Ölverbrauch des 1.8TSI

[frizz]

Mein erster Motor hat auf den ersten 30tkm 3 Liter Öl genommen. Der Tauschmotor ist deutlich genügsamer. Hab bisher ~20tkm runter und in dieser Zeit nur mal einen halben Liter nachgefüllt. Bei der Übernahme des neuen hab ich allerdings vergessen, nach dem genauen Stand zu sehen.

[FrEEzY]

Hi Leute!

Also meiner braucht auch pro 8000 km ca. 1 Liter Öl. Habe jetzt ca. 17.000 km drauf.

[cdfcool]

Meiner (ein BZB-Motor) hatte sich zwischen den Wartungen maximal einen halben Liter genehmigt, wenn vor der Wartung noch was aufgefüllt werden mußte. Ich gehe davon aus, daß zwischen min und max ein Liter liegt, dann waren das maximal 1,5 Liter auf 30000 km, was ich ganz okay finde.

[Bärtram]

Hatte neulich nach ner 1000km Fahrt die Warnleuchte an "Ölstand kontrollieren".
Hab ich gemacht,war noch genug drinne. Aber die Warnmeldung kam immer wieder.

Am nächsten Tag war sie wie von Geister hand dann verschwunden.

[Tedi]

Da kann ich im Moment nur von träumen. 7000 km seit der letzte Inspektion (bei 45.000) und zum dritten Mal muss ich jetzt Öl nachfüllen.

Fragst du den Fachmann, sagt der nur 1 Liter auf 1000km wären noch zulässig. Na klasse.

[cdfcool]

Dieser Liter/1000km ist noch aus den 60er Jahren, da sich die Prozesse ind er Fertigung deutlich gebessert haben und auch die Materialien sowie die Motorkonstruktionen selbst gewaltige Fortschritte gemacht haben, sollte dies definitiv nicht mehr normal sein, dann würde man bei jedem Tanken zwischen einem halben und einem Liter nachfüllen und sollte das als normal ansehen....

Meine Meinung: Wenn der Motor derart viel Öl säuft, ist etwas defekt, im günstigsten Fall eine Dichtung, die das Öl verlieren läßt, im weniger günstigen Fall ist der Motor oder Teile davon ausgelutscht...

[Tedi]

Ja, so sehe ich das auch.

Und ich befürchte, es handelt sich um den weniger günstigen Fall - denn Ölflecken sind nirgendwo zu sehen, weder unter dem Auto noch im Motorraum.

[cdfcool]

Das perfide an dem Spielchen ist aber leider, daß Skoda das als "normal" ansieht und somit sieht der Händler sich nicht in der Pflicht, dem Ölverbrauch nachzugehen und die Ursache zu suchen, die dann per se sicher irgendeinen Defekt darstellt. Wie ich Skoda (oder vielleicht auch nur meine Werkstatt, ich bin mir da nicht mehr so sicher) kenne, finden die dann irgendeinen Viertelliter, den du beim Tanken eingefüllt hast, der dann Schuld an dem Disaster ist.

War irgendeiner mal mit so einem Ölsäufer bei einem Sachverständigen? Oder wäre sowas nicht mal für eine Autozeitung interessant, um mal mit der 1-Liter-pro-1000-km-Legende aufzuräumen?

Sicher ist 1 Liter auf 1000 km okay, wenn ich z.B. den Seat meiner Mutter, der nur im extremen Kurzstreckenbetrieb läuft, nehme und damit in den Urlaub fahre, dann ist aber der nachgefüllte Liter Ersatz für die verbrannten Müllablagerungen im Kurzstreckenöl, wenn die dann verbrannt sind, muß sich der Ölverbrauch wieder stabilisieren (was er auch tut). Somit wäre ein kurzfristig hoher Verbrauch okay, aber definitiv nicht auf Dauer.

[Tedi]

Sicher ist 1 Liter auf 1000 km okay, wenn ich z.B. den Seat meiner Mutter, der nur im extremen Kurzstreckenbetrieb läuft, nehme und damit in den Urlaub fahre, dann ist aber der nachgefüllte Liter Ersatz für die verbrannten Müllablagerungen im Kurzstreckenöl, wenn die dann verbrannt sind, muß sich der Ölverbrauch wieder stabilisieren (was er auch tut). Somit wäre ein kurzfristig hoher Verbrauch okay, aber definitiv nicht auf Dauer.

Kannst du mir das näher erläutern ? Du meinst mit "in den Urlaub fahren" doch sicher eine absolut einmalige Aktion ? Ich fahre im Monat vielleicht 2 - 3 Mal etwa 80 -120 km auf der Autobahn, dann allerdings durchaus auch mit 180km/h, den Rest immer nur über Land, oft auch relativ kurze Strecken, mit den "normaler" Geschwindigkeit. Trifft deine für den Seat gemachte Feststellung dann auch noch zu ?

[cdfcool]

Ich wollte damit sagen, daß meine Mutter mit ihrer Art, das Auto zu nutzen, das Öl mit allem möglichen "verdünnt" und mit der Fahrt in den Urlaub meinte ich das "Freibrennen" des Motors inkl. Öl, das mal wieder eine ordentliche Selbstreinigungstemperatur bekommt.