Hallo
wir haben bei unserem Octavia die hintere Bremse repariert, Bremsbacken, Bremstrommeln und Radlager neu.
Benutzt habe wir Teile von NK, die waren bisher immer sehr gut.
Nun quietscht die Achse hinten, ich denke hauptsächlich links. Etwas beim Bremsen und stärker beim Kurve fahren.
Wir haben nochmal die Bremse aufgemacht wir sehen keinen Fehler.
Bei der Schraube für das Radlager gibt es im Internet zahlreiche Werte für den Drehmoment, von 70 NM plus 1/2 Umdrehung bis 270 NM, wir haben uns für 250 NM entschieden.
Hat Jemand einen Tip.
Quietschen hinten Radlager Bremsenreparatur Trommelbremse
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Automatik-Octi
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- Registriert: 24. März 2008 16:28
Re: Quietschen hinten Radlager Bremsenreparatur Trommelbrems
Moin,
vor der Demontage der Trommelbremsbeläge muß die Handbremse zurückgestellt werden. Vor der Montage der Bremsbeläge auf der Ankerplatte ist diese ordentlich zu reinigen, dann sollte man auf die Anlagepunkte zwischen Bremsbacke und Ankerplatte bei Fahrzeugen mit ABS Keramikpaste dünn auftragen ( 3-4 kleine Erhebungen in der Ankerplatte der Bremse)-(Hinweis: Auf keinen Fall Kupferpaste bei Fahrzeugen mit ABS verwenden, da es zu Störungen beim ABS durch Metallpartikel in der Kupferpaste kommen kann !!!). Nach der Montage der Bremsbacken werden diese mit mittlerem Schleifpapier angeraut und die nach aussen stehnde Kante abgeschliffen (Kante brechen bzw. Entgraten). Unbeschichtete Bremstrommeln (Metallisch Blank) mit Bremsenreiniger oder Nitroverdünnung von Ölrückständen befrein und kurz mit mittlerem Schleifpapier anrauhen, bei beschichteten Trommeln( Hellgrau matt) die Beschichtung an der Lauffläche der Bremsbacken innen leicht anschleifen und Ansetzen. Das Anschleifen,Kantenbrechen und die Keramikpaste verhindern in der Regel die Quitschgeräusche. Nach dem Aufsetzen der Trommeln, Bremse mehrmals durchtreten (pro Tritt wird der Druck härter)da die Keile der Bremseinstellung sich selbst einstellen. Zum Schluss Handbremshebel über die Einstellschrauben so einstellen, das die Trommelbremse sich leicht dreht und leicht schleift, der Hebelweg sollte lt. Handbuch dann 3 -5 Zähne betragen. Anzugsdrehmoment lt. Werkstattbuch sin 70Nm + 40°.
Gruß Automatik-Octi
vor der Demontage der Trommelbremsbeläge muß die Handbremse zurückgestellt werden. Vor der Montage der Bremsbeläge auf der Ankerplatte ist diese ordentlich zu reinigen, dann sollte man auf die Anlagepunkte zwischen Bremsbacke und Ankerplatte bei Fahrzeugen mit ABS Keramikpaste dünn auftragen ( 3-4 kleine Erhebungen in der Ankerplatte der Bremse)-(Hinweis: Auf keinen Fall Kupferpaste bei Fahrzeugen mit ABS verwenden, da es zu Störungen beim ABS durch Metallpartikel in der Kupferpaste kommen kann !!!). Nach der Montage der Bremsbacken werden diese mit mittlerem Schleifpapier angeraut und die nach aussen stehnde Kante abgeschliffen (Kante brechen bzw. Entgraten). Unbeschichtete Bremstrommeln (Metallisch Blank) mit Bremsenreiniger oder Nitroverdünnung von Ölrückständen befrein und kurz mit mittlerem Schleifpapier anrauhen, bei beschichteten Trommeln( Hellgrau matt) die Beschichtung an der Lauffläche der Bremsbacken innen leicht anschleifen und Ansetzen. Das Anschleifen,Kantenbrechen und die Keramikpaste verhindern in der Regel die Quitschgeräusche. Nach dem Aufsetzen der Trommeln, Bremse mehrmals durchtreten (pro Tritt wird der Druck härter)da die Keile der Bremseinstellung sich selbst einstellen. Zum Schluss Handbremshebel über die Einstellschrauben so einstellen, das die Trommelbremse sich leicht dreht und leicht schleift, der Hebelweg sollte lt. Handbuch dann 3 -5 Zähne betragen. Anzugsdrehmoment lt. Werkstattbuch sin 70Nm + 40°.
Gruß Automatik-Octi
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Marlies
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Re: Quietschen hinten Radlager Bremsenreparatur Trommelbrems
Danke für die Antwort
Anzugdrehmoment vom Radlager haben wir geändert.
Es wurde ATE Bremsenpaste Metallfrei verwendet, laut Hersteller für ABS geeignet.
Die Bremsbacken wurden angeschliffen, aber nicht die Ecken gebrochen, haben wir nachgeholt.
Die Bremstrommeln wurden mit Bremsenreiniger gesäubert aber nicht angeschliffen, wurde auch nachgeholt.
Die Handbremse war richtig eingestellt.
Wir haben alle Ersatzteile nochmal verglichen, sehen gleich aus, die Ersatzteilnummern stimmen.
Beim Kurvenfahren ist noch ein deutliches Schleifen zu hören.
Was könnte das sein.
Anzugdrehmoment vom Radlager haben wir geändert.
Es wurde ATE Bremsenpaste Metallfrei verwendet, laut Hersteller für ABS geeignet.
Die Bremsbacken wurden angeschliffen, aber nicht die Ecken gebrochen, haben wir nachgeholt.
Die Bremstrommeln wurden mit Bremsenreiniger gesäubert aber nicht angeschliffen, wurde auch nachgeholt.
Die Handbremse war richtig eingestellt.
Wir haben alle Ersatzteile nochmal verglichen, sehen gleich aus, die Ersatzteilnummern stimmen.
Beim Kurvenfahren ist noch ein deutliches Schleifen zu hören.
Was könnte das sein.
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Automatik-Octi
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Re: Quietschen hinten Radlager Bremsenreparatur Trommelbrems
Moin,
also wenn alles ok ist, ist es normal bei einer Trommelbremse, das auf den ersten Kilometern Schleifgeräusche zu hören sind, da du aber von deutlichen Geräuschen in Kurvenfahrten berichtest, prüfe dochmal ob die Handbremsseile richtig an der Hinterachse anliegen oder ob sich ggf. eine Seilhalterung verabschiedet hat und das Seil in Kurvenfahrten eventuell am Reifen innen scheuert. Ist das Geräusch wenn es auftritt durchgängig oder eher drehzahlabhängig und klackernd ? Radbolzen sind alle gleich lang und die richtigen drin ? Nicht das ein etwas längerer Radbolzen dabei ist der in Kurvenfahrten eventuell am Exzenter der Bremse schleift. Tritt das Geräusch auch auf wenn man das Rad von Hand dreht ?
also wenn alles ok ist, ist es normal bei einer Trommelbremse, das auf den ersten Kilometern Schleifgeräusche zu hören sind, da du aber von deutlichen Geräuschen in Kurvenfahrten berichtest, prüfe dochmal ob die Handbremsseile richtig an der Hinterachse anliegen oder ob sich ggf. eine Seilhalterung verabschiedet hat und das Seil in Kurvenfahrten eventuell am Reifen innen scheuert. Ist das Geräusch wenn es auftritt durchgängig oder eher drehzahlabhängig und klackernd ? Radbolzen sind alle gleich lang und die richtigen drin ? Nicht das ein etwas längerer Radbolzen dabei ist der in Kurvenfahrten eventuell am Exzenter der Bremse schleift. Tritt das Geräusch auch auf wenn man das Rad von Hand dreht ?