Vor der AU auf die Autobahn?

[Chief]

Dann nimm Dir doch die Zeit und frag mal woanders nach...VÜK, KÜS etc.

[hefelump3107]

Fahrzeuge mit Dieselmotoren (mit und ohne OBD)Bearbeiten
Bei Dieselfahrzeugen ist einzig der Trübungswert (k-Wert) des Abgases durch Ruß entscheidend. Der gesetzliche Grenzwert liegt bei 2,5 m−1. Bei Fahrzeugen nach Euro-4-Norm gilt der verschärfte Grenzwert von 1,5 m−1.
Quelle 41. VO AU-Richtlinie

Bei Fahrzeugen mit Diesel-OBD, die erstmals ab 2006 in Verkehr gekommen sind, wird hingegen nach gleichem Schema wie bei Otto-OBD-Fahrzeugen ab 2002 lediglich der Fehlerspeicher ausgelesen. Somit kann die AU auch hier rein über einen nicht belegten Fehlerspeicher, bzw. bei ehemals sporadischen Fehlern mit dem konventionellen AU-Durchlauf der AU abgeschlossen werden. Analog zum Otto-Motor gilt auch hier, dass die AU als „nicht bestanden“ gilt, wenn zum Prüfzeitpunkt noch Fehler im Speicher abgelegt sind.


Demnach sollte es bei meinem nur mit der Drehzahlorgie gehen

[petes]

Welchen Reiniger nimmst du? Ist das für die PDE nicht schädlich?

Genau den, den Du vorgeschlagen hast. Ich verwende den auch nur vor dem Test. Sonst nicht mehr-keine Probleme

petes

[hefelump3107]

Hast du dann auch wärend der AU noch was von dem Zeug im Tank oder fährst den dann ganz leer ?


Macht das eigentlich jemand hier mit dem 2 Takt Öl mit seinem PD Motor ?? hat das denn die gleiche reinigende Wirkung ??

[petes]

Ja, ich fülle so viel ein, daß während der Prüfung noch etwas im Tank ist.
petes

[hefelump3107]

Spürst du auch eine Verbesserung was den Motorlauf angeht?

[petes]

Nein.
petes