Bei welcher Geschwindigkeit optimaler Verbrauch

[DR. Oktavius]

Um mal auf die Ausgangsfragestllung zurück zu kommen:

Ich persönlich sehe den optimalen Kraftstoffverbrauch bei mir an dem Punkt, sobald das max. Drehmoment anliegt.
Im Falle meines O² mit BMM entspricht das 1750 U/min und somit im sechsten Gang ca. 95km/h.
D.h., dass ich auf einer durchschnittlichen Landstraße einen Verbrauch von 4,9L- 5,1L habe.

Natürlich fahre ich auf der Autobahn schneller, aber nicht mehr als 160km/h. Denn ab 3000U/min fällt das max. Drehmoment ab und meiner Erfahrung nach steigt der Verbrauch ab dieser Schwelle überproportional an...

Mal schauen, ob sich jetzt irgendwelche Leute darüber beschweren wollen.

[agneva]

jop ich
a) bei deinen 95km/h liegt ganz sicher nicht das max. Drehmoment an, es sei denn du fährst einen Pass rauf
b) wirst du bei 85 oder 75 ganz sicher noch weniger verbrauchen

[DR. Oktavius]

Natürlich verbraucht der Motor dann noch weniger. Aber unter 1500U/min wirds unruhig und somit in meinen Augen suboptimal...

Warum sollte das max. Drehmoment noch nicht bei 1750U/min anliegen?
Ich habe diesen Wert schon öfters im Zusammenhang mit dem BMM-Motor gelesen. Finde jetzt allerdings kein Leistungsdiagramm dazu um es zu beweisen.

Vielleicht jemand anders hier im Forum?

[tehr]

Kraft <-> Gegenkraft

[DR. Oktavius]

http://img227.imageshack.us/img227/725/8vnp4.jpg

[DR. Oktavius]

Kraft <-> Gegenkraft

okay, drittes newtonsches Axiom, aber was willst du mir damit sagen?

[tehr]

Dass Dein Motor im Normalfall kein Drehmoment von 320 Nm aufbringt.

[agneva]

wie schon gesagt liegt das max. Drehmoment nur steil berghoch an und nicht auf gerade Strecke, sonst wär der Tank schnell leer

aber dass das max. Drehmoment bei Vollgas bei 1750upm an liegt kann gut sein.