KW Street Comfort - Ein Erfahrungsbericht

[Ronny12619]

Ich habe es auch tiefer als jene 355 ohne die Puffer zu kürzen. Alles OK. Ich hatte zuvor auch 2 TÜVer gefragt, die 355mm interessieren nicht, wichtig ist das nix schleift.

[snIP3r]

Ich habe es auch tiefer als jene 355 ohne die Puffer zu kürzen. Alles OK. Ich hatte zuvor auch 2 TÜVer gefragt, die 355mm interessieren nicht, wichtig ist das nix schleift.

hey ronny!

hat bei dir der daempfer schon mal durchgeschlagen? vor allem wuerde mich das interessieren bei voller beladung auf der hinterachse

gruss
snIP3r

[Octi2000]

hi octi2000!

danke fuer deine schnelle antwort. hast du dann die tiefere tiefe auch eingetragen? und welche anderen puffer hast du verwendet?

gruss
snIP3r

Nein, die "tiefere" Tiefe ist nicht eingetragen. Warum sollte der Prüfer das machen, wenn das beiligende Gutachten nur bis 355 mm geht. Damit würde er sich im Fall der Fälle nur in die Nesseln setzen.

Wegen 10-20 mm wird da aber auch im Nachgang sicher kein Bohei gemacht, zudem kann die Eintragung ja mit leerem Tank erfolgt sein, gefahren wird mit vollem 8) und neue Federn setzen sich ja noch.

Wenn Du das Fahrwerk nicht auf Anschlag drehst, etwa 320mm u. tiefer ist das sicher soweit unprolematisch.

Welche Puffer habe ich genommen?

"Passende" hatte ich noch in der Grabbelkiste liegen, ist ja nicht mein erstes tiefergelegtes Auto.

[Octi2000]

Ich habe es auch tiefer als jene 355 ohne die Puffer zu kürzen. Alles OK. Ich hatte zuvor auch 2 TÜVer gefragt, die 355mm interessieren nicht, wichtig ist das nix schleift.

hey ronny!

hat bei dir der daempfer schon mal durchgeschlagen? vor allem wuerde mich das interessieren bei voller beladung auf der hinterachse

gruss
snIP3r

Mein Octi musste schon gewaltig (Baumaterial) schleppen, mit dramatisch mehr Zuladung im Kofferraum als eigentlich zulässig ist, da hat bisher nix durchgeschlagen.
Die Räder standen dabei tief ns Radhaus eingetaucht.
Der dann vorhandene Restfederweg definiert sich nur noch aus den paar mm, um welche die Elastomer-Puffer sich dann überhaupt noch komprimieren lassen, aber durchschlagen..Fehlanzeige. Mein Problem ist dann eher, das die AHK bei Wellen schon mal aufsetzt.

[Ronny12619]

Bin gerade mit Sack und Pack im Urlaub und durchgeschlagen hat da auf der Herfahrt nix. Muss nachher mal messen aber ich bin glaube bei 340 vorne und 345 hinten.

[snIP3r]

hi octi2000!

danke fuer deine schnelle antwort. hast du dann die tiefere tiefe auch eingetragen? und welche anderen puffer hast du verwendet?

gruss
snIP3r

Nein, die "tiefere" Tiefe ist nicht eingetragen. Warum sollte der Prüfer das machen, wenn das beiligende Gutachten nur bis 355 mm geht. Damit würde er sich im Fall der Fälle nur in die Nesseln setzen.

deswegen ja meine frage nach der einzelabnahme bei einer groesseren tieferlegung. damit wuerde ja - so glaube ich zumindest - eine neue pruefung erfolgen, oder nicht?

[Ronny12619]

Ich hatte zuvor auch 2 TÜVer gefragt, die 355mm interessieren nicht, wichtig ist das nix schleift.

[snIP3r]

Ich hatte zuvor auch 2 TÜVer gefragt, die 355mm interessieren nicht, wichtig ist das nix schleift.

genau das hatte ich bei meinen bisherigen fahrwerken auch so in erinnerung: wichtig ist, dass nix schleift...

[Octi2000]

Denn geh mal mit 5" Felgen ET52 und 205er Winterpellen zur Eintragung, dann schleift garantiert nix. 8)

[Ronny12619]

Mit den originalen Felgen schleift doch auch nix.