Hallo,
habe Kaltstartprobleme und würde gerne den Kühlmittel- und Ansauglufttemperatursensor wechseln.
Kühlmittelsensor ist kein Problem, nur finde ich den für die Ansaugluft nicht.
Ich habe wo schon gelesen, dass der im LMM integriert sein soll. Allerdings kann ich den hier aber einzeln bestellen, was mich verwirrt:
https://profiteile.de/sensor-ansaugluft ... ?tid=13085
Im Motorraum habe ich schon gesucht, aber nix gefunden. Kann da wer helfen bitte?
Danke und Gruß, Marc
Position Sensor Ansauglufttemperatur Motor AQY
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Re: Position Sensor Ansauglufttemperatur Motor AQY
Moin,
im Netz SSP233 suchen (Selbststudienprogramm von VAG, 2.0l-Motoren AQY und ATU)
das hilft sicher.
Danach hat der AQY beide Geber im Gehäuse des LMM.
Nach den Abbildungen ist der Geber im link für den ATU.
Zähl die Kontakte/Leitungen im LMM-Stecker, das gibt Sicherheit.
Ich würde aber vor Teiletausch auf Verdacht die Messwertblöcke anschauen.
im Netz SSP233 suchen (Selbststudienprogramm von VAG, 2.0l-Motoren AQY und ATU)
das hilft sicher.
Danach hat der AQY beide Geber im Gehäuse des LMM.
Nach den Abbildungen ist der Geber im link für den ATU.
Zähl die Kontakte/Leitungen im LMM-Stecker, das gibt Sicherheit.
Ich würde aber vor Teiletausch auf Verdacht die Messwertblöcke anschauen.
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Re: Position Sensor Ansauglufttemperatur Motor AQY
Hallo, Ja danke für den Tip. Ich hatte nur die deutsche Version und da stand das mit den Sternchen Anmerkungen bzgl. AQY und ATU nicht drin.
Ich hab jetzt mal nen neuen gebrauchten LMM bestellt. Für 20 EUR ist ein Tausch auf Verdacht OK für mich.
Gruß, Marc
Ich hab jetzt mal nen neuen gebrauchten LMM bestellt. Für 20 EUR ist ein Tausch auf Verdacht OK für mich.
Gruß, Marc
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Re: Position Sensor Ansauglufttemperatur Motor AQY
Morgen,
so, gebrauchten LMM eingebaut. Exakt dasselbe Modell wie der alte von Bosch und noch Made in Germany.
Der Wagen springt ein wenig besser an und läuft nochmal etwas ruhiger im Leerlauf.
Ich hatte bei dem originalen wohl mal den Fehler gemacht, die Sensorteinheit von dem LMM aus dem Rohr zu schrauben.
In einem Reparaturleitfaden steht, dass man das nicht machen sollte, weil man diesen dann nie wieder richtig eingestellt bekommt.
Also habe ich mir dann noch den Kühlmitteltemperatursensor einmal angeschaut (ausgebaut): meine Güte ist der vergammelt. Gleich einen neuen von Hella bestellt.
Ich berichte, ob es dann gut ist, wenn der auch getauscht ist.
Gruß, Marc
so, gebrauchten LMM eingebaut. Exakt dasselbe Modell wie der alte von Bosch und noch Made in Germany.
Der Wagen springt ein wenig besser an und läuft nochmal etwas ruhiger im Leerlauf.
Ich hatte bei dem originalen wohl mal den Fehler gemacht, die Sensorteinheit von dem LMM aus dem Rohr zu schrauben.
In einem Reparaturleitfaden steht, dass man das nicht machen sollte, weil man diesen dann nie wieder richtig eingestellt bekommt.
Also habe ich mir dann noch den Kühlmitteltemperatursensor einmal angeschaut (ausgebaut): meine Güte ist der vergammelt. Gleich einen neuen von Hella bestellt.
Ich berichte, ob es dann gut ist, wenn der auch getauscht ist.
Gruß, Marc