Frage zu soll-/ist-werten luftmassenmesser

[Matzel]

Hallo, wir haben gestern bei meinem Fahrzeug (Motorcode BMM) den Luftmassenmesser per vcds geprüft. Als Sollwert stand 850 (Einheit weiß ich leider nicht), als istwert wurde ca. 1050 angezeigt. Getestet wurde bei maximaler Beschleunigung im 4. Gang bei 2500 bis 3500 Umdrehungen.

Was sagt mir dieser erhöhte Wert jetzt? Kann ich davon ausgehen dass der lmm nicht richtig arbeitet?

[Octarius]

Merkwürdig. Ein defekter LMM liefert in der Regel niedrigere Werte.

Kann es sein dass Du einen Überschwinger gemessen hast? Wie hoch war der Ladedruck? Was macht das AGR Ventil? Hast Du einen Fehlereintrag?

Mach doch mal ne Logfahrt ab 1.500 U/min oder noch darunter.

[agneva]

les dich mal da durch: http://community.dieselschrauber.de/vie ... php?t=3347
und vielleicht noch hier: http://www.t4-wiki.de/wiki/Geber_G70_(Luftmassenmesser)

[Matzel]

@agneva: die links kenne ich bereits, trotzdem danke.

@octarius: das log-file wird hier in kürze eingefügt.

[Malte1408]

Ist normal,

der Sollwert der da steht ist bei Vollast nicht relevant.
Bei Teillast wird die rückgeführte Abgasmenge über die angesaugte Luftmasse geregelt, ist diese Regelung abgeschaltet steht im entsprechenden Parameter einfach ein (irgendein) Festwert, in der Regel 850 mg/Hub.
Bei den "änfänglichen" TDIs mit 1,9l und 66kW passte das auch so um den dreh.

Erster Anhaltspunkt ob das Ladeluftsystem beim TDI in Ordnung ist, ist als erstes ob er (drehmoment)begrenzt aufgrund der Luftmasse oder eben der Drehzahl (Motorleistungsdiagramm) läuft.
Das erkennst Du in MWB 8, klassisch dazu kann man noch 3 und 11 nehmen.
In MWB11 sieht man das Regelverhalten der Ladedruckregelung und kann einschätzen ob evtl. das Ladedruckstellglied klemmt oder schwergängig ist.
Unter berücksichtigung dessen kann man mit dem Luftmassenistwert aus MWB3 einschätzen ob die Ladeluftstrecke undicht, oder LMM defekt sein könnte.

[fr3e5tyl3r]

Hier nun die Log-Datei des LMM