Warnleuchte Reifendruck leuchtet zuverlässig

[Taxi-Driver]

Vor ein paar Tagen ging während der Fahrt einfach die Kontrollleuchte für den Luftdruck am Reifen an, aber keine Meldung welches Rad nicht stimmt.
Laut Anleitung heißt die, dass an einem Rad der Luftdruck viel niedriger ist als normal.

Auf allen Reifen habe ich 2,3 Bar gehabt, nur einer war auf 2,2 unten.
Es war sehr heiß und ich bin schon eine Strecke gefahren, als ich nachgeschaut habe.
Ich habe dann alle Reifen auf 2,2 Bar abgesenkt.
Das Lämpchen leuchtet immer noch, obwohl der Druck io ist.

Muß ich erstnochmal mehr Druck draufmachen um die Lampe auszubekommen und dan senken, oder ist der Fehler per VCDS zu löschen?

Wenn was am Sensor defekt ist, sollte das Lämpchen blinken, es ist aber komplett an.

Über ein paar Tips wäre ich sehr dankbar.

[Herr B aus W]

In der Anleitung steht auch wie man das System kalibriert/zurücksetzt.

In der Mittelkonsole gibts einen Knopf, den man gedrückt halten muss, wenn der Luftdruck eingestellt wurde.

[Tronic]

Hallo, falls ich die Antwort hier http://www.octavia-forum.de/forum/viewt ... kkontrolle und meine Bedienungsanleitung (Seite 161 bei Modelljahr 2012) richtig verstehe, muß nach der Änderung des Luftdrucks im Reifen die Reifendruckkontrolle zurückgesetzt werden.

Meine Empfehlung ist außerdem den Luftdruck bei kaltem Reifen zu korrigieren. (Bedienungsanleitung S. 195)

[Taxi-Driver]

Ja danke, habs dann selber gefunden.
Kalt kontrolliert hab ich dann später.

[Nerko]

Hallo,

habe das selbe Problem. Vorhin auf der Heimfahrt ging plötzlich die Leuchte an. Alle Reifen haben optisch und gefühlt keinen Druckverlust. Woran könnte es liegen?

[TorstenW]

Moin,

am Druckverlust in einem Reifen?!
*dummfrag* Wie "fühlt" man den Reifendruck? Ist das eine besondere Gabe, mit der man irgendwo auftreten kann? 8)
Oder ist es während einer (etwas) scharf gefahrenen Kurve passiert?
Das kann passieren.
Was ich machen würde:
Einfach mal das Gefühl durch einen Luftdruckprüfer ergänzen, den Luftdruck ggf. korrigieren und dann die Meldung zurückstellen, färdsch!

Grüße
Torsten

[insideR]

optisch

Metrisches Augenmaß?

gefühlt

Echte Männer haben keine Gefühle.
Was sagt die Messung?
Könnte aber auch an der Glätte liegen mit einhergehenden Schlupf.

[Nerko]

das ist mitten auf eine Schnellstraße passiert, kerzengerade!

Tja, ist halt ne besondere Gabe. Nicht jeder hat einen Daumen

[TorstenW]

Moin,

ich habe sogar 10 Daumen!
Aber die erfühlen keine 0,3 Bar Luftdruckunterschied bei einem Autoreifen.
Also so schnell wie möglich ab zur Tanke, Luftdruck prüfen! Und falls er bei einem Reifen merklich abweicht, diesen genauer auf unerwünschte "Mitfahrer" untersuchen.
Ich hatte mal eine Schraube in der Lauffläche, die erst nach ca. 4 Monaten entdeckt wurde. Bemerkbar gemacht hat sie sich nur durch gelegentlichen Druckverlust (alle paar Tage fehlten mal 0,4 bis 0,8 Bar, dann wieder für 2 Wochen gar nix), zu sehen war sie nicht, da sie sich komplett mit Kopf im Profil verkrümelt hatte. Ich habe das Ventil gewechselt, sogar Stickstoff füllen lassen; hat alles nicht wirklich geholfen. Dann habe ich die Decke abziehen lassen. Dabei wurde sie entdeckt. Einen Tag vorher bin ich noch mit 180 über die Bahn geheizt. Mann, war mir schlecht.....

Grüße
Torsten

[Nerko]

sooo....

war vorhin an der ersten Tanke. Hinten beide irgendwie 1,5 Bar, vorne waren es etwas mehr, 1,8 oder so. Ok, alles mal auf 2,3 hochgepumpt, aber irgendwie blieb das ganze so wie es vorher war. Nach langem Hin und Her kam ich auf die Idee, dass der Kompressor wohl defekt sein könnte.

Ok, ab zur nächsten Tanke, da stand schon einer mit einer digitalen Anzeige. Da hats dann mit den 2,3 Bar geklappt. Habe dann mal im Handbuch geschaut, dass man sowas beim kalten Reifen machen soll. Wie soll das in der Praxis funktionieren? Rad abmontieren und zur Tanke schleppen?

Aber 1,5 Bar hinten...... Ich habe da keine Veränderung feststellen können. Weiß noch wie damals mein Clio immer irgendwann so viel hatte, da sah der Reifen schon platt aus.