Motor springt schlecht an wenn er warm ist

[O2005]

Das Blöde ist, dass der Anlasser im Octavia bei altersschwacher Batterie gar nicht sooooo langsam dreht, wie man sich das vorstellt, dennoch springt der Motor schlecht an. Als Laie - erst recht als solcher, der sich durch tägliche Benutzung schleichend an das langsamere Startergeräusch gewöhnt hat - fällt man dann aus allen Wolken, wenn der Wagen eines Tages gar nicht mehr anspringt und der freundliche KFZi einem eröffnet, die Batterie sei im Eimer. Das fühlt sich dann ungefähr so an wie: "Kein Wunder, dass Sie liegengeblieben sind, Ihr Tank war leer."

[dsg-driver]

hier ist aber grundsätzlich zu unterscheiden, dass es hier eig. um ein Kaltstartproblem dann handelt u beim TE um ein Warmstartproblem

[O2005]

Nein, eben nicht. Das Problem tritt auch beim Warmstart auf, was es für den Fahrer zunächst noch unglaubwürdiger erscheinen lässt, dass es an einer schwachen Batterie liegen könne.

[dsg-driver]

Also da tippe ich aber zunächst eher auf den bekannten Fehler mit der Einspritzmenge...klar, wenn dann die Batterie auch noch betagt ist führt das dann sicher noch zu einem größeren Problem, wenn diese den längeren Startvorgang dann nicht mehr packt

[Octi_TDI]

Es ist typisch, wenn der Motor kalt gut, warm schlecht startet, dass es das Problem mit der Einspritzmenge ist. Die Solldrehzahl bei warmem Motor liegt bei 200 U/Min. Wenn der Anlasser wegen etwas schwächelnder Batterie oder weil er selbst schon älter ist, dies nicht mehr schafft, so wird vom MSG die Einspritzmenge nicht freigegeben.
Da aber das MSG mitbekommt, dass der Motor nicht anspringt, wird dann allmählich die Einspritzmenge erhöht.

Man kann nun für verh. viel Geld Batterie und vielleicht noch den Anlasser erneuern und sich 1/2 Jahr später wieder darüber ärgern, oder man geht zum Tuner, der einem diese Bedingung zur Freigabe der Einspritzmenge bei Startdrehzahl bei Warmstart auf 0 U/Min setzt und das Problem ist ein für alle Male vom Tisch.

[nessaja86]

Hallo ich habe das selbige Problem.

Nach einem Batteriewechsel war alles wieder i.O.

Aber die 110PS Haben wirklich ein Problem mitdem Warm und Heiss-Start!
Hier wird kein Warmstart sondern ein Kaltstart erkannt. Ergo Fettet das MSG an und er startet schlecht.
Soll auch mit einem Steuergeräte-Update behoben worden sein. Das kostet beim Freundlichen so um die 110€.
Ich bin noch auf der Suche nach der SW, dass ich die selber Flashen kann *g*

--> Jetzt hat er mit dem Kaltstart probleme *lol*....immer wieder was neues *g*

[Octi_TDI]

Wenn jemand ein Warmstartproblem hat genügt es, den Temperaturfühler für das Kühlwasser abzustecken. Dann wird dem MSG sibierische Kälte vorgegaukelt und der Motor startet sofort. Wenn das beim Betroffenen funktioniert, ist es eindeutig dieser Bug in der SW, welcher durch jeden fähigen Tuner behoben werden kann.

Kaltstartprobleme: Glühkerzen in Ordnung?

[linzlover]

Mein Softwareoptimierer meinte damals, dass der Motor im warmen Zustand sehr wenig Diesel bekommt beim Startvorgang. Er hat das im Rahmen der Optimierung geändert, und seither (über 100Tkm, egal ob altersschwache oder neue Batterie) springt er auf die ersten Umdrehungen einwandfrei an.

[AlfaDevil]

Hallo Sgrund,

hatte das gleiche Problem bei meinem Lancia Lybra2.4JTD. war irgendwann so das ich auch beim Kaltstart Probleme hatte, ging dann nur mit Startpilot. Die Lösung war der Kurbelwellensensor(30,00€) + Arbeit. Seitdem schnurrt er!





Škoda Octavia 1.9TDI
Lancia Lybra 2.4JTD 10V
AlfaRomeo156 2.4 JTDM 20V