenzeit aber nen anderen Tacho gekauft, so das der reparierte immernoch bei mir liegt und außer auf eine 300km Tour von mir selbst nie längere Zeit getestet wurde...

Aber besser wie neuen Tacho bei VW kaufen wäre es sicherlich...

Hier mal ein Foto (da vorher schon einer an dem Tacho gelötet hatte bzw. ihn misshandelt hatte sieht das ganze etwas wilder aus wie normal):


Aufgabenstellung ist nur den TLE* auslöten und dafür einen Festspannungsregler für 5V einlöten (Pinbelegung findet man ja im Datenblatt)... Der von mir verbaute sollte dieser hier von Reichelt sein...

Grüße,
der Micha...

[L.E. Octi]

Siehe auch hier.

[MR Action]

Hah, wusst ich doch, das ich das mal gepostet hatte... Nur gefunden hab ichs net...

[toctavias]

Tacho und WFS gehen wieder. Alles auf Kulanz vom Tachomann. Der baut noch einen neuen Transponder in den alten Schlüssel ein, dann geht wieder alles.
Ich will ja keine Werbung machen...