Ölverbrauch des 1.8TSI

[wienerandi]

Hallo miteinander,

Autobild hat aktuell einen Artikel zum Thema Motorölverbrauch bei den 1.8er/2.0er TSI's gebracht.

http://www.autobild.de/artikel/vw-audi- ... 38703.html

Freundliche Grüße

[Martinhess]

Hallo

Ich habe den Artikel im Heft gelesen, die interessanteste Stelle ist folgendes Zitat: " In den USA hat VW im September 2014 gar vor Gericht klein beigegeben und den dort 126000 potentiell betroffenen Kunden (Audi A4, A5 und Q5) kostenlose Modifikationen am Motor zugestanden sowie die Garantie von vier Jahren oder 50000 Meilen auf acht Jahre oder 80000 Meilen, also etwa 125000 Kilometer, verlängert."
Von sowas kann man in Europa nur träumen.

Gruss
Martin

[cecal03]

Hallo Zusammen,
Kuzes Update von meiner Seite. 5W40, wenig Motorbremse:

9.000 km und rund 2 Liter Ölverbrauch.

Damit kann ich leben, hoffe wird nicht schlechter dann wäre das für mich O.K.

LG

[Black_A4]

Ich habe letztens ein paar Teile bei meinem Händler abgeholt und da war auch grade ein Mechaniker mit dem Teilemann Kolben, Pleuel etc am raussuchen. Auf die Nachfrage ob es um Ölverbrauch geht und es ein 1,8er oder 2,0er betrifft, hat man mir gesagt das der 1,8er ganze 2 Liter Öl auf 1000km gefressen hat

[Ezel]

Nabend,

Also bei mir kommt nicht die kleine gelbe Öl-Warnleuchte, sondern gleich die große rote im Zentraldisplay mit dem Hinweis. "Ölstand überprüfen!"
Versteh ich nicht und ich bin auch bei 1L pro 1000km, scheint ja bei VW und Audi bei den TSI Motoren "ganz normal" zu sein laut diversen Auto Zeitschriften.
Nach dem Anlassen klingt meiner wie eine Nähmaschine und ich warte schon bis sich die Kette meldet.

Grüße
Ezel

[ben81]

Hallo,

ich habe anscheinend auch nur Pech mit den 1.8 TSI Motoren.

Im Januar einen 1.8 TSI mit 108.000 km (BJ 01/2010) Laufleistung gekauft und im März auf Grund eines Ölverbrauchs von 1 l / 500 km zurück gegeben.

Dann einen 1.8 TSI mit 80.500 km (BJ 09/2009) Laufleistung gekauft, wo der Vorbesitzer dem Händler versichert hat, dass kein Ölverbrauch vorhanden sei. Pustekuchen. 0,7 l / 1.000 km.

Umgeölt auf 5W40 und jetzt nach 1.200 km wieder 1 Liter Öl weg, wobei die Werkstatt ihn anscheinend mit mehr als 4,6 l befüllt hat, da ich nur noch 200 ml im 5 l Kanister hatte. also Füllmenge wohl 4,8 l und daher wohl 1,2 l auf 1.200 km.

Jetzt bin ich mal gespannt, wie das mit der Kostenübernahme für die große TPI wird. Mag das Auto nicht schon wieder abgeben.

[Octavist]

Hab jetzt seit ca. 3000km auch nen heftigen Ölverbrauch. So über 1l/2000km.
Kam relativ kurzfristig auf. Getriebe- und Kupplungsreperatur nach Ostern. Ob es mit der Reperatur (bzw. dem Schaden) an Getriebe und Kupplung zusammenhängt, kann ich nur spekulieren.
Da ich nächste Woche Termin HU/AU habe, bin ich mir sicher die Abgasgeschichte wird wegen dem Öl nix.
Was kommt da als Ursache in Frage: Kolbenringe, Turbo oder irgendwas anderes?
Ist-Stand
-Spritverbrauch (noch) relativ gut
-Motor läuft ab Kaltstart schon mit beiden Lüftern auf vollen Touren - sehr laut
und mit nem komischen Pfeifton.
-Keinerlei Meldungen im KI hinterlegt
Steht evtl. ein Motorschaden bevor?

[Octavist]

Hmmm,
jetzt bin ich nach TÜV/AU-Termin so "schlau" wie vorher.
AU problemlos bestanden (HU bei dem Alter des Bocks sowieso), was ja bei dem Ölverbrauch schonmal völlig unsinnig ist.
Na ja, mal sehn wie es mit dem Ölverbrauch weitergeht....

[Andreas_HH]

Sofort zum Händler und in Zahlung geben, solange er noch läuft

gruss Andreas

[funkypunk1985]

Also wir fahren nicht sonderlich viel - 23.000km im letzten Jahr - derzeit knapp vor 78.000km.
Das Fahrzeug fährt Stadt und Autobahn und wird nicht wirklich geheizt - Autobahn nur max 140.

Würde schätzen auf 1000km gönnt er sich mindestens 0,5 Liter ... das ist einfach unfassbar viel. Wir kennen wirklich NIEMANDEN der auch nur einen annährenden ÖL Verbrauch mit seinem Auto hat.
Ebenfalls lassen sich manchmal Gänge schwer schalten - Kupplung scheint aber ok => im Regelfall beim Runterschalten in den zweiten oder dritten Gang.
Neulich erst ging die Lampe wieder an und die ÖL Messung ergab gerade noch 3 MM (bei warmen Motor) - also ziemlich ungesund.

Nun läuft ende August die Anschlussgarantie aus und unser behauptet leider dass der Motor und Turbo ok wäre.
Ich würde gerne Probleme mit dem Getriebe, Motor, Steuerkette und Turbo vor Auslauf der Garantie nochmal prüfen lassen - Habt ihr hier ein Tipp auf was man achten sollte oder die Mängel so moniert, dass ein späteres Auftreten noch durch die Garantie abgedeckt ist ?