Hallo zusammen,
es ist mal wieder soweit, die Klimaanlage springt nicht mehr an. Dieses Problem hatte ich vor 2 Jahren schon mal und konnte es mit dem Austausch eines Ventils (das, an dem der Stecker ist) im Kompressor (Zexel) lösen.
Diesesmal jedoch scheint es nicht so einfach zu sein. Habe wieder das Ventil getauscht und die Anlage springt trotzdem nicht an.
Wir haben das Auto dann an einen Tester angeschlossen, kein Fehler im Speicher.
Ich schreibe mal auf was ich von den Werten noch im Kopf habe, habe leider kein Foto davon gemacht.
Wenn man die Klimaanlage eingeschaltet hat, konnte man auf dem Tester sehen, dass der Kompressor einen Widerstand von 2,3 Nm hat, es wurde aber kein Druck aufgebaut.
800 /min Motordrehzahl
1000/ min kompressordrehzahl
0.820 A Kompressorstrom (Istwert)
0.820 A Kompressorstrom (Sollwert)
6,4 bar Kältemitteldruck
10 % Kühlerlüfter (V7) Istwert
0.0 % Kühlerlüfter (V7) Sollwert
31.0°C Mannausströmer links
31.0°C Ausströmtemp. Verdampfer
Kann mir jemand sagen, wie man die mechanische Überlastsicherung prüfen kann? Oder was ich sonst noch prüfen könnte, ehe ich richtig viel Geld ausgeben muss?
Vielen Dank
Pagaban
Klimaanlage springt nicht mehr an
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TorstenW
- Stromer
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Re: Klimaanlage springt nicht mehr an
Moin,
ja ja, diese "Sparfüchse"......
Da wird ganz poplig Kältemittel fehlen.
Du wirst also nicht umhin kommen, (viel) Geld in die Hand zu nehmen.
Das Geld für das Ventil hättest Du auf jeden Fall sparen können.
Grüße
Torsten
ja ja, diese "Sparfüchse"......
Da wird ganz poplig Kältemittel fehlen.
Du wirst also nicht umhin kommen, (viel) Geld in die Hand zu nehmen.
Das Geld für das Ventil hättest Du auf jeden Fall sparen können.
Grüße
Torsten
Geht nicht gibts nicht und "kann nicht" ist faul! 
Blinkerhebel mit Tempomat; überarbeitet, voll funktionstüchtig, im Angebot.
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Pagaban
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Re: Klimaanlage springt nicht mehr an
@TorstenW
Vielen Dank erst einmal für die schnelle Antwort, hätte nur etwas sachlicher sein können.
Der Austausch des Ventils setzt natürlich die völlige Entleerung der gesamten Anlage voraus.
Das Du jetzt auch noch glaubst, ich hätte sie danach nicht füllen lassen beleidigt mich etwas.
Außerdem kann man meinem Post doch entnehmen das der Druck in der Anlage bei nicht laufendem Kompressor (er springt ja nicht an) 6,4 bar beträgt.
Solltetst Du wissen, dass das nicht ausreichend ist, könntest Du mir ja mitteilen wieviel Druck die Anlage braucht. Ich bin da leider auf die Aussage des Werkstattmeisters angewiesen. Der hat zumindest gesagt, das sei mehr als ausreichend.
Danke
Vielen Dank erst einmal für die schnelle Antwort, hätte nur etwas sachlicher sein können.
Der Austausch des Ventils setzt natürlich die völlige Entleerung der gesamten Anlage voraus.
Das Du jetzt auch noch glaubst, ich hätte sie danach nicht füllen lassen beleidigt mich etwas.
Außerdem kann man meinem Post doch entnehmen das der Druck in der Anlage bei nicht laufendem Kompressor (er springt ja nicht an) 6,4 bar beträgt.
Solltetst Du wissen, dass das nicht ausreichend ist, könntest Du mir ja mitteilen wieviel Druck die Anlage braucht. Ich bin da leider auf die Aussage des Werkstattmeisters angewiesen. Der hat zumindest gesagt, das sei mehr als ausreichend.
Danke