Anfahren 6-Gang DSG

[dsg-driver]

der Wählhebel, egal von welchem DSG, darf nur bei Stillstand betätigt werden...und da ist ja auch irgendwie logisch, dass man der Mechatronik eine gewisse Zeit geben muss, um von R auf D1 zu schalten...warum u wieso wurde ja bereits erklärt!
wenn man dieses befolgt, dann ruckelt auch nix - sofern nat. keine Software od Hardware-Probleme aufgrund zb. Fehlbedienung bereits vorhanden sind
dieses steht auch übrigens in der Betriebsanleitung (zumindest sollte es da stehen) u wirkt sich deutlich auf die Lebensdauer des Getriebes aus

[Hans_84]

der Wählhebel, egal von welchem DSG, darf nur bei Stillstand betätigt werden...

Zum Freischaukeln (z.B. Schnee) braucht man nicht auf den Stillstand des Fahrzeuges warten.
Darum wird die Sperre bei zügigem Wechsel von D-N-R und zurück auch nicht aktiv.
Klar, dass man das nicht bei Tempo 100 machen sollte, aber beim Rangieren auf dem Parkplatz ist das ohne Probleme machbar.

[mumi]

...beim Freischaukeln ist ja auch im Moment des Gangwechsels i.d.R. keine gegenläufige Bewegung des Fz. zur eingelegten Fahrstufe. Soll heißen, immer dann, wenn du den Wahlhebel bewegst, ist das Fz schon in der jeweiligen Roll-Richtung...

[pardi]

Erstmal möchte ich mich als neuer Besitzer eines O3 Combi 2013 (Eingelöst 2014) vorstellen. Hab ihn als Gebrauchtwagen gekauft und er hat 33000 KM drauf.
Hab keinerlei Erfahrung mit dem ESG aber als Carfahrer kenne ich die automatischen Getriebe von Voith und ZF. Ist zwar etwas ganz Anderes aber lassen wir mal das. Mir ist aufgefallen, dass wenn ich den Motor starte - Bremspedal treten - Gangwähler in D - Bremspedal lösen, der Wagen sich nicht bewegt. Erst beim Gas geben gibt's einen Ruck und los geht's. Dies viel stärker bei kaltem Motor oder Öl als bei warmem. Dies übrigens auf einer Ebenen und auch beim R. Könnte es sein, dass das Öl eine Rolle spielt? (Originalöl wird ja bei 60000 Km gewechselt). Und noch eine kleine allgemeine Frage zu DSG: Ist das Getriebe "lernfähig"? Bei den Bussen mit ZF-Getriebe ist das so!

[insideR]

Lernfähig? Ja.
Wenn der Vorgänger "seltsam" gefahren ist, mußt es dem Getrieb erst abgewöhnen.

[Pickser]

Lernfähig - anscheinend nicht... (Beitrag #104)

http://www.skodacommunity.de/threads/ko ... st-1181321

[neuhesse]

Erstmal möchte ich mich als neuer Besitzer eines O3 Combi 2013 (Eingelöst 2014) vorstellen.

Glückwunsch zur Wahl und Willkommen im Octavia-Forum.

Könnte es sein, dass das Öl eine Rolle spielt? (Originalöl wird ja bei 60000 Km gewechselt).

Wenn dein O³ kein Allrad hat, wovon ich bei Baujahr 2013 ausgehe, ist das 7-DSG verbaut. In jenem kommen trocken laufende Kupplungen zum Einsatz. Damit entfällt der gegenüber dem beim "nassen" 6-DSG alle 60.000 km notwendige Ölwechsel.


P.S. Modelljahr 2013 und Baujahr 2014 sollte so nicht stimmen. Vielleicht umgekehrt?

[insideR]

Lernfähig - anscheinend nicht... (Beitrag #104)

http://www.skodacommunity.de/threads/ko ... st-1181321

Marketinggeschwafel.
Aber du hast ja mit der Verlinkung recht, "lernfähig" ist bei genauer Betrachtung ein zu großer Begriff. Ich wechsle halt oft die Fahrzeuge und gerade beim Umstieg auf eines, dass von jemandem mit Problemen im Fußgelenk bewegt wird, stelle ich innerhalb der ersten Kilometer ein sonderbares Schaltverhalten fest. Daraus habe ich auf ein adaptives Moment geschlossen.

[fighter1605]

Hallo zusammen.

Mein Octi ist wohl schon 10 Jahre alt und da ruckelt nichts. Er schnurrt wie ein Kätzchen. Habe jetzt 115000 auf der Uhr und bekommt jetzt seinen Uten Getriebeölwechsel. Der muss alle 60000 vollzogen werden. Hast du es schon wechseln lassen ?

Lg

[dsg-driver]

wie neuhesse schon geschrieben hat, gibt's beim kleinen 7-gang keine nasslaufenden Kupplungen u somit auch keine Ölwechsel!
entweder mal einen Reset vornehmen in der Werkstatt od vl. mal die Software auslesen lassen u auf ein Update pochen...