Chiptuning

hbyang · Beitrag von **hbyang** » 25. Februar 2005 21:16

Hallo Leute,
hätte da auch mal eine Frage Chiptuning betreffend,
und zwar wüsste ich gerne, ob eigentlich jede Veränderung
der Motorsteuerung eintragspflichtig wäre
oder nur eine Leistungssteigerung über eine Toleranzgrenze hinaus...
Sprich ob man, falls es überhaupt möglich ist,
nur die Leistungsentfaltung im unteren/mittleren Drehzahlbereich optimieren kann ohne diese 30 PS und 10 Km/h Vmax Erhöhung
und man das ganze ohne Eintragung fahren darf,
wenn die Leistung nur minimal erhöht wurde...

Also wenn das ganze technisch schon nicht möglich ist,
bitte nicht lachen, da ich nicht aus dem technischen komme...

Schöne Grüsse
H.B.

SIMIE · Beitrag von **SIMIE** » 26. Februar 2005 11:47

Jede Veränderung mußt Du eintragen lassen.

Schau mal bei SKN vorbei. Die bieten ein ECO-tuning an. Dort wird mehr das Drehmoment angehoben, die Leistung (PS) erhöt sich dabei nur minimal.

Simie

gertsch · Beitrag von **gertsch** » 26. Februar 2005 12:49

dazu sei noch angemerkt, dass dir so ein ECO tuning im prinzip jeder tuner machen kann der das kennfeld selber schreibt. normalerweise will das aber niemand

SIMIE · Beitrag von **SIMIE** » 26. Februar 2005 12:57

gertsch hat geschrieben:dazu sei noch angemerkt, dass dir so ein ECO tuning im prinzip jeder tuner machen kann der das kennfeld selber schreibt. normalerweise will das aber niemand

Jepp stimmt, aber da im Moment der Spritpreis so hoch ist und alles andere auch teurer wird mit sowas geworben und angeboten

Simie

chd-tuning · Beitrag von **chd-tuning** » 27. Februar 2005 12:04

das eco tuning hat aber mit leistungssteigerung in erster linie nichts zu tun, sinn davon war es ursprünglich WENIGER zu verbrauchen,....

Torque · Beitrag von **Torque** » 27. Februar 2005 12:46

Eigentlich kann man auch Powertuning installieren und dieses dann so einsetzen, damit man als Resultat Ecotuning hat. Denn im Powertuning hat man bereits zweischen 1500 und 2000 deutlich mehr Leistung als in Serie. Daher kann in grösseren Gängen besser beschleunigt werden, was einen geringeren Verbrauch mit sich bringt - solange die höhrere Maximalleistung bei hohen Drehzahlen nicht genutzt wird. Dies konnte ich bei meinem ABT-Powertuning so feststellen.

SIMIE · Beitrag von **SIMIE** » 27. Februar 2005 13:11

chd-tuning hat geschrieben:das eco tuning hat aber mit leistungssteigerung in erster linie nichts zu tun, sinn davon war es ursprünglich WENIGER zu verbrauchen,....

[ironie on] Aha, also sind ca 10 PS/60 Nm MEHR keine Leistungssteigerung [ironie off]

Klar ist es in erster Linie dafür da, das ,man weniger verbraucht. Aber das geht ja nur wenn man erstmal mehr Drehmoment zur Verfügung hat, was wiederum nur möglich ist durch eine Steigerung desselbem.

Simie

chd-tuning · Beitrag von **chd-tuning** » 27. Februar 2005 13:53

bist du sicher das das ECO tuning 60 NM bringt?
normal bringt der normale chip nur soviel....
welche machine?

SIMIE · Beitrag von **SIMIE** » 27. Februar 2005 13:57

Ok 10 PS/30 Nm

!.9 TDI 81 KW

Na aber immerhin isses trotzdem ne Leistungssteigerung, oder nich!?

Simie

chd-tuning · Beitrag von **chd-tuning** » 27. Februar 2005 14:13

okay, also eco +28NM und 10 PS für rund 375 euro
oder
normal +70Nm und 30PS für 750 bzw 565 Euro

da muss man sich überlegen was man möchte, also würde, sofern ich nen diesel hätte die 2. variante nehmen, denn der PD Diesel ist in der regel schon sparsam, und wenn man 70NM mehr hat, kann man ihn mit sicherheit auch etwas sparsamen fahren, und für "nur" 190 euro mehr, die 2,5 fache leistung mehr (in NM) find ich schon beachtlich....

aber, das bleibt jedem selbst überlassen.

mg

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