Werks AHK Daten AHK contra Fahrzeugschein

[Hrhon]

vermutung:
das anhängersteuergerät prüft, ob zwischen rücklicht, blinker oder bremslicht (vielleicht auch alle drei) ein widerstand (der glühdraht ist ja nichts anderes) vorhanden ist. wenn ja, geht das steuergerät davon aus, daß ein hänger dran hängt und deaktiviert die PDC.

[Master-D]

werde es wohl doch mal testen müssen um gewißheit zu haben.

[dg9ffm]

ja, ich denke genauso ist es, da eine defekte Birne vom Anhänger auch in der MFA angezeigt wird. So war es zumindest bei mir. Es ist ja auch vorgeschrieben, das beim Anhängerbetrieb die Funktion der Anhängerblinker angezeigt wird. Die meisten Fahrzeuge signalisieren das über eine zusätzliche Blinkerkontrolle. Beim Octi wird NUR der Fehler angezeigt... Coole Sache....

[Escape]

... und das ESP stellt sich auch auf den Hänger ein.

[dg9ffm]

genau, das vergass ich zu erwähnen... Natürlich muss alles anschließend über den Can-Bus programmiert werden.

Beim Anhänger-Fahrsicherheitstraining vom ADAC konnte ich mich von den Funktionen überzeugen. Es greift allerdings erst recht spät ein. (meiner meinung nach im richtigen Moment)

Ich habe nachträglich eine AHK von Westfalia verbaut (abnehmbar). Das Steuergerät was dazu gehört hat sogar VW-Zeichen drauf... Kosten gesammt ca. 450Eur beim örtlichen Autoteile Handel.

Einbauanleitung ist super zu verstehen und die Teile passen auf anhieb. Der Anschluß an das Bordnetz-Steuergerät ist ein wenig Friemelarbeit, da man im Fahrerfußraum über dem Bremspedal 4 Kabel stecken muß. Habe für den Einbau ca. 1 Tag gebraucht.... Wichtig ist, daß man das Wachs im Bereich der Rahmenverschraubung der Traverse entfernt (Hinweis in der Anleitung) und anschließend nach dem Einbau wieder versiegelt.

Alles auch für Laien machbar denke ich... (Wenn man ein bischen technisches Geschick hat)...

[dha]

Ich habe seit kurzem einen Scout 2.0 TDI DSG mit werksseitiger AHK verbaut.
In unserem Papieren steht 1600kg Anhägegewicht, Gesamtmasse 3775kg, Leer 1557kg

Im Prospekt und Fahrzeugunterlagen steht aber 1700kg mit Stabillisierungseinrichtung.

Also heute zum AH und nachgehakt. Es gibt dafür ein extra Gutachten um die Anhängelast auf 1700kg in den Papieren eintragen zu lassen.

Also die Tage zur Zulassungsstelle und den Schein umschreiben lassen.

Gruß
Daniel

[Pfadfinder2012]

@dha

Kannst du mir das Gutachten irgendwie zukommen lassen? Würde mich auch interessieren!

MfG

edit: Was ich aber nicht verstehe, dass der Hrhon nur 650kg ungebremst hat!? Er fährt doch auch einen Combi 4x4 wie ich(Scout hin oder her)!
Ich habe 750kg ungebremst drin stehen!

[Tuborg2202]

Ändert sich dabei auch die ungebremste Anhängermasse?

ist schon doof das bei 650 KG schluss ist.

[dha]

@dha

Kannst du mir das Gutachten irgendwie zukommen lassen? Würde mich auch interessieren!

MfG

edit: Was ich aber nicht verstehe, dass der Hrhon nur 650kg ungebremst hat!? Er fährt doch auch einen Combi 4x4 wie ich(Scout hin oder her)!
Ich habe 750kg ungebremst drin stehen!

Klar, ich mache einen Scan davon und hänge den dann hier an.

Hat Hrhon vielleicht ein EU-Modell ?

Gruß
Daniel

[Master-D]

Ich habe keinen Scout kein 4X4 und auch kein EU Fahrzeug. Und darf auch nur 650kg anhängen