Leistungsverlust, weisser Rauch, pfeiffen

[DaRealGaukler]

Hallo erst mal an alle. Zuerst mal ein Lob, konnte mich hier schon reich belesen, nun aber muss ich doch mal was schreiben und habe einige Fragen.
Fahre einen Octi 1, 1,9TDI Combi, 81kw.
Vor ein paar Tagen hatte ich plötzlich einen Leistungsverlust mit darauffolgendem weissem Rauchinferno(Auspuff) und leichtem bis lautem pfeifen(Motorraum).
Hab dann ein bischen hin und her Recherchiert und mir esrt mal ein Diagkabel besorgt was mir folgendes ausspuckte:

Code: Alles auswählen

VCDS-Lite Version: Release 1.1
Wednesday, 28 March 2012, 21:33:37.


Chassis Type: 1U - Skoda Octavia I
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,19,22,29,35,36,37,39,46,56,76
 
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine       Labels: Redir Fail!
   Controller: 038 906 018 GN
   Component: 1,9l R4 EDC 0000SG  2163
   Coding: 00002
   Shop #: WSC 31480
   VCID: 68A33BA31B7D
1 Fault Found:
17664 -  Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus
            P1256 - 35-10 -   - - Intermittent
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes       Labels: 1J0-907-37x-ABS.LBL
   Controller: 1J0 907 379 Q
   Component: ABS/EDS 20 IE CAN  0001
   Coding: 13304
   Shop #: WSC 31480
   VCID: 3FF1C0FF2E73
No fault code found.

Desweiteren habe ich folgendes im Motorraum gefunden:
Ein loses Kabel an einem Stecker im unterem Bereich zwischen Motor und Batterie (Engine Coolant Temp Sensor?!?)


Dann noch ein Schlauch am AGR-Ventil der mir irgendwie defekt aussieht bzw. sich auch so anfühlt:


Kann das alles die Ursache für mein Problem sein, oder wird es definitiv mehr sein?
Und hat einer einen guten onlineshop in petto bei dem ich Schläuche,Schellen, Stecker (werd ich wahrscheinlich selbst neu verlöten) und sonstige Kleinersatzteile unkompliziert beziehen kann?

Bin für jede Anwort dankbar.
beste Grüße und Vielen Dank.
Christian

[octavia TDI]

Hört sich für mich eher nach Ladedrucksystem an. Schau mal ob dort alles dicht ist.
MfG

[DaRealGaukler]

Hallo und danke erst mal für den Tipp.
Hab jetzt raus gefunden dass dieser Schlauch (den ich gerade repariere) für den Steuerdruck da ist.
Kann das sein wenn dort luft entweicht oder gar komplett raus geht, dass er dann sowas macht?
Muss mich da auch erst mal reinfuchsen, wo was ist und was ich genau untersuchen muss.
beste grüße
christian

[materia arts]

Wie sieht es den aus? schon was neues?

[DaRealGaukler]

Hallo,
also Steuerdruckschlauch am AGR hatte ein Loch am Anschluss, hab ich gefixed.
Das Kabel von diesem Sensor hab ich auch repariert.
VAG-Com sagt: keine Fehler.
Wenn ich ihn anmache läuft alles soweit OK, bis zu dem Zeitpunkt wenn ich Gas gebe und er dann bei höherer Umdrehung wieder anfängt zu qualmen. Quasi sobald der Turbo anspricht.
Der Rauch ist weiss und leicht bläulich.
Habe es jetzt noch nicht unter Last getestet, da ich ihn dann gleich wieder ausgemacht habe, nicht dass ich noch mehr zerstöre.
Werde mich die Tage wenn ich wieder zeit habe nochmal dransetzen müssen und nach (hoffentlich) defekten Schläuchen suchen.

[octavia TDI]

Kann auch sein, dass dein Turbo undicht ist und der dir Öl in die Brennräume pumpt.

[materia arts]

Ah ich weiß nicht das klingt mir irgendwie nicht nach Turbo was du da beschreibst...

[octavia TDI]

Bläulicher Rauch deutet auf Öl hin. Und Leistungsverlust und pfeiffen, hm hört sich für mich schwer nach Turbo an. Sonst kann bei dem 1.9er eigentlich auch nicht viel kaputt gehen.

[materia arts]

ist in einem turbo auch öl? * doof frag * :/

[octavia TDI]

Die Frage hab ich mir auch schon gestellt. Was ich mich aber immer Frage wenn man vom Laderdrucksystem den einen Schlauch abzieht, kommt da schon oft die schwarze Suppe raus, also muss es ja nen Zusammenhang geben. Würd mal warten bis die Turboexperten sich zu Wort melden, oder halt mal google fragen.