Hilfe !! Wie verbaue ich die Parrot CK3100 an das Stream ?

[KarlGohn]

Hi Thorsten,

sorry, dass ich den alten Thread noch mal auskrame, aber ich hänge gerade mit der FSE.
Ich habe mir die CK3100 gekauft und verbaut, zusammen mit einem entsprechenden Adapter
für VW/Skoda. So was wie hier:
http://www.handytreff.biz/~~artnr~20091 ... EARCH.html

Lt. Verkäufer muss nur Zündplus gezogen werden und den Rest holt man über den Adapter.
Die FSE funktioniert auch inkl. allen Features, nachdem ich Zündplus geholt habe.

Leider scheint die FSE die Einstellungen immer zu vergessen, wenn ich die Zündung ausmache. Da fehlt wohl ein Dauerplus,
für die Einstellungen. Prinzipiell wäre das ja nicht schlimm, wenn nicht die Sprache immer auf Engl. gestellt würde und die Menüs vorgelesen würden.

Any Idea? Muss ich doch noch mal den Dauerplus irgendwo her holen? Eigentlich sollte der ja am Radio anliegen und damit auch auf dem Adapter geschaltet sein.

Edit: Ist ein O² RS Vorface aus Anfang 2008, mit Stream MP3.

Danke.

Gruß
Sebastian

[KarlGohn]

... einfach ignorieren!

Zündungsplus und DAuerplaus am Adapter gedreht schon geht's....

[TDI-Rudi]

Hallo Forums-Gemeinde,

hab mir für meinen Octavia eine CK3100 von Parrot zugelegt. Hatte die gleiche FSE in meinem Golf drinnen und war sehr zufrieden damit. Der Einbau hat damals eigentlich auch ganz easy geklappt. Diesmal habe ich mir einen Adapter gekauft. Leider ist ja der Mute-Anschluss am Stream in den Quadlock-Stecker gewandert. Im Adapter ist dieser Stecker aber nicht belegt. Hat jemand einen Tip für mich, wie ich die Anlage da trotzdem anschließen kann ? Kann man diesen Stecker evtl. mit ein paar Pins beim Händler kaufen ?

Danke schonmal!

Rudi

[TorstenW]

Moin,

gibt's.
Stecker: 3B7 035 447 B
die Stifte mit Kabel (nur als 5er-Satz): 000 979 010

Grüße
Torsten

Axso: Willkommen im Forum!

[mojo73]

@TDI-Rudi
Auch von mir ein herzliches Willkommen.
Deine Anfrage habe ich hier angehängt.

[TDI-Rudi]

Wow ging das schnell. Besten Dank!!! War zwar erst ein wenig verdutzt, als meine Frage plötzlich verschwunden war... aber hier passt sie ja ganz gut hin.

Grüße aus Thüringen,

Rudi

[Silver Wings]

Hallo,

ich habe eine dringende Frage: Ich habe eine Parrot MKi 9200 verbaut und habe nun ebenfalls eine Frage bezüglich Stromversorgung.
Dank Adaptern von HandyTreff (Audio2Car + Aux-Adapter für guten Ton) ging der Anschluss grundsätzlich ganz problemlos, nur bei der Stromversorgung bin ich unsicher. Am Radio habe ich ja kein Zündungsplus, Dauerplus aber wohl schon. Nun habe ich anhand der Kommentare hier (Fehler: "Parrot speichert Einstellungen nicht") meinen Kabelbaum bereits vor dem Einbau dahingehend umgesteckt, dass die blaue Leitung mit der roten Leitung verbunden wird und die nun offene blaue Leitung später ein Zündungsplus aus dem Sicherungskasten erhält (das würd ich dann in der Werkstatt machen lassen). Somit sollte das Dauerplus vom Radio auf die Parrot gehen (damit die Einstellungen gespeichert bleiben), das Parrot selbst aber nur bei Zündung richtig aktiv werden.
Zu meinem Erstaunen hat sich aber nach dem Einbau und dem Aufstecken des Displays die Parrot bereits gemeldet - das dürfte sie aber ja gar nicht, weil kein Zündungsplus da ist, oder? Meine Frage deshalb: Habe ich das falsch zusammengesteckt? Eine schleichenden Batteriekiller möchte ich mir nicht einbauen...

Danke!

[TorstenW]

Moin,

das sieht mir nach vertauschtem Dauer- und Zündplus aus.

Grüße
Torsten
PS: Das ist kein schleichender Batteriekiller, das geht ziemlich schnell. 8)

[Silver Wings]

Ich hab mir heute nun das Zündungsplus von der Werkstatt im Sicherungskasten anschließen lassen.
Nun sieht es folgendermaßen aus: Mit Zündungsplus alleine tut sich gar nix, egal ob ich es bei rot oder blau anstecke. Wenn ich Dauerplus (das blaue Kabel) dazugebe, ist die Parrot IMMER an. Es ist also eigentlich wie vorher - mein Zündungsplus wird einfach ignoriert. Ich blicke da jetzt nicht mehr durch...
Kann mir vielleicht jemand, der so ein Teil bereits mal verbaut hat, einen Tipp geben?
Danke!

[TorstenW]

Moin,

2 Möglichkeiten:
1. Du bist zu ungeduldig. Nach Zündung aus dauert es noch eine (in der Parrot einstellbare) Zeitspanne, bis die Parrot ausgeht.
2. Die Werkstatt ein "falsches" Zündplus genommen, an dem im ausgeschalteten Zustand noch eine Restspannung anliegt. Dieses Problem hatte ich auch schon mit einer Parrot in einem Fabia. Da kannst/musst Du der Einfachheit halber ein Relais dazwischenschalten.
Die Spule an Zündplus und Masse, den Kontakt (mit) an Dauerplus und das 2. Bein an den Zündplusanschluss der Parrot.

Grüße
Torsten